ВЭ/ВТ/Британская Индия: различия между версиями

{{ВЭ

|ВИКИСКЛАД=Category:British India

|ВИКИТЕКА=

В целях возможно быстрого соср-чения англо-инд. войск к гр-цам Афганистана они уже в м. время расквартированы: войска сев. ар-мии (5 д-зий) — вдоль ж.-д. линии Кадькута — Пешавер, войска южн. армии (4 д-зии) — вдоль ж.-д. линии Мадрас — Бомбей — Кветта. Ж.-д. ли-ния долины р. Инда (Сукур-Атток) служит связью вдоль фронта. От неё к погранич. проходам постепенно строятся ветки (в наст. время имеются уже три: Ноушаре-Дергаи, от Пешавера долиной р. Кабула и Кушальгар-Когат-Таль). Разбросанные по погранич. полосе многочисл. форты и блокгаузы (Даргай, Малаканд, Абазай, Пешавер, Джамруд, Ленди-Котал, Али-Меджид, Бар, Сандеман, Лораляй, Чаман и др.) имеют значение лишь опорн. п. против восстаний местн. горн. племен, но в обороне гр-цы значения не имеют. Кр-сти Кветта и Равальпинди являются единств. укр-ниями, отвечающими до известной степени соврем. требованиям. (''Э. Реклю.'' Земля и люди, т. VIII, в русском переводе, 1886 г.; ''Smith'', Geography of Britich India, political and physical, 1883; ''Hunter'', The Indian empire, 1886; ''Foucher'', Sur la frontière Indo-afgane, 1900; ''Bonarjee'', Handbook of The fighting races of India, 1901; ''Holdich'', The Indian borderland, 1901; General Report on The census of Britich India, 1901—1904; ''Risley'', The people of India, 1908; The imperial gazetteer of India, 1909; The Statesman’s Year-Book, 1910; Administration Report on railways of India, 1910; Statistical abstract for British India, 1910).