ВЭ/ВТ/Адмиралтейство: различия между версиями

[досмотренная версия][досмотренная версия]
Содержимое удалено Содержимое добавлено
HinoteBot (обсуждение | вклад)
м бот: автоматизированная замена текста (-''', +,''' )
HinoteBot (обсуждение | вклад)
м бот: автоматизированная замена текста (-'' \[\[ + ''[[)
Строка 1:
{{ВЭ}}
 
'''АДМИРАЛТЕЙСТВО,''' место на берегу моря или реки, приспособленное для постройки, ремонта и вооружения кораблей. А. имеет один или несколько ''стапелей'' (см. '' [[../Блок судостроительный|Стапель]]''), которые иногда прикрываются каменными или металлическими зданиями, называемыми ''элингами'', для защиты от непогоды. А. снабжаются мастерскими для постройки и сборки частей, приспособлениями для передвижения и погрузки тяжестей; для последней цели служат ''краны'' разного рода: башенные, катающиеся, склоняющиеся и плавучие. Хорошее А. должно иметь возможно длинную береговую линию, приспособленную для свободной стоянки вдоль её достраивающихся и вооружающихся судов. Наконец, А. снабжается магазинами для хранения строительных материалов, предметов судового вооружения и снабжения. Иногда для постройки судов вместо стапелей служат сухие ''доки'' (см. '' [[../Док|Доки]]''), т. е. осушенные бассейны, которые сообщаются с морем, когда судно построено и может всплыть.
 
Большое значение для производительности А., удобства и экономичности постройки в нём судов имеет размещение стапелей (или доков), мастерских и магазинов; взаимное расположение их должно быть таково, чтобы материал совершал возможно меньший путь и двигался бы лишь по одному направлению, без поворота назад. Для этой цели стапели располагаются нормально к берегу, судостроительные мастерские сзади стапелей под прямым углом к ним и, наконец, склады материалов сзади мастерских, в части А., ближайшей к магистральному рельсовому пути, или к другим путям сообщения. Однако, кроме нескольких новейших иностранных А., такое взаиморасположение встречается редко.