АВТОМОБИЛЬНАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ358
отдельных амер, заводов и их групповым объединением. На последний путь — объединения нескольких заводов в один — становится за последнее время и европейская А. п. Для Америки этот процесс концентрации А-ной промышленности можно наблюдать на таблице, дающей изменение числа автозаводов Америки по годам.
Производительность каждого автомобильного завода меняется весьма значительно с течением времени в зависимости от финансирования предприятия и спроса. Для представления о масштабе производства отдельных заводов на нижеследующей табл, приведены данные по выпуску автомобилей за 1924 для наиболее крупных заводов отдельных государств.
Производительность завода Форда является совершенно исключительной по своей величине, и его продукция превосходит Производство автомобилей в странах 3. Европы. половину выпуска автомобилей заводами всего мира.
1924 1923 1904 1910 19 6 1908 ГОДЫ Методы производства АНГЛИЯ. . .
12.600 26.000 49.900 84.800 78.000 97.000 автомобилей. Благодаря произФранция. . 17.100 26.300 37.300 46.100 125.000 170.000 водству большого количества одина8.100 35.000 40.000 ковых моделей на заводах авт. пром, 5.200 2.200 4.000 Германия.. особенно рациональным оказалось приИз других государств Европы развитую менение методов массового производства.
А. п. имеют Италия и Бельгия, где производ
Америка первая дала примеры массовоство автомобилей за 1924 равно 25.000 и. го производства автомобилей, благодаря 24.000. Затем, идет Австрия и Чехо-Слова — большей производительности заводов. Закия, с выпуском 6.000—7.000 автомобилей в год. Несмотря на то, что А. п. является 0? Выпуск автомобилей за 1924 отдельн. заводами. весьма молодой и насчитывает не более 30 лет существования, она, по количеству Англия Америка занятых в ней рабочих и по величине вло2.500.000 Форд ................
Моррис.............
. 50.000 женных капиталов, занимает одно из первых Бьюик............... 200.000 Армстронг. . . . . 4.000 мест среди других видов промышленности.
Оверланд. . . . 210.000 Кросли.............
. 6.000 Студебекер. . . 150.000 Число рабочих, занятых в А. п., как неИталия посредственно на заводах, производящих . 17.000 Фиат...................
Франция автомобили, так и на подсобных, равно . 1.500 Ланчиа............
100.000 Ситроен ............ за 1924 (в средних цифрах): Америка 618.000, Германия 70.000 Рено .......
Европа 400.000.
25.000 Мерседес............
Берлие . . . . .
. 3.000 Автомобильные заводы Зап.
25.000 Пежо...............
Н. А. Г.................
. 3.500 Европы и Америки. Производство автомобилей в Америке и Европе ведется на большом числе самостоятельных заводов, конченную форму массового производства имеющих весьма различный масштаб произ
дает Форд, основными признаками проводства — от 200 до 3 милл. автомобилей в изводства к-рого являются: а) применегод Последняя цифра является исключи
ние специально сконструированных станков тельной по своей величине и относится к за — для изготовления определенной детали автоводу Форд. — Число автомобильных заводов мобиля, что дает автоматизацию производв Америке и в государствах Зап. Европы ства и сокращает затрату рабочих часов, б) конвейерная система сборки отдельных представлено на след, таблице: комплектов автомобиля и всего шасси. Вся Число автозаводов в различных госуд. на 1924. работа расчленена на ряд отдельных операций. каждая из к-рых выполняется отдельИталия..................... 17 Америка................... 86 ным лицом. Благодаря такому единообраАвстрия ............. 5 Франция.................. 80 Чехо-Словакия.. . 4 Англия..................... 95 зию работы отпадает надобность в высокоГермания............. 90 квалифицированных рабочих и достигается большая экономия времени, в) механизация Несмотря на значительно больший годо
транспортирования сырья, полуфабрикатов вой выпуск автомобилей, Америка имеет и готовых изделий. — Европ. заводы за почисло заводов, почти одинаковое с госу
следние годы также идут по пути перехода дарствами Зап. Европы. Это объясняется на массовое производство. Однако, еще ни значительно большей производительностью один европ. завод не провел у себя систему
нежели Зап. Европа. Практически вся А. п. сосредоточена в Европе и в Америке; в других частях света, в Азии (Япония), Африке и Австралии, она находится в самом зачаточном состоянии и ограничивается сборочными мастерскими европейских и американских заводов. Из западно-европ. государств, наибольший, выпуск автомобилей дают Франция и Англия; империалистская война дала сильный толчок к развитию А. п. во всех государствах, особенно же развитие за последние годы получила А. п. во Франции, к-рая опять заняла по производству автомобилей, уступленное ею в середине 900 — х годов Англии, первое место среди Европейских государств. На следующей таблице приведены данные по производительности автомобилей государствами Западной Европы:
Число заводов в Америке (легковых автомобилей).191219141916191819201922192419013010512410214086
