ВЭ/ДО/История военно-морского искусства: различия между версиями

[досмотренная версия][досмотренная версия]
Содержимое удалено Содержимое добавлено
м Бот добавил: \n{{Примечания ВТ}}
м неиспользуемый шаблон
 
Строка 34:
 
III. ''Эпоха паровыхъ флотовъ''. Характерно, что Фультонъ думалъ примѣнить свое изобрѣтеніе прежде всего именно къ воен. цѣлямъ: онъ предлагалъ Наполеону переправить собранную въ Булон. лагерѣ армію въ Англію на пароходахъ въ штиль, когда брит. парус. эс-дры будутъ лишь безпомощ. зрителями совершающагося. Однако, Наполеонъ не оцѣнилъ грозн. значенія для парус. мор. силы предложеннаго ему изобрѣтенія; практикъ по преимущ-ву, онъ не м. себѣ представить, чтобы эти плавучіе локомобили, едва передвигавшіеся съ пламенемъ, шумомъ и трескомъ, м. вырвать госп-во надъ океанами у парус. флотовъ, гонимыхъ силой вѣтра, но послушныхъ волѣ своего флагмана. Скептич. отношеніе къ паров. двиг-лю долгое время царило въ мор. средѣ; снабженные громад. колесами пароходы, правда, и не могли претендовать на мѣсто въ боев. линіи: кожухи двиг-лей б. легко уязвимы и отнимали почти половину длины к-са отъ установки арт-ріи; поэтому колес. пароходы примѣнялись исключительно для вспомогат. службы при эс-драхъ — для развѣдокъ (пароходо-фрегаты), буксир-ки, въ качествъ транс-товъ и т. п. Установка Эриксономъ въ 1837 г. винтов. двиг-ля на пароходѣ ''Stocton'' ставитъ паров. к-бли сразу въ 1-ю линію боев. судовъ: расположенный ниже ватерлиніи винтъ неуязвимъ для непр. огня, и, кромѣ того, къ винт. двиг-лю легко м. б. примѣнены суда принятыхъ тогда типовъ, безъ потери ими боев. качествъ. Крым. война воочію показала безсиліе парус. флота передъ паровымъ; съ этихъ поръ боев. суда всего свѣта уже снабжаются винтов. двиг-лемъ. Примѣненіе пара прежде всего отразилось на увеличеніи размѣровъ к-блей: правило, что, чѣмъ больше судно, тѣмъ экономичнѣе расходуется на его движеніе энергія, неприложимо къ парус. судамъ, двиг-лемъ к-рыхъ былъ вѣтеръ и при проектир-ніи к-рыхъ стремились не къ экономіи двигат. силы, а къ способности к-бля быстро передвигаться, что достигалось скорѣе уменьшеніемъ размѣровъ судна. Съ эпохи корабля ''Harri Grâce à Dieu'' (1488) до 1839 г. водоизмѣщеніе к-блей возрасло съ 1.500 до 4.500 тн., т.-е. только въ 3 раза; съ этого же времени и до рус.-яп. войны водоизмѣщеніе судовъ возрасло до 15 т. тн., т.-е. также въ три раза всего только за полстолѣтія. Опытъ войны и прогрессъ техники дали могуществ. толчокъ къ еще болѣе быстр. росту водоизмѣщенія боев. судовъ, к-рое въ послѣдующ. 5 л. снова возрасло почти вдвое. Такой же переворотъ произвелъ паръ и въ быстротѣ передвиженія к-блей: соврем. дреднауты, несущіеся по океану со ск-стью 23—28 узл., развѣдчики, могущіе развить до 36 узл., конечно, не м. рисоваться самому пылк. воображенію моряковъ, восхищавшихся 14-узл. бѣгомъ красавцевъ-клиперовъ. Наконецъ, на паров. к-бляхъ нашла себѣ наиб. полное выраженіе характерная черта XIX ст. — стремленіе замѣнить мускул. трудъ человѣка механическимъ и суда стали снабжаться многочисл. вспомогат. механизмами, что позволило на паров. к-бляхъ обходиться съ несравненно меньш. колич-вомъ команды, чѣмъ на парусныхъ: въ 1793 г. 120-пуш. к-бль въ 2.500 тн. имѣлъ 840 ч. команды, — то же имѣютъ и соврем. дреднауты въ 23 т. тн. Усовершенствованіе арт-ріи и введеніе разрывныхъ снарядовъ, доказавшихъ свое разрушит. дѣйствіе на дерев. к-бли при Синопѣ, были побудит. причинами къ слѣд. круп. шагу въ эволюціи паров. флота — къ примѣненію на судахъ бронев. защиты (см. [[../Бронирование|''Бронированіе'']]). Вспыхнувшая въ 1861 г. война между Сѣв. и Юж. Штатами С. Америки неожиданно дала чрезвычайно интересный и обильный матеріалъ, не только для дальнѣйш. технич. прогресса брон. судостроенія, но и для выясненія значенія мор. силы въ ряду вооруж. средствъ гос-тва. Подвиги ''Merrimac’''а на Гэмптонскомъ рейдѣ (см. [[../Гэмптонский рейд|''это слово'']]), доказавшіе полное безсиліе дерев. судовъ противъ бр-цевъ; первые серьез. случаи боев. примѣненія минъ загражденія, плавучихъ, буксирныхъ и т. п.; боев. испытаніе башен. установокъ на мониторахъ; многочисленные случаи боя флота съ берегов. укр-ніями; прорывы эс-дръ и отдѣл. судовъ мимо фортовъ; подвиги "давидовъ" — родонач-ковъ соврем. подвод. лодокъ и мин-цевъ, — таковы уроки тактики этой войны, повлекшіе быстр. прогрессъ и развитіе боев. к-блей, созданіе нов. типовъ воен. судовъ, — минныхъ, таранныхъ и т. п. Въ то же время безуспѣшность блокады океан. побережья возставшихъ штатовъ, несмотря на возросшее до громад. цифры число блокирующихъ судовъ, приведшая Сѣв. Штаты къ необходимости овладѣть всѣми опорн. пунктами конфедератовъ на этомъ побережьѣ; неоцѣнимое содѣйствіе мор. силы операціямъ сухоп. войскъ на р. Миссисипи, позволившее ген. Гранту неоднократно перемѣнять операц. линію и достичь окончат. успѣха надъ южанами, несмотря на тактич. неудачи — таковы стратегич. уроки этой замѣчат. борьбы. Нѣк-рые частн. эпизоды ея вновь возбудили въ умахъ мечтателей несбыт. мечты достигнуть перевѣса на морѣ помощью однихъ вспомогат. экс-цій — крейсерскихъ, минной войны и т. п. Успѣхи ''Алабамы'' (см. [[../Лисса|''это слово'']] и [[../Австро-итальанская война 1866 г.|''Австро-итальянскія войны'']]); выводы изъ этого боя больш-во соврем-ковъ сдѣлало въ пользу тарана, какъ глав. оружія мор. боя; въ глазахъ многихъ поколебалось значеніе брони; для исторіи в.-мор. иск-ва этотъ бой важенъ еще потому, что онъ ярко подтвердилъ и для наст. времени главенствующее значеніе морал. элемента личн. состава, и, въ особ-сти, качествъ флотоводца. Рус.-тур. война и боев. эпизоды изъ исторіи ю.-америк. респ-къ дали матеріалъ для развитія мин. оружія, к-рое въ 70-хъ и 80-хъ гг. соперничало за главенство съ тараномъ; арт-рія въ это время была въ загонѣ. Яп.-кит. война, въ к-рой столкнулись флоты, хотя и не первоклассные, но составленные изъ болѣе или менѣе соврем. судовъ, вполнѣ реабилитировала значеніе арт-ріи, какъ глав. оружія мор. боя, подтвердила значеніе брони (хотя многіе соврем-ки именно изъ боя при Ялу выводили безполезность брони и преимущ-во легк. и быстроход. кр-ровъ), опасность на соврем. судахъ дерева и т. п. Эта же война, въ к-рой полная несостоят-сть кит. мор. силы оставила безнаказанными несомнѣн. ошибки японцевъ, дала поводъ сторонникамъ вспомогат. операцій вновь поднять голову, указывая, что японцы произвели высадку не только предвар-но не разбивъ кит. флотъ, но даже вовсе пренебрегали его сущ-ваніемъ; ошибочность этого вывода очевидна; только полн. инертность китайцевъ позволила ихъ прот-камъ совершить десант. операціи; но то же отношеніе японцевъ въ дальнѣйшемъ заставило ихъ предпринять тяжел. зимнюю кампанію противъ запертаго въ Вей-Хай-Веѣ кит. флота. Исп.-амер. война, въ к-рой съ одной стороны участвовалъ уже вполнѣ современный и организованный флотъ, вновь подтвердила могуществ. дѣйствіе арт-ріи; таранъ и мина ничѣмъ себя не проявили; отсутствіе развѣдки заставило пережить амер-цевъ много непріят. дней, когда эс-дра Серверы вышла въ океанъ по неизв. напр-нію; неспособность исп. адм-ла и плохое морал. и матеріал. состояніе его флота привели всю эту операцію къ катастрофѣ при С.-Яго, но пережитая на амер. побережьѣ тревога, едва не заставившія амер-цевъ раздѣлить всю мор. силу, подтверждаетъ и въ наст. время цѣлесообразность метода для слабѣйшаго прот-ка "fleet in beeing". Перечисленныя войны и работа мирн. времени привели къ концу XIX ст. къ выработкѣ типа боев. лин. к-бля и дифференціаціи типовъ воен. судовъ въ зав-сти отъ поставленныхъ имъ задачъ: ''линейные к-бли'' — для боя, ''броненос. кр-ра'' — для развѣдки, ''легк. кр-ра'' — для дозорной и посыльн. службы и службы связи, ''мореход. мин-цы'' — для эксплоатаціи побѣды; кромѣ того, при флотѣ состоить ''мор. обозъ'' изъ угольныхъ и др. транс-товъ, мастерскихъ, заградителей и т. п. Характернымъ отличіемъ наст. эпохи отъ предшест-шихъ является исчезновеніе монополіи на творчество въ области в.-мор. иск-ва, какая принадлежала въ эпоху греб. флота соперничавшимъ мор. народамъ — грекамъ и персамъ, римлянамъ и карфагенянамъ, въ парусную — англ-намъ, съ одной стороны, и послѣд-но исп-цамъ, голл-цамъ, фр-замъ — съ другой. Націонал. объединеніе Германіи и превращеніе ея въ сильнѣйшую воен. державу; долгіе годы вооруж. мира, раздѣлившаго Европу на два лагеря, напрягающихъ свои силы въ небывалыхъ вооруженіяхъ; экономич. и политич. усиленіе С.-Амер. Шт. нападеніемъ на безсил. Испанію, быстрый ростъ воен. мощи Японіи; повсемѣст. ростъ промыш-ти, ищущей загранич. рынковъ для сбыта своихъ произведеній, и развитіе коммерч. морех-ва заставили всѣ гос-тва, желающія играть роль на политич. аренѣ и чувствующія въ себѣ силы къ болѣе актив. участію въ міров. жизни, обратить особое вниманіе на развитіе мор. вооруж. силъ. Борьба Японіи съ Россіей на Д. Востокѣ была первой больш. мор. войной эпохи паров. флотовъ; съ обѣихъ сторонъ въ ней участвовали вполнѣ современные, организованные флоты; боев. опытъ этой борьбы несомнѣнно далъ въ высшей степени цѣнные примѣры для послѣдующей эволюціи в.-мор. иск-ва, частью повліявшіе уже на соврем. воен. судостроеніе. Но война эта слишкомъ недавно еще пережита, чтобы м. б. всесторонне и безпристрастно разсмотрѣть и оцѣнить ея результаты.
 
== Примѣчанія ==
{{примечания}}
 
{{Примечания ВТ}}