Страница:Справочная книжка для русских офицеров (Махотин, 1875).pdf/1105: различия между версиями

→‎Не вычитана: Новая: «[РИСУНОК] накладки на лопасть желѣзн. оси, два колеса, передковый ящикъ B и гнѣздyая рама, вставляемая въ ящикъ. Всѣ части ящика дѣлаются изъ сосноваго дерева; дышло и вага — изъ березы, а прочія части — изъ дуба. 2) Желѣзныя части: ось съ двумя чеками, g — шворень, h —...»
 
(нет различий)

Текущая версия от 11:55, 30 июля 2021

Эта страница не была вычитана


[РИСУНОК]

накладки на лопасть желѣзн. оси, два колеса, передковый ящикъ B и гнѣздyая рама, вставляемая въ ящикъ. Всѣ части ящика дѣлаются изъ сосноваго дерева; дышло и вага — изъ березы, а прочія части — изъ дуба. 2) Желѣзныя части: ось съ двумя чеками, g — шворень, h — цѣпь съ кольцемъ, для накладыванія на хоботовой крюкъ лаф., чтобы препятствовать хоботу соскочить съ передка; m — кольцо для укрѣпленія отвоза; n — закрутни; p — поручни на плоской крышѣ ящика, обитой листовымъ желѣзомъ; r — бабки для постромокъ; s — уносный крюкъ; t — кольцо съ крючьями для нашильныхъ ремней. — Шворень стоить на желѣзн. подгорбыльной полосѣ, на которой расположена горбыльная подушка; отъ основания шворня къ серединѣ оси идетъ оковка, называемая помочь. Ящикъ скрѣпляется со сницами 4-мя стойками (прямыми k и колѣнчатыми u). По обѣимъ сторонамъ передка подвѣшаны кожанныя сумы, для лямокъ, подвязныхъ петелъ, ключа для наметочныхъ гаекъ и прочей мелкой принадлежности. Колеса — 4-Фут. діаметра; ось болѣе легкая противу боевой — одинаковой съ нею длины и одинаковаго устройства концевъ.

Длина передка съ дышломъ 14 ф. 9 п.

Вѣсъ передка безъ колосъ и рамы 14 п. 22 ф.

Вѣсъ двухъ колесъ 8 п. 20 ф.

ж) Двухколесный зарядный ящикъ 1) состоитъ изъ. 1) деревянныхъ частей — накладки на ось, a — рамы, служащей основаніемъ ящику, b — ваги, c — вальковъ, [d] — оглобель, g — подстановки, h — складныхъ подножекъ, f — ящика для конской принадлежности, самого заряднаго ящика или сундука (внутри оклеенъ холстомъ и выкращенъ, дно его снаружи осмолено; въ

1) До настоящаго времени въ полевыхъ б-реяхъ служилъ прежній двухколесный зарядный ящикъ, общій для всѣхъ родовъ орудій, и только нынѣ арт-ія наша переходитъ къ четырехколеснымъ ящикамъ, которые признаны болѣе выгодными, какъ относительно груза, при ходящагося на лошадь, такъ и количества возимыхъ зарядовъ. На первый случай, у насъ приступила къ передѣлкѣ двухколесныхъ ящиковъ и обращенію ихъ въ четырехколесные прибавленіемъ къ ящику полеваго передка.