гаты на Двину, давъ имъ названія: «Св. Духъ» и «Курьеръ». Строителямъ Баженинымъ объявлена была милость царская и одному изъ нихъ данъ былъ дипломъ на званіе корабельнаго мастера.
Верфь Вавчужская была въ то время очень удобна. Рѣчка Вавчуга имѣла достаточно воды для дѣйствія завода; сосновые лѣса съ Пинеги очень удобно сплавлялись сюда; наконецъ, Двина въ этомъ мѣстѣ очень глубока, такъ что выстроенные корабли въ малую воду легко проводились въ Архангельскъ. Такъ писалъ о Вавчужской верфи Чулковъ, въ 1781 году.
Благодаря кораблестроенію и большимъ льготамъ царскимъ, Баженины сдѣлались богатыми негоціантами Архангельска. Они продавали выстроенные въ Вавчугѣ корабли Датчанамъ и Голландцамъ, сами торговали на нихъ непосредственно съ иностранными землями, старались завести китовую и сельдяную промышленность. Впослѣдствіи времени, при упадкѣ бѣломорской торговли, въ особенности же по уничтоженіи привиллегій, данныхъ Баженинымъ, дѣла ихъ упали, и Вавчужская верфь сдѣлалась ничтожною.
Вся дальнѣйшая исторія Холмогоръ есть исторія паденій ихъ съ высоты главнаго мѣста всей Двинской области, до степени бѣднаго уѣзднаго городка.
