'''ГИДРАВЛИКА ВО ФЛОТЕ.'''. Давление воды, как энергия, находит для себя применение в воен. флотах, подобно давлению пара, хотя и в меньш. размерах; во франц. и англ. флотах Г. пользуются для приведения в действие башен. установок, тагда как у нас уже более 15 л. пользуются электрич. током. Г-ские башен. приводы имеют след. недостатки: возможность замерзания (устраняется прибавлением к воде глицерина) и хронич. течь воды, гл. обр., в центр. шарнир. сальнике; замедление или местн. отказ действия Г-ских приборов из-за образующихся иногда в трубках воздуш. "подушек" (попадания воздуха в трубы). Преимуществом Г-ских приводов является плавность их действия. На наших воен. судах Г. пользуются для вспомогат. механизмов: в устройствах для удаления угольн. мусора из кочегарок применяются надвод. эжектора Си или подводные Стопа и полк. Ильина. Последнее время в рус. воен. флоте заметно стремление заменить электр. водоотлив. турбины Г-скими, предложенными тем же полк. Ильиным. Употребляются также, хотя и в редк. случаях, рулев. Г-ские приводы и спусков. машинки Брауна для перемены хода гл. пар. машины. Наконец, неоднократно делались попытки применить Г-скую энергию для движения судна, употребляя вместо судового движителя (гребного винта) т. наз. "гидромоторы", не получившие, однако, распр-ния; широко применяется Г-ское давление для испытания частей механизмов (См.'' [[../Гидравлическая проба|Гидравлическая проба]]'').
