|
[[Файл:Brockhaus and Efron Encyclopedic Dictionary b10_472-2.jpg|right|thumb|180px|Фиг. 2. Прокатный стан как на фиг. 1. Поперечный разрез.]]
Установ его состоит в следующем: на прочном фундаменте ''А'' уврепленаукреплена чугунная рама ''a'' (taque, Sohlplatte, bottom-plate) с толстым закрайком ''b''; поперек этой рамы между закраями поставлена пара или несколько пар массивных чугунных станин ''с'' (châssis, Gerüst, housing-frames). Солидную устойчивость этим станинам придают, связывая их вверху и внизу толстыми железными болтами ''d'' (с гайками на концах), и, кроме того, закрепляют их клиньями ''е'' в закраях основной рамы. Между станинами, ближайшими к двигателю, помещают пару шестерен ''f'' (передаточных), служащих для передачи вращения; затем в каждую из других пар закладывают один над другим два или три спаренных валка ''g'' (laminoir, Walzen, rollers). Каждый валок состоит из трех частей: а) тела, или пучка (Walzenbund, table), b) шейки (правая и левая цапфы; tourillon, Laufzapfen, pivot) и с) сыра (Zapfenkopf, bout), рыпа или квадрата (tipp); шейками своими вал лежит на подшипниках в подушках ''h'' (chaise du coussinet, Lagerträger, paddle-bracket), закладываемых в станины, а посредством сыров валы могут быть соединены как с передаточными шестернями, так и с другою парою вальцов; соединение это делается посредством приставного вала (arbre d’accouplement, Kupplungswelle, middleschaft) и пары муфт ''k''. Для получения требуемого давления в головной части станин имеется бронзовая гайка ''l'' (écrou, Mutter, box of a screw), в которой ходит нажимной винт ''т'' (vis de pression, Druckschraube, fixing-screw), a так как при излишнем нажиме (напр., слишком большом нажиме или недостаточно нагретом подварке) шейка вала легко может отломиться, то под нажимной винт ставят предохранительную коробку ''n'' (стакан, boite de sûreté Beschützer, preserver), которая, представляя собою малое сопротивление раздроблению, предупреждает серьезную поломку. С целью уменьшить вредное сопротивление от трения, в чугунные подушки вставляются бронзовые подшипники ''о''; во избежание же нагрева шеек пускают тонкую струю воды, для чего при вальцах всегда имеется трубка ''р'', снабжающая их водою под некоторым давлением. Кроме уменьшения трения, подшипники служат для правильной постановки вальцов, т. е. посредством их придают осям валов параллельное направление и регулируют совпадение частей профиля верхних ручьев с частями, выточенными в нижнем валу, — все это делается нажимом винтов ''q'', специально для сего имеющихся направителей ''r'' (направляющие бакаушки, bloche, Klötzchen). Для удобства работы при вальцах с обеих сторон имеется по чугунной доске; на одной входит металл в вальцы (наз. передней или подмастерской), а по другой (приемной, задней или подручной) он выходит.
Так как средняя линия профиля ручьев лежит ниже линии соприкосновения вальцов, то диаметр нижнего вала делается всегда до 2-х дюймов более верхнего, но так как верхний ручей входит между ребер, или реборд нижнего вала, то пучок верхнего на 1/16 даже до ¼ дюйма остается толще, а следовательно, прокатываемая полоса стремится загнуться книзу, а не кверху (того же достигают, устанавливая ось верхнего вала на 1/6 дюйма в сторону подручного). Отсюда очевидно, что полоса, загибаясь, может обогнуться вокруг вала и оковать его; во избежание этого сзади на подручную доску кладут проводки ''и'' (фиг. 2), которые, прилегая плотно к ручьям нижнего вала, заставляют полосу выходить горизонтально; для правильного же вхождения полосы в вальцы, при прокатке сортового железа, укрепляют направляющую проводку также и спереди ''v''. Соединительные (приставные) валы длиною своею должны соответствовать расстоянию между станинами (на 1 дюйм короче) и иметь ту же форму, как и очертание сыра; длина соединительной муфты всегда равна половине приставного валка. Чтобы муфта не съезжала с квадрата, в выемки вала (ложки) закладывают распирающие деревянные закладки (бабурки) ''w'' (фиг. 1). — В том случае, когда подручному приходится передавать полосу через вал (для пропуска между валами), как это всегда имеет место при обыкновенных двухвальцовых станах с маховиком, передачу эту делают при посредстве крюка, подвешенного к катящемуся ролику ''z''. С передачею через вальцы тратится слишком много времени и машине приходится производить много бесполезной работы, поэтому в настоящее время все станы для изготовления среднего и мелкого ассортимента (т. е. все, имеющие сечение ниже 2½ дюйма в стороне квадрата) делаются трехвальцовые.
|
