Постановление Правительства Москвы от 24.04.2007 № 290-ПП: различия между версиями
| [непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ChVA (обсуждение | вклад) Новая: Основанием для разработки Целевой среднесрочной программы города Москвы по снижению влияния выброс... |
ChVA (обсуждение | вклад) Нет описания правки |
||
Строка 1:
----
<div style align="right">Приложение 2<br><br>к постановлению Правительства Москвы<br>от 24 апреля 2007 г.<br>№ 290-ПП</div>
<center>'''КОНЦЕПЦИЯ'''</center>
<center>'''Целевой среднесрочной программы города Москвы по снижению влияния выбросов с отработавшими газами от автотранспорта на окружающую среду на 2008-2010 гг.'''</center>
'''1.''' Основание для разработки Программы
Основанием для разработки Целевой среднесрочной программы города Москвы по снижению влияния выбросов с отработавшими газами от автотранспорта на окружающую среду на 2008—2010 гг. (далее — Программа) является [[Постановление Правительства Москвы от 28.03.2006 № 219-ПП|постановление Правительства Москвы от 28 марта 2006 г. № 219-ПП «О Целевой среднесрочной экологической программе города Москвы на 2006—2008 годы»]].
Строка 61 ⟶ 70 :
''2.3.'' Качественный состав автопарка. Требования к техническому уровню транспортных средств (двигателям).
С апреля 2006 года в соответствии с [[Постановление Правительства РФ от 12.10.2005 № 609|постановлением Правительства Российской Федерации от 12 октября 2005 г. № 609 «Об утверждении специального технического регламента «О требованиях к выбросам автомобильной техникой, выпускаемой в обращение на территории Российской Федерации, вредных (загрязняющих) веществ»]] введены экологические нормы ЕВРО-2.
Анализ подвижного состава городского автотранспорта показывает, что в Москве на начало 2006 года из общего количества зарегистрированного автотранспорта количество автомобилей, соответствующих экологическим нормам Евро-2 и выше, составляет не более 660 тыс.единиц (60% от автотранспорта со сроком эксплуатации до 5 лет) или 23% от общего количества.
Строка 75 ⟶ 84 :
Эта задача решается за счет следующих факторов:
: '''1.''' Обеспечение потребности в бензинах необходимых экологических классов современной и перспективной автомобильной техники класса Евро-3 и выше.
: В этом случае в полной мере реализуются преимущества новой техники: потребительские свойства (мощность, динамика, экономика, надежность работы) и экологические показатели (выбросы вредных веществ с отработавшими газами).
: '''2.''' Замена бензина низкого экологического класса более высоким. Например, в Европе с принятием экологических норм Евро-3 по выбросам одновременно были установлены более жесткие экологические нормы на бензин, применяемый в странах Евросоюза.
: В целях обеспечения реализации на территории города Москвы моторного топлива с улучшенными экологическими характеристиками принято [[Постановление Правительства Москвы от 28.12.2004 № 952-ПП|постановление Правительства Москвы от 28 декабря 2004 г. № 952-ПП «Об утверждении экологических требований к качеству моторного топлива при его обороте в городе Москве»]] (в редакции [[Постановление Правительства Москвы от 28.03.2006 № 222-ПП|постановления Правительства Москвы от 28 марта 2006 г. № 222-ПП]]).
С 2006 года в Москве установлены требования к моторному топливу на уровне ЕВРО-3.
Строка 94 ⟶ 100 :
Одним из основных путей снижения негативного влияния автомобиля на экологию мегаполисов является использование экологически чистых альтернативных видов топлива и источников энергии.
Правительством Москвы принято [[Постановление Правительства Москвы от 12.03.2002 № 170-ПП|постановление от 12 марта 2002 г. № 170-ПП «О Городской целевой программе использования альтернативных видов моторного топлива на автомобильном транспорте города на 2002—2004 годы»]].
Ведутся работы по внедрению компримированного природного газа на пассажирском транспорте города. Распоряжением Правительства Москвы предусматривается осуществление работ по переводу на компримированный природный газ городских автобусов 11-го автобусного парка филиала ГУП «Мосгортранс». По результатам работ будет принято решение о переводе на газ автобусов других парков.
Строка 100 ⟶ 106 :
Программой предусмотрено укомплектовать парк газовыми автобусами в количестве 300 единиц, а также провести реконструкцию производственно-технической базы парка, необходимой для эксплуатации, технического обслуживания и хранения газовых автобусов, строительство газозаправочной станции.
Активно продвигается внедрение диметилового эфира как экологически безопасного альтернативного моторного топлива. За два года, используя научный потенциал Центрального научно-исследовательского автомобильного и автомоторного института, Научно-исследовательского института двигателей, Московского государственного технического университета имени Н. Э. Баумана, разработаны специальные конструкции топливных систем, приспособленные под диметиловый эфир.
В течение последних лет одним из направлений снижения потребления топлива и уменьшения вредного воздействия на окружающую среду стало производство гибридных двигателей и трансмиссий.
Строка 108 ⟶ 114 :
При разработке проекта Программы в разделе «Альтернативные источники энергии и топлива для транспорта» следует предусмотреть выполнение работ:
: '''1.''' По увеличению к 2010 году доли альтернативных видов топлива в общем балансе моторного топлива более чем на 5% за счет:
::— создания инфраструктуры для обслуживания и заправки автотранспорта, в том числе создание многотопливных заправочных комплексов;
::— разработки мер по стимулированию топливных компаний к выполнению работ по реконструкции действующих АЗС в многотопливные;
::— снижения цен на альтернативные виды топлива за счет создания конкурентных производств;
::— разработки современной топливной аппаратуры;
::— создания дополнительных мер по инвестиционной привлекательности использования альтернативных видов топлива;
::— перевода на альтернативные виды топлива автотранспорта, выполняющего городской заказ, в том числе грузового, пассажирского, такси;
::— разработки комплекса законодательных мер по господдержке и представлению налоговых льгот организациям и частным лицам, эксплуатирующим автотранспорт на альтернативных видах топлива, в том числе компенсация владельцам автотранспорта стоимости газобаллонного оборудования.
: '''2.''' По оформлению допуска к производству и применению новых альтернативных видов топлива.
: '''3.''' По согласованию с заводами изготовителями автомобильной техники вопросов установки газобаллонного оборудования.
: '''4.''' По развитию направления использования в городе электромобильной техники, в том числе:
::— создание достаточного количества электромобилей за счет внедрения уже представленной на мировом рынке техники, разработки и организации производства новых высокотехнологичных отечественных образцов;
::— внедрение новых типов аккумуляторных систем с оптимальными технико-эксплуатационными характеристиками;
::— создание и внедрение гибридных автомобилей, предусматривающих комбинацию традиционных двигателей внутреннего сгорания и электродвигателя;
::— организация заправок электротранспорта;
::— создание условий экономического стимулирования потребителя к использованию электромобильной техники;
::— создание льготной стоимости заправки электромобилей.
''2.6.'' Применение каталитических нейтрализаторов.
Строка 147 ⟶ 150 :
Реализация мероприятий осуществляется согласно:
:— [[Постановление Правительства Москвы от 31.10.2006 № 860-ПП|постановлению Правительства Москвы от 31 октября 2006 г. № 860-ПП «О внедрении современных технологий автоматизированного управления дорожным движением в городе Москве»]];
:— [[Постановление Правительства Москвы от 20.02.2007 № 99-ПП|постановлению Правительства Москвы от 20 февраля 2007 г. № 99-ПП «О разработке целевой программы города Москвы «Создание системы единого городского парковочного пространства» на период 2008—2010 гг.»]].
2.9.Техническое состояние эксплуатируемого транспорта.
Реализация мероприятий осуществляется согласно [[Постановление Правительства Москвы от 5.09.2006 № 671-ПП|постановлению Правительства Москвы от 5 сентября 2006 г. № 671-ПП «О мерах по развитию городской инфраструктуры технического сервиса автомототранспортных средств и самоходной техники»]].
''2.10.'' Контроль за выбросами от автотранспорта.
Строка 160 ⟶ 163 :
''2.11.'' Нормативное правовое регулирование.
В соответствии с [[Транспортная стратегия Российской Федерации на период до 2020 года|Транспортной стратегией Российской Федерации на период до 2020 года]] (утверждена [[Приказ Министерства транспорта РФ от 12.03.2005 № 45|приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 12 мая 2005 г. № 45]]) одними из основных принципов развития транспортных инфраструктур крупных городов являются «экономическое стимулирование приоритетного использования транспортной техники с повышенными экологическими показателями», а также «реализация пилотных проектов использования природного газа и других альтернативных видов топлива на городском общественном транспорте, на регулярных грузовых перевозках в черте города, на транспорте коммунальных служб».
Правоотношения, возникающие в сфере использования автотранспортных средств с учетом экологического фактора в городе Москве, регулируются целым рядом нормативных правовых актов федерального и регионального уровней.
Строка 243 ⟶ 246 :
'''6.''' Создание нормативной правовой базы, позволяющей внедрить в городе Москве современные и эффективно контролируемые технологии в области экологии автотранспорта.
----
<div style align="right">Приложение 3<br><br>к постановлению Правительства Москвы<br>от 24 апреля 2007 г.<br>№ 290-ПП</div>
{| class="standard"
|+ Адресный перечень планируемых к размещению автомобильных газозаправочных станций в городе Москве
| п/п || Административный округ города Москвы || Адрес || Вид топлива || Собственник (Инвестор)
|-
| 1 || 2 || 3 || 4 || 5
|-
| 1. || Юго-Восточный || ул.5-я Кабельная, вл.14. || Диметиловый эфир, метан || Контора АГНС
|-
| 2. || Северо-Западный || 3-й Силикатный проезд, д.6. || Диметиловый эфир || Контора АГНС
|-
| 3. || Южный || Электролитный проезд, вл.14 || Диметиловый эфир, метан || Контора АГНС
|-
| 4. || Северный || ул.Ижорская, д.18. || Метан || Контора АГНС
|-
| 5. || Северный || МКАД, 78 км, Коровинская развязка || Пропан-бутан, Метан || ОАО "МИГМК"
|-
| 6. || Северный || пересечение Ленинградского шоссе и МКАД (верхняя развязка) || Пропан-бутан, Метан || ОАО "МИГМК"
|-
| 7. || Северный || пересечение Ленинградского шоссе и Прибрежного проезда || Пропан-бутан, Метан || ОАО "МИГМК"
|-
| 8. || Северный || Новосходненское шоссе, платформа "Новоподрезково" || Пропан-бутан, Метан || ОАО "МИГМК"
|-
| 9. || Северный || Новосходненское шоссе, район Молжаниновский || Пропан-бутан, Метан || ОАО "МИГМК"
|-
| 10. || Северный || пересечение Ленинградского шоссе и МКАД || Пропан-бутан, Метан || ОАО "МИГМК"
|-
| 11. || Восточный || Молдагуловой ул., вл.21 (7-й км МКАД) || Пропан-бутан, Метан || ОАО "МИГМК"
|-
| 12. || Восточный || Богородский вал ул., д.3 || Пропан-бутан, Метан || ОАО "МИГМК"
|-
| 13. || Восточный || Суздальская ул., вл.19 || Пропан-бутан, Метан || ОАО "МИГМК"
|-
| 14. || Юго-Восточный || пересечение ул.Верхние поля и ул.Марьинский парк (правый участок) || Пропан-бутан, Метан || ОАО "МИГМК"
|-
| 15. || Юго-Восточный || ул.Верхние поля, вл.39 || Пропан-бутан, Метан || ОАО "МИГМК"
|-
| 16. || Юго-Восточный || пос.Некрасовка, вл.36 || Пропан-бутан, Метан || ОАО "МИГМК"
|-
| 17. || Юго-Восточный || пересечение ул.Цымлянской и ул.Краснодарской || Пропан-бутан, Метан || ОАО "МИГМК"
|-
| 18. || Зеленоградский || ПЗ "Северная", пр.N 5371, Алабушевская ул. || Пропан-бутан, Метан || ОАО "МИГМК"
|-
| 19. || Зеленоградский || мкр."Крюково", проезд N 657 || Пропан-бутан, Метан || ОАО "МИГМК"
|-
| 20. || Северо-Западный || Строгино, пересечение пр.120 с пр.48 || Пропан-бутан, Метан || ОАО "МИГМК"
|-
| 21. || Юго-Западный || ул.Бартеневская, д.41 || Пропан-бутан, Метан || ОАО "МИГМК"
|-
| 22. || Зеленоградский || развязка на Радио, п/э "Малино" || Пропан-бутан, Метан || ОАО "МИГМК"
|-
| 23. || Северо-Западный || ул.Генерала Белобородова, напротив вл.32. || Метан || ЗАО "Шелл Нефть"
|-
| 24. || Юго-Западный || Транспортная развязка ул.Островитянова с Ленинским пр. || Метан || ЗАО "Шелл Нефть"
|-
| 25. || Восточный || Щелковское ш., д.7. || Метан || ЗАО "Шелл Нефть"
|-
| 26. || Северный || ул.Левобережная, вл.6. || Метан || ОАО "Мострансметан
|-
| 27. || Южный || Варшавское ш., напротив вл.158. || Пропан-бутан || ООО "Юнитснабавто"
|-
| 28. || Южный || ул.Липецкая (у эстакады через МКАД). || Пропан-бутан || ООО "Юнитснабавто"
|-
| 29. || Южный || ул.Коломенская, напротив вл.21. || Пропан-бутан || ООО "Юнитснабавто"
|-
| 30. || Южный || Коммунальная зона Братеево. || Пропан-бутан || ООО "Юнитснабавто"
|-
| 31. || Юго-Восточный || 2-й Южнопортовый проезд, вл.28. || Пропан-бутан || ООО "Прайт-Люкс"
|-
| 32. || Юго-Восточный || МКАД, Новорязанское ш. || Пропан-бутан || ООО "Прайт-Люкс"
|-
| 33. || Юго-Восточный || Капотня, пр.проезд 5217. || Пропан-бутан || ООО "Прайт-Люкс"
|-
| 34. || Юго-Восточный || 5-й квартал Капотни (МКАД 18 км.). || Пропан-бутан || ООО "Прайт-Люкс"
|-
| 35. || Юго-Восточный || 3-е Транспортное кольцо (около станции Угрешская). || Пропан-бутан || ООО "Прайт-Люкс"
|-
| 36. || Юго-Восточный || Пересечение ул.Ставропольская и дублера Волгоградского пр-та. || Пропан-бутан || ООО "Прайт-Люкс"
|-
| 37. || Юго-Восточный || 3-й Угрешский проезд, вл.11а. || Пропан-бутан || ООО "Прайт-Люкс"
|-
| 38. || Северный || Пр.проезд 5082, вл.6. || Пропан-бутан || ООО "Прайт-Люкс"
|-
| 39. || Северный || Новосходненское ш., вл.1. || Пропан-бутан || ООО "Прайт-Люкс"
|-
| 40. || Северный || Пр.проезд 5363 (съезд с трассы на Шереметьево-1). || Пропан-бутан || ООО "Прайт-Люкс"
|-
| 41. || Северо-Западный || ул.Дубравная, вл.50. || Пропан-бутан || ООО "Прайт-Люкс"
|-
| 42. || Северо-Западный || Волоколамское ш., вл.140. || Пропан-бутан || ООО "Прайт-Люкс"
|-
| 43. || Юго-Западный || Варшавское ш., 29 км.(Южное Бутово). || Пропан-бутан || ООО "Прайт-Люкс"
|-
| 44. || Восточный || ул.Каскадная, вл.21. || Пропан-бутан || ООО "Грейтек"
|}
| |||