ЭСБЕ/Волга: различия между версиями

[досмотренная версия][досмотренная версия]
Содержимое удалено Содержимое добавлено
м →‎top: ВИКИПЕДИЯ == pagename с помощью AWB
м якорь
Строка 144:
''Сплавная часть'' В. На расстоянии 101 версты от истока В. преграждена запрудой, называемой Верхневолжским бейшлотом, выше которого из весенних вод, а также из озер, через которые протекает Волга, и из самой В. образуется обширное водохранилище в 150 кв. верст, вмещающее в себе до 40 млн куб. саженей запасных вод, которыми затопляется почти вся местность выше бейшлота, благодаря чему В., на сказанном протяжении от истока, делается способной к сплаву в течение навигационного времени; в естественное же состояние она приходит только поздней осенью, когда выпусками запасных вод резервуар истощается. При таком естественном состоянии Волга по выходе из деревянного сруба, ограждающего ее исток, протекает ничтожным ручейком, шириной не более 1½ аршина, после чего, медленно расширяясь, проходит через два небольших озера: Малый и Большой Верхоты, а на расстоянии около 5 верст от последнего вливается в глубокое озеро Стерж, которое тянется от севера к югу на протяжении около 12 верст. Пройдя от озера Стерж около 2 верст, В. вступает в два обширных, соединенных между собой нешироким проливом озера Вселуг и Пено, которые тянутся по тому же направлению от севера к югу на протяжении 20 верст, при ширине от 2 до 4 верст. Выйдя из озера Пено и приняв справа довольно значительную речку Жукопу, Волга круто поворачивает к востоку и весьма извилисто течет по этому направлению, на протяжении 41 версты, до озера Волго, последнего из ряда озер, через которые она протекает. При закрытом бейшлоте озера Волго, Пено и Вселуг сливаются вместе и образуют одно обширное озеро, на протяжении свыше 60 верст. Пройдя от последнего озера около 5 верст, В. достигает Верхневолжского бейшлота, замыкающего ее верховье. Почти на всем протяжении от истока до бейшлота Волга течет в низменных берегах, и только между озерами Пено и Волго и ниже этого последнего берега ее возвышены, а местами круты и обрывисты. Русло реки, которое ниже озера Пено достигает 20 саженей ширины, наполнено валунами, карчами и затонувшими стволами значительной величины деревьев, совсем выходящими из-под воды. Притоки В. на этом участке: Руна, Кудь, Ореховня, Жукопа и Дубенка. Глубина озер, через которые проходит В., весьма значительна: в озере Стерж она изменяется от 5 до 8 саженей, в озере Волго она составляет 2 сажени, но там, где В. протекает самостоятельно, глубина ее вообще ничтожна и увеличивается от 1 до 2 саженей только при закрытом бейшлоте. Скорость течения местами достигает значительной величины, в особенности между озерами Пено и Волго, при закрытом же бейшлоте течение делается совсем незаметным. Верхневолжский бейшлот, деревянный, на каменном фундаменте, подпирающий воду до 7½ аршин, состоит из двух береговых устоев и 4-х быков, образующих 5 пролетов, шириной в 4 аршина каждый, которые открываются и закрываются при помощи деревянных щитов, опускаемых между стойками. Когда начинаются заморозки и навигация прекращается, все пролеты бейшлота открываются и остаются открытыми в течение всей зимы; с наступлением весны и по мере вскрытия рек, пролеты закрываются, вода от тающих снегов и из притоков В. скопляется за бейшлотом и с наступлением половодья часто идет поверх его, при понижении же горизонта воды, в июле и августе, щиты открываются в большем или меньшем числе, смотря по состоянию глубины в нижележащих частях реки. При открытии щитов через бейшлот пропускают плоты (без плотовщиков) и так называемые живорыбки, т. е. лодки с живой рыбой, но тоже без людей. Вследствие чрезвычайной стремительности, с которой вода прорывается через открытый пролет, плоты часто разбиваются, и тогда плотовщики ловят разбросанные бревна ниже бейшлота, снова связывают их в плоты, которые гонят вниз по В., до места назначения. Лес сплавляется преимущественно из рек Руны, Куди, Жукопы и Дубенки. В 1891 году через бейшлот было пропущено 769 гонок, 146616 бревен и 2265 куб. саженей дров.
 
{{якорь|СудоходнаяЧасть}}''Судоходная часть'' В. По всем вышеперечисленным элементам судоходности, в особенности же по глубине, которой обуславливается размер плавающих судов и их осадка, судоходная часть В. может быть разделена на следующие 6 участков: I) От Верхневолжского бейшлота до Твери, II) от Твери до Рыбинска, III) от Рыбинска до Нижнего Новгорода, IV) от Нижнего Новгорода до Казани, V) от Казани до Царицына и VI) от Царицына до Каспийского моря. Первые два из этих участков наименее судоходны и резко отличаются от всех остальных, так что вполне судоходная В. начинается только от Рыбинска.
 
I. Участок от Верхневолжского бейшлота до Твери характеризуется порожистостью русла, множеством мелей и кос, извилистостью фарватера и местами крайне недостаточной глубиной. От бейшлота В. протекает прямо к юго-востоку и сохраняет это общее направление вплоть до города Зубцова, делая на пути, несколько выше города Ржева, крутую извилину к западу, а у Зубцова, приняв свой первый значительный приток Вазузу, круто, почти под прямым углом, поворачивает к северо-востоку, и протекает по этому направлению до города Старицы, у которого делает извилину к северо-западу, а потом снова принимает северо-восточное направление, которое удерживает до города Твери, лежащего почти на одной параллели с Верхневолжским бейшлотом и образующего с этим последним и Зубцовым замечательно правильный равнобедренный прямоугольный треугольник, гипотенуза которого, представляющая кратчайшее расстояние между конечными пунктами этого участка, составляет 148 верст, а каждый из катетов 105 верст, длина же всего криволинейного течения В. от бейшлота до Твери составляет 314 верст. Расстояние от бейшлота до Зубцова 169 верст, от Зубцова до Твери 145 верст, следовательно, на каждую версту прямого течения приходится извилин: в первой части около 300, а во второй около 200 саженей. Берега В. от бейшлота до устья реки Селижаровки и далее становятся выше и круче, преимущественно правый, который достигает значительной высоты у деревни Рог, лежащей близ границы Осташковского и Ржевского уездов, и состоит из глины и плитняка. В Ржевском уезде берега возвышенны, причем правый, за небольшими исключениями, выше левого; близ Ржева крутой берег, состоящий из горного известняка, поднимается сажен на 15 над уровнем реки, а в самом городе представляет почти отвесную стену. От Ржева до города Старицы берега довольно круты и возвышенны, а близ Старицы они состоят из белого плитняка, который ломается здесь в большом количестве и называется белым старицким камнем. Далее, до Твери, берега В. постепенно понижаются, известняки исчезают и береговые обрывы состоят из песчано-глинистых наносов, богатых гранитными валунами, часто попадающимися в речном русле. Притоки В. на этом участке: правые — Песочня, Молодой Туд, Сишка, Вазуза с Гжатью и Держа; левые — Селижаровка, вытекающая из обширного озера Селигер и впадающая в В. у Селижарова посада, в 13 верстах ниже Верхневолжского бейшлота, Большая и Малая Коши, Большая и Малая Итомли, Бойня, Верхняя и Нижняя Старицы. По реке Селижаровке, от ее устья до истока озера Селигер, на протяжении 26 верст, и далее по озеру Селигер, до монастыря Нилова Пустынь, производится пароходное движение. Все остальные притоки несудоходны, но по некоторым из них производится весьма деятельный сплав. Судоходное состояние этого участка В. поддерживается выпусками воды из Верхневолжского бейшлота, полезное действие которого распространяется и на нижележащий участок, т. е. всего на протяжении свыше 600 верст. При выпусках воды из бейшлота, по 5 куб. саженей в секунду (18000 куб. саженей в час), горизонт воды подымается у Селижарова посада на 28 вершков, у города Ржева на 16 вершков, у города Старицы на 10 вершков, а у города Твери, на расстоянии 314 верст от бейшлота, на 6 вершков. По условиям судоходства, рассматриваемый участок может быть разделен на две части: от бейшлота до Ржева и от Ржева до Твери. Первая весьма обильна порожистыми местами, представляющими большое препятствие для судоходства, вследствие чего суда весьма редко заходят выше Ржева. В этой части реки насчитывается до 32 порогов, которые состоят из каменных гряд и значительной величины отдельных камней, валунов, называемых одинцами, производящих перепад воды и быстрое течение, величина которого достигает на некоторых порогах 6 и более футов в секунду. Наиболее опасными порогами считаются следующие: Горышин, Рог, Бенск, Луково, Конек, Водопориха, Бобровский Остров, Старая Голова, Федос, Чертов Угол и Ржевский. Из этих порогов самые опасные Рог и Бенск. Порог Рог, лежащий в 35 верстах ниже Верхневолжского бейшлота, представляет большие затруднения, вследствие чрезвычайной узости и извилистости фарватера, который проходит между правым берегом и лежащим посредине русла островом, окруженном разбросанными на дне камнями, о которые суда и гонки часто разбиваются. Бенский порог, самый опасный, лежит на расстоянии 49 верст ниже Верхневолжского бейшлота. Значительный уклон, быстрое течение, недостаточная глубина и множество валунов на Бенском пороге представляют чрезвычайное затруднение для свободного прохода гонок и судов. Между Ржевом и Тверью имеется 8 порогов, из них Берно, Мирослав и Дягель, лежащие ниже города Старицы, особенно затруднительны для судоходства. Кроме порогов, в этой части В. находится значительное число мелей. Ширина речного русла между бейшлотом и Ржевом изменяется от 30 до 50 саженей, у Ржева 60 саженей, у Старицы 80 саженей, у Твери около 100 саженей. Глубина на этом участке изменяется от 3 до 7 футов, но на многих порогах она достигает едва 1 фута, так что без пособия бейшлота судоходство было бы совсем невозможно. Между бейшлотом и Ржевом судоходство почти исключительно сплавное. В 1890 году с этой части реки отправлено вниз 16510 плотов, на сумму 79 тыс. руб. Взводное судоходство совершается на лодках, поднимающих от 400 до 500 пудов, которые обыкновенно связываются по три (две впереди и одна сзади) и тогда их называют просто «связками». Главные пристани этого участка: Ржев, Зубцов и Старица, с которых в 1890 году было отправлено судов вверх: из Ржева 10, из Зубцова 10, из Старицы 75; вниз: из Ржева 114, из Зубцова 57, из Старицы 380; всего вверх 95, вниз 551 судно.