Страница:Справочная книжка для русских офицеров (Махотин, 1875).pdf/1117: различия между версиями

→‎Не вычитана: Новая: «поворачиваетъ рычагъ K и тѣмъ зажимаетъ компрессоръ; происходитъ трѣніе досокъ, уменьшающее откатъ. Комирессоръ можетъ быть регулируемъ помощью ключа, вставляемаго въ конецъ оси M. Вѣсъ дафета 224 п. 15 ф.; вѣсъ поворотной рамы 537 п.; вѣсъ комирессора. 56 п. Наибольші...»
 
(нет различий)

Текущая версия от 11:59, 30 июля 2021

Эта страница не была вычитана


поворачиваетъ рычагъ K и тѣмъ зажимаетъ компрессоръ; происходитъ трѣніе досокъ, уменьшающее откатъ. Комирессоръ можетъ быть регулируемъ помощью ключа, вставляемаго въ конецъ оси M.

Вѣсъ дафета 224 п. 15 ф.; вѣсъ поворотной рамы 537 п.; вѣсъ комирессора. 56 п. Наибольшій уголъ возвышенія орудія 14 1/2° склоненія 6°; уголъ горизонтальнаго обстрѣла 60°; длина отката 5 — 6 ф утъ.

2) 9 д. и 8 д. береговые лафеты (проектированные полк. Семеновымъ) разнятся главнымъ образомъ размѣрами. Лаф. состоигь изъ 2 станинъ а котельнаго желѣза, толщиною въ 5/8 д. По верхнему ребру каждой станины идетъ угольникъ b; въ передней части каждой станины, съ обѣихъ ея сторонъ, положены желѣзн. полосы c, образующія гнѣзда для колесъ d. Станины связываются между собою 5 болтами, съ распирающими муфтами. Посрединѣ станинъ имѣется отверстіе i съ мѣдною втулкой, для пропусканія брюка; въ нижней части станинъ имѣется дугообразный вырѣзъ, для помѣщенія компрессора p. По обѣ стороны этого вырѣза станины имѣютъ лапы е и f, служащія направляющими, при откатѣ лаф. Для придаванія угловъ возвышенія, служитъ подъемный винтъ g (изъ 2 винтовъ — одинъ въ другомъ). Лаф. помѣщается на поворотной рамѣ, состоящей изъ 2 желѣзн. станинъ h соединенныхъ между собою передними и задними связями, между которыми укрѣплены катки m и n; на каткахъ рама можетъ поворачиваться около шворня [g] по дугообразнымъ полосамъ основанія установки. Движеніе рамы производится поворачйваніемъ рукояти l ворота, заставляющаго вращаться катки n. При откатѣ лаф. скользитъ нижними полозьями своихъ станинъ по поворотной рамѣ, причемъ переднія колеса d вовсе его не поддерживаютъ. Для накатыванія, подымаютъ хоботовую часть даф., откидывая назадъ рычаги K и опирая лаф. на колеса эксцентриковъ S и на переднія колеса d. Для уменьшены отката при выстрѣлѣ, употребляются два компрессора p, накладываемые на станины поворотной рамы. На чертешѣ изображенъ компрессоръ, въ поперечномъ разрѣзѣ. Онъ состоитъ изъ толстой желѣзной скобы а, котора

[РИСУНОК]