ЭСБЕ/Ледопильные работы: различия между версиями
[досмотренная версия] | [досмотренная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Новая: «{{КачествоТекста|50%}} {{ЭСБЕ |ПРЕДЫДУЩИЙ=Ледокольные работы |СЛЕДУЮЩИЙ=Ледорезы |ВИКИПЕДИЯ= |ВИКИТЕКА=...» |
Lozman (обсуждение | вклад) Нет описания правки |
||
Строка 13:
|СПИСОК=106
}}
[[Файл:Brockhaus and Efron Encyclopedic Dictionary b33_469-0.jpg|right|thumb|400px|Машина для распиловки льда.]]
'''Ледопильные работы''' — применяются главным образом для добычи льда из рек и озер для промышленных и хозяйственных потребностей. Для ручной распиловки льда пользуются широкой и длинной пилой, один конец которой нагружается привязанным к нему камнем. Помощью этого камня пила, через прорубленную во льду лунку, опускается в воду, а затем лед распиливается. Работа идет успешно лишь при крепком льде, но в этом случае успех ее может уничтожаться тем, что прорез быстро снова замерзает. В Америке для Л. работ, производящихся в обширных размерах в особенности на Великих озерах, откуда лед развозится на пароходах в отдаленные страны, пользуются машиной, представленной на фиг. На платформе, снабженной колесами с шипами на ободьях для удобнейшего передвижения по льду, установлен паровик локомобиля, который посредством канатной передачи приводит в движение две круглые пилы, установленные под прямым углом. Передняя пила помощью укосины, а боковая посредством прочной обхватывающей ее рамы связаны с платформой. Укосину можно поднимать и опускать для надлежащей установки пилы, точно так же, как и боковую раму. Весь локомобиль медленно подвигается вперед, причем передняя пила пропиливает лед вдоль. С помощью нескольких таких пропилов разрезывают лед на полосы. Затем машину устанавливают через определенные расстояния неподвижно, заставляя работать лишь поперечную пилу, которая разрезывает каждую полосу на отдельные кабаны. Для устойчивости
{{ЭСБЕ/Автор|А. Т.|Таненбаум}}
''Ледяная промышленность.'' В 1805 г. некто Тудор первый вывез из Бостона на Мартинику груз льда, а спустя четверть столетия уже установилась правильная торговля льдом Сев. Америки с Вест-Индией, Африкой, Ост-Индией, Китаем и даже с Европой. В настоящее время количество льда, ежегодно добываемое в Сев. Америке, определяют приблизительно в 20 млн. тонн, из которых 8 млн. вывозятся. Искусственно приготовляется льда (см. Лед искусственный) столько же сколько добывается естественного. Главные центры разработки льда: Нью-Йорк, Филадельфия и Бостон; добывают лед также и в Канаде. Каждый год на одной реке Гудзон, на протяжении 253 миль от Нью-Йорка, около 8000 чел. добывают в течение января и начала февраля от 1 до 2,5 миллионов тонн льда, смотря по состоянию погоды. Оптовая цена этого льда около 5 долларов за тонну. Искусственный лед несколько дороже, но спрос на него все возрастает благодаря его большей чистоте и плотности. При перевозке лед упаковывается в опилки, рубленую солому и т. п. Потеря при перевозке ничтожна, если слой упаковочного материала сплошной и не допускает движения воздуха, а вода стекает. В ледниках же лед и через 2—3 года остается годным для продажи; это суть деревянные здания с двойными стенами; промежутки между стенок засыпаются древесными опилками. В Европе лед для экспорта добывается в Норвегии: из Дробак, около Христиании вывозят ежегодно 150000 тт. в Англию, и даже в Америку, где этот лед обходится дешевле местного. В недавнее время этим делом занимались и в Швейцарии, в долине Joux, на озере Brenet.
{{ЭСБЕ/Автор|В. Л.}}
[[Категория:ЭСБЕ:Техника]]▼
▲[[Категория:ЭСБЕ:]]
|