ЭСБЕ/Западная Двина: различия между версиями

|ВИКИНОВОСТИ=

|ВИКИВИДЫ=

|ЕЭБЕ=

|НЕОДНОЗНАЧНОСТЬ=

}}

 

''Берега и русло Двины''. В Тверской и Смоленской губ. в берегах Двины встречаются обнажения слоев каменноугольной системы, горные известняки, налегающие на пески и песчаники. В вост. части Витебской губ. берега Двины состоят из наносов, далее она имеет характер луговой благодаря низким песчаным берегам; попадаются валуны красного известняка; около дер. Щербины берега повышаются и принимают характер лесной. Далее местность делается все более и более песчаною, бесплодною (между Велижем и Суражем), наконец, не доходя 10—12 в. до Витебска, показываются коренные породы (доломиты с прослойками синей глины), в особенности в русле реки, с великолепно сохранившимися окаменелостями. Близ дер. Руды и несколько ниже пласты коренных пород в русле образуют изгибы, создающие опасные пороги. Русло реки делается глубже, береговые пласты лежат уступами и на столь высоко над водою, что находятся вне действия ее. Дно реки, состоя из тех же пластов, размывается и образует уступы; попадаются громадные гранитные валуны. У с. Слободы пласты скрываются и только в Лифляндской губ. опять появляются под названием «верхнего отделения» (obere Abtheilung) местной девонской системы. Таким образом, в Витебской губ. долина Двины представляет из себя долину размыва, пласты коренных пород ей мешают, река их пробивает. Между Витебском, Полоцком и Дисною опять наносы с высокими берегами красной глины; близ Двинска Двина делается глубже, обнажается белый песок, а дальше берега понижаются до о-ва Острова, где снова появляются пласты коренных пород. В связи с характером и формацией берегов Двины находятся и особенности русла ее, которое представляет массу неудобств и опасностей для судоходства. Двина во многих местах отделяет от себя рукава, огибающие острова от Двинска до Риги. Такие рукава образуются десять раз. Двенадцативерстное расстояние реки от Риги до морского рейда испещрено отмелями и десятками (до 50) островов; выше Риги крутые повороты, пороги и пр.

 

 

''Первая группа порогов'', от г. Дисны до Двинска. Из них главные: 1) при г. Дисне — Дисненские; река перегорожена опасными порогами из валунов во всю ширину русла; ниже по течению из отложившегося песка образовался о-в с массою камней по сторонам; вода на этих порогах ударяется в правый каменистый берег и легко относит суда, разбивая их об эти камни. Падение порога 4—5 фт. на 150 с. В 5 в. вниз по течению от Дисненских порогов находятся два опасных камня: Большой Писаник, или Борис Глеб, и Малый Писаник — оба с славянскими надписями; 2) у м. Креславки четыре Креславских порога с извилистым и узким фарватером и множеством подводных камней и забор («Креславка — молодцам поправка» — местная характеризующая эти пороги поговорка судовщиков). Отсюда в последовательном порядке вниз по течению и выше и ниже о-ва Краславки находятся следующие пороги: выше — Кроватка (на 263 в.), Закладня (264 в.), Краславка 1-я и 2-я, ниже — Красная Лука и Осетр; менее опасные пороги Копыловские (Коплау) и следующие за ним Нижний и Верхний Кривец.

''Железные дороги'' пересекают Двину в следующих пунктах: на 582 в. от устья р. в г. Витебске (Орловско-Витебская ж. д.); на 246 вер. в г. Двинске (Петербургско-Варшавская); на 15 вер. в г. Риге — Риго-Двинская. Следующие притоки Двины пересекаются Двинско-Витебскою жел. дор.: р. Обольна 17 в. от устья ее, р. Сосница почти у устья, при ст. Соснино, р. Солка на 5-й в. и р. Дубна почти у устья, при ст. Дубно. Все эти железные дороги заняли по отношению к Двине и ее притокам крайне ненормальное положение, явившись не артериями, подвозящими товар к дешевому водному пути, а наоборот — отвлекающими их от него при помощи пониженных («навигационных») тарифов. Это объясняется несовершенством условий судоходства по Двине и неудовлетворительным устройством Березинской системы, соединяющей ее с Днепром. Соединения через Двину Балтийского моря с Черным фактически не существует, и оно может быть достигнуто только при осуществлении проектированного сооружения искусственной системы через Лучесу, указанной выше, с устранением многочисленных препятствий к взводному судоходству как в Двине, так и в Днепре.

 

 

По Двине судов (всех наименований) с грузом и плотов:

|}

 

{| class=standard

{{trh|5|}} В 1891 г. отправлено и <br/>прибыло по Зап. Двине, <br/>ее главным притокам <br/>и бассейну ее {{th|2|4}} Число судов с грузом {{th|2|2}} Число плотов {{th||6}} Все грузы, с поштучными, на судах, на плотах и в плотах

|}

 

В 1891 г. прибыло в Ригу товаров, в тысячах пудов:

 

''Литература''. А. Сапунов, «Река З. Двина» (Витебск, 1893); «Материалы для географии и статистики России, собранные офицерами Генерального штаба, губерний: Смоленской, Витебской, Виленской, Лифляндской и Курляндской»; А. А. Тилло «Свод нивелировок рек, их падение и каталог высот уровней вод Европ. России» («Журн. Мин. пут. сообщ.», апр.-май, прилож., СПб., 1892); «Планы р. З. Двины», по исследованиям З.-Двинской описной партии, произведенным в 1887—88 гг., под руководством инженера Шелюты; Антонович, «Геогностический очерк берегов З. Двины в пределах Витебской губ.» («Горный журнал», 1873 г., т. II), A. Pabst, «Bericht über die in der Zeit vom Juli 1884 bis zum December 1886 ausgeführten Vorarbeiten für die Schiffbarmachung der Düna zwischen Witebsk und Riga» («Rigaer Handels Archiv», вып. III, Рига, 1887), Э. Гершельман, «Исторический очерк внутренних водяных сообщений» (СПб., 1892); Stuckenberg, «Hydrographie des Russischen Reichs»; М. Рыкачев; «Вскрытие и замерзание вод в Российской империи» (СПб., 1886); Ad. Werner, «Rigas Witterungsverhältnisse nebst einem Anhang: Wasserstand und Eisbedeckung der Düna bei Riga» (Рига, 1887); «Вскрытие и замерзание рек, озер и каналов Европ. России и продолжительность навигации 1891 г.» («Статистич. сборн. Мин. пут. сообщ.», вып. 31, т. I): A. Pabst, «Generalles Project und Kostenüberschlag für die Herstellung einer für Dampfschiffe geeigneten Wasserstrasse auf der Düna zwischen Witebsk und Riga» («Rigaer Handels Archiv», вып. III, Рига, 1888); М. Раевский, «Западный район экспедиции по изучению хлебной торговли и производительности России» (СПб., 1876); «Rigas Handel und Schiffahrt» (1866—90); «Перечень внутренних водных путей Европ. России» (изв. М-ва пут. сообщ., СПб., 1892); «Отправление и прибытие судов, плотов и грузов по пристаням внутренних водных путей сообщения за 1891 г.» («Статистич. сборник М-ва пут. сообщ.», вып. 31-й, т. V, СПб., 1892); «Карта железных, шоссейных и внутренних водных путей сообщения» (60 в. в дюйме, изд. Мин. пут. сообщ., СПб., 1893); Стрельбицкий, «Исчисление поверхности Российской империи» (изд. 1889); «Прибытие товаров по внутренним путям в важнейшие портовые и внутренние пункты за 1891 г.» (изд. статистич. отдела М-ва путей сообщения, СПб., 1892).

 

 

''З. Двина'' (история). По мнению Маннерта, Госселена и Мальт-Брена, З. Двина в древности называлась Хезином (Chesynos или Chersinos) в нижнем ее течении, общее же название реки было Эридан, Рудон или Рубон. В конце VII в. впервые мы встречаем у географа Равенского (Anonymus Ravennatus) название «Дины». В скандинавских сагах «Дина» (Dynu) воспевается как третья или четвертая из величайших рек на земле, протекающая по государству «Гардарик»; она в них именуется «Seimgala Dyna» (Семигальская Двина) и «Вина». На ливском яз. Двина называется Вейна, Вена, на латышском — «Daugawa», т. е. многоводная река, по-белорусски Dźwina. Название ''Двины'' мы встречаем впервые у Нестора: «Днепр бо потече из Волковьского леса и потечет на полдне, а Двина ис того же леса потечет на полунощье и внидет в море Варяжьское» («Летопись» по Лаврентьевскому списку, стр. 6). Древнейшие народы, жившие по З. Двине, — кривичи, полочане, земигола, летьгола, или латыши, ливы. Более других в деле колонизации З. Двины известны полочане (полоцкие князья). Хотя прямые известия об обладании ими и нижним течением З. Двины относятся только к второй половине XII в., когда латыши и ливы платили им дань и поставляли отряды во время войны, но свидетельство Генриха Латыша и ливонской летописи подтверждают, что придвинские народцы задолго еще до прихода немцев были данниками полоцкого князя. Те же летописи говорят, что полоцкие князья рано стали строить на З. Двине свои города, и называют два таких города: [[../Герсике|Герсик (см. т. VIII, стр. 553)]] и Кукейнос. Во второй половине XII в. в устья З. Двины являются немцы, по обыкновенному предположению — бременские купцы, вскоре образовавшие здесь свои колонии. Ни ливы, ни русские не мешали их возникновению, считая для себя выгодным иметь дело с купцами, без всякого с их стороны риска бравшими на себя перевозку товаров морем в Висби и не видя со стороны немцев на первых порах ни завоевательных ни миссионерских планов. Вскоре, однако, появились и немецкие миссионеры. Вслед за Ригой немцы построили Динамюнде (нынешний Усть-Двинск), Крейцбург и др. города. Полочанам оставалось строить свои города только по ср. течению реки (Дисна, Друя и др.). В XIV в. все верхнее и среднее течение З. Двины входит в состав владений Литовского государства. Литовское, а затем польско-литовское влияние господствует здесь до конца XVIII в. (исключая самого верхн. течения) В XVI в. Иоанн IV и в XVII Алексей Михайлович пытались было утвердиться на З. Двине и приблизиться к Балтийскому морю, но их попытки не имели успеха. Только в 1710 г. [[../Петр I Алексеевич Великий|Петру В.]] удается занять [[../Рига|Ригу]] и овладеть нижним течением реки, а при [[../Екатерина II|Екатерине II]] З. Двина всецело входит в состав русских владений.

Ср. Забелин, «История русской жизни с древнейших времен» (М., 1876, I ч.); «Русские древности в памятниках искусства» (изд. гр. И. Толстым и Н. Кондаковым, вып. II); Шафарик, «Славянские древности» (т. I и II); Иловайский, «Разыскания о начале Руси»; Чешихин, «История Ливонии»; «Русско-ливонские акты», собр. К. Напьерским, «Грамоты, касающиеся до сношений Сев.-Зап. России с Ригою и Ганзейскими гор. в XII—XIV вв.», собр. им же; Акты, изд. Виленскою археогр. комиссией (15 т.); Чулкова «Историческое описание российской коммерции»; Бережков, «О торговле Руси с Ганзой до конца XV в.»; Сапунов, «Витебская старина».

 

 

 

[[Категория:ЭСБЕ:Реки]]