ВЭ/ВТ/Германия: различия между версиями
| [досмотренная версия] | [досмотренная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
HinoteBot (обсуждение | вклад) м бот: автоматизированная замена текста (-\n\n\n +\n\n) |
HinoteBot (обсуждение | вклад) м бот: автоматизированная замена текста (-<ref name="nop1">NOP1</ref> +{{ВЭ/Нетстатьи}}) |
||
Строка 728:
|}
В среднем расход кажд. жителя на содержание вооруж. сил составляет ок. 19 мар., а каждый состоящий в армии и во флоте чин обходится в 1.850 мар. Кроме показанных в табл. расходов на армию и флот, империя несет еще расход на пенсии (до 150 милл. мар.). В послед. годы, вследствие значит. чрезвыч. расходов, бюджет сводится с превышением расхода над доходом (по смете 1911 г. — 97,9 милл. мар.), что вызывает займы. Импер. долг Г. в 1910 г. достигал 4.556,6 милл. мар. (на жителя 75 мар.). Для удовлетворения потребности в деньгах в первые дни мобилизации, в Г. существует зол. воен. фонд в 120 милл. мар., к-рый б. выделен из взятой в 1871 г. с Франции контрибуции и хранится в наст. время в башне Julius-Thurm Шпандауской крепости. Затем м. б. использован металл. фонд импер. банка ок. 730 милл. мар.; наконец, в первые дни войны м. б. предпринят дополнит. выпуск кредит. билетов до 1 миллиарда мар. и установлена предусмотренная герм. законами денеж. пов-сть, представляющая вид принудит. займа деньгами, а также м. б. увеличены налоги. Но всех этих средств будет достаточно лишь на успешное окончание мобилизации и ведение войны в течение первых месяцев, после чсто придется обратиться к займам. ''Пути сообщения. Жел. дороги'' особенно широко развиты. По дан. за 1910 г., общая дл. ж.-д. линий 60.624 клм., из к-рых правит. дорог — 56.048 клм. Кроме того, имеется узкокол. — 9.643 клм. Т. обр., в сред. на 100 кв. клм. тер-рии приходится 10,7 клм. и на 10 т. жит. свыше 9 клм. Более широкое развитие ж.-д. сеть получила на западе. Характер. и наиб. важными в воен. отношении являются 2 черты в развитии герм. ж.-д. сети: единство сети в смысле устройства и эксплуатации, и милитаризация дорог, или их приспособленность к воен. требованиям. Осуществлению единства сети много способствовала ж.-д. политика прав-ства, направленная к выкупу в казну частн. ж. д. В наст. время все гл. линии находятся в руках казны; что же касается до частн. ж. д., то на их долю выпадают почти исключ-но линии второстеп. значения. Главные ж. д. (Hauptbahnen), предназначениые для широк. транзит. движения, имеют колею нормал. шир. (1,435 мтр.) и по техн. условиям допускают движение поездов любой ск-сти; второстепенные (Nebenbahnen), преследующие более огранич. цели, — тоже нормал. колеи, но ск-сть на них не превосходит 40 клм. в ч.; узкоколейные (Kleinbahnen) не допускают ск-сти более 30 клм. и имеют колею 1, 0,75 и даже 0,6 мтр. В значит. степени делу объединения ж. д. способствуют: введенное на всех дорогах средне-европ. время, наличие центр. вагон. упр-ния (Zentral-Wagen-Amt), распределяющего вагоны между дирекциями, и орг-зация ж.-д. управления. Во главе упр-ния всеми импер. дорогами стоит импер. ж.-д. упр-ние (Reichs-Eisenbahn-Amt), к-рое регулирует и контролирует деят-сть всех ж.-д. органов. Местн. упр-ние вверено дирекциям. Представителем интересов воен. вед-ва на всех дорогах империи, за исключ. Баварии, является прус. воен. мин-ство. В мирн. время нач-ком всех в.-ж.-д. органов (кроме баварских) является нач-к прус. ген. штаба. Ему подчиняются ж.-д. отдел больш. ген. штаба., линейные комиссии и к-данты станций. Лин. к-сии ведают воин. перевозками и подготовкой ж. д. для потребностей воен. времени в опред. районах. Существ. особ-сть в.-ж.-д. органов составляет назначение в их состав служащих из высш. ж.-д. персонала, что знач-но облегчает работу воен. ве-ва и устраняет многие недоразумения. По начертанию своему ж.-д. сеть представляет большой центр. узел в Берлине, от к-раго в вост. напр-нии отходят — 4, а в зап. — 5 глав. 2-кол. линий; к ю. от Берл. узла, минуя его, проходят только две 2-кол. линии. К з. от Берлина ж.-д. сеть группируется к 3 больш. узлам: Дортмунд-Дюисбург, Дюссельдорф и Франкфурт на Майне; на в. — Шнейдемюле, Познань и Бреславль. Сквозных линий, допускающих движение через всю Г. с з. на в., насчитывается 17. Сухоп. гр-цу пересекают: в Австрию 39, в Голландию 18, в Швейцарию 10, в Россию 7, во Францию 6, в Люксембург 6, в Бельгию 3, в Данию 2, а всего 91 ж.-д. линия. Ж. д. в состоянии пропускать в воен. время: 2-колейные от 40 до 60, а 1-колейные — от 20 до 30 пар поездов в сутки. По данным 1909 г., на линиях состояло 26.612 локомотивов, 55.923 пассаж. и 557.399 товар. вагонов; кроме того, подвиж. состав узкокол. дорог — 492 локомотива, 1.249 пассаж. и 10.935 товар. вагонов. Предельный состав воин. поезда определен в 110 осей; а потребность к-са (из 2-х д-зий) для перевозки по ж. д. исчисляется в 124 поезда. Вообще ж.-д. сеть Г. с точки зрения обороны страны не оставляет желать лучшего. Значит. увеличение в Г. в послед. время ''водных путей'' и обеспеченный ассигнованиями их дальнейший рост, придают этим путям важное значение в воен. отношении. Воен. вед-во, несмотря на развитую ж.-д. сеть, признает необходимым использовать эти пути для доставки армии громозд. грузов. Общее протяжение водн. путей Г. по дан. 1903 г.: судоход. рек 13.793 клм., канализован. рек и каналов 3.573 клм. Внутр. водн. пути временно, впредь до постройки проектированного соединит. канала между Безером и Эльбою, остаются разделенными на вост. и зап. части, связь между к-рыми имеется только в устьях этих рек. Важнейш. водн. путем на з. является Рейн, связанный с Дунаем кан. Людвига (соединяет приток Майна Регниц с притоком Дуная Альтмюлем), с водн. путями Франции двумя каналами — Марна-Рейнским и Рона-Рейнским и с р. Эмсом — Дортмунд-Эмсским кан., соединяющим непосред-но р. Эмс с канализ. притоком Рейна Липпе. В будущем Дортмунд-Эмсский кан. получит прямой выход в Рейн по вновь строющемуся Рейнско-Герненскому (Эмертальскому) каналу. Связью р. Мозеля с водн. путями Франции и Рейно-Марнским кан. служит Саарский канал. Реки Эмс и Везер вблизи устья соединяются Гунте-Эмсским и Эмс-Ядским кан. и получат связь по вновь строющемуся Рейнско-Везерскому каналу. Важнейшей водн. артерией сред. Г. является р. Эльба, соединенная каналами с водн. путями вост. Г. и Балт. морем. Особенно важное значение на с. Г. принадлежит построенному в 1887—95 гг. кан. Имп. Вильгельма (Кильский), соединяющему Балт. море с Эльбою и Немец. морем. Кроме того, Эльба соединена с Балт. морем еще Эльбо-Травским кан. (от Лауенбурга к Любеку). В состав водн. сообщений, связывающих Эльбу с Одером, входят гл. обр.: прав. приток Эльбы, Гавель, и приток последнего, Шпрее, к-рые с целой системой каналов и канализ. рек образуют т. наз. Мерковские водн. сообщения. Кроме того, верхн. течение Гавеля соединено с Одером Финовым кан., а нижнее — с Эльбой — Плауэнским каналом. В наст. время производятся работы по усоверш-нию сист. Финового кан. и продолжению его до Штетина, с целью обращения Берлина в мор. порт. Связью между Одером и Вислою служих система Бромбергского кан. (Одер — Варта — Нетца — канал Браге — Висла); между Вислою и Прегелем — Ногат (пр. рукав Вислы), Крафольский кан., р. Эльбинг, Фриш-гаф и Кенигсбергский мор. кан.; между Прегелем и Неманом — р. Дейме (приток Прегеля), Фридрихсграбенский кан., р. Немонин, Закенсбургский кан. и рукав Немана Гильге. Крайняя вост. гавань Г., Мемель, соединена с вост. рукавом Немана системою кан. Вильгельма. Выходом в море из системы озер к ю. от Эльбинга служит система Оберландского кан.; а для сообщения Мазур. озер с морем приступлено к постройке Мазур. кан., к-рый свяжет кратч. путем существующую Иоаннисбургскую систему каналов с морем. Каналы, по к-рым происходит большое движение, имеют глуб. 2—2,5 мтр., шир. у основания 15—18 мтр. и по пов-сти 25—30 мтр. Кан. Имп. Вильгельма имеет глуб. 8,5 мтр., шир. у основания 22 мтр. и по пов-сти 50—90 мтр. Продолж-ность замерзания каналов в среднем 3½ мес.; продолж-ность эксплуатации: Рейна — 347, Эльбы и Одера — 301 и Вислы — 265 дн. Величина судов, их конструкция и грузоподъем. сила весьма различны: на Эльбе, Рейне, Дунае имеются баржи в 100—600 тн.; на Висле плавают баржи всего до 200 тн.; на каналах 100—600 тн. ''Шоссейные дороги'' прорезывают Г. по всем направлениям, ими связаны не только города, но и большие селения и большинство ж.-д. станций. Все шоссе находятся в прекрас. состоянии. Повозки у населения обык-но 4-колесные, отличаются вместимостью и прочностью и почти все на жел. осях. Запряжка — на ю. парная, на в. преобладает четверочная с уносом. В послед. годы в Г. широкое развитие получило ''автомобильное сообщение.'' К 1 янв. 1911 г. в Г. насчитывалось 57.805 автомобилей, из к-рых 53.478 пассажирских, а 4.327 грузовых. На службе правит. учреждений (войска, флот, почта и т. п.) было 585 пассаж. и 270 груз. автомобилей. Для обеспечения потребного числа грузовиков, воен. вед-во установило в 1908 г. законодат. порядком премии для лиц, покупающих грузовики опред. типа, и с 1908 по 1911 г. б. израсходовано на выдачу премий (4 т. мар.) и субсидий (в течение 5 л. по 1 т. мар.) 3,25 милл. марок, а частн. лицами приобретено 665 грузовиков воен. типа. Лица, приобретающие грузовик, обязуются содержать его в исправности 5 лет и не продавать за гр-цу, а при мобил-ции армии предоставить в распоряжение воен. вед-ва за известное вознаграждение. Значит. часть потребных армии в воен. время пассаж. автомобилей будет доставлена к-сом автомобилистов (Freiwilliges Automobilskorps) за опред. вознаграждение. Члены этого к-са обязуются являться уже в мирн. время на больш. маневры. ''Телеграфная и телефонная сеть'' в Г. получила шир. развитие. По дан. 1909 г., считалось 43.680 телегр. станций при общей длине линий 219,2 т. клм., и 35.638 насел. пунктов б. связано телефонами, при общ. длине линий в 109,5 т. клм. Так же быстро, как и в друг. гос-твах, развивается в Г. и сеть искр. телеграфа; к нач. 1911 г. б. установлено 52 станции разл. мощности. Общ. протяжение находящихся в нем. руках линий подвод. кабеля составляет ок. 30 т. клм. Правит. подвод. кабель проложен: в Швецию (в компании со швед. прав-ством) от Аркона и от Неймукрана (ок. Зассница на о-ве Рюген) в Треллеборг; в Данию от Варнемюнде в Едсер (на о-ве Фальстер), от Путгартена (на о-ве Фемарн) в Сильтгольм (на о-ве Лаланд), от Фюненсхаф (на о-ве Альзен) в Горденес (на о-ве Фюнен); последние в компании с дат. прав-ством; в Норвегию от Гойер (в Шлезвиге), через Вестерланд на о-ве Сильт, в Арендаль и от Куксгафена в Арендаль; оба в компании с норвеж. прав-ством; в Англию от Норддейх чрез о-в Нордерней и от Гретсиля (ок. Эмдена) через о-в Боркум в Лоустофт, от Гретсиля в Бактон (все 3 кабеля в компании с англ. прав-ством) и от Гретсиля в Валенсию (в Ирландии). Кроме того, частн. нем. компаниями проложены кабели: от Эмдена в Виго (в Испании); от Эмдена на Азор. о-ва и далее в Нью-Йорк; от Эмдена, через Тенериф и Монровию, до Пернамбуко в Бразилии. ''Воздухоплавание.'' Г. располагает в наст. время лучшим в мире воздуш. флотом; успехом в этой области она обязана в значит. степени увлечению общ-ва воздухоплаванием. К нач. 1910 г. в Г. насчитывалось 34 воздухоплав. спортив. общ-ва, имеющих целью содействие устройству полетов на обык-ных кругл., неуправляемых шарах. Общее число членов достигало 20 т. ч. при 460 подготовлен. пилотах, а материал. часть общ-в представляла полное оборудование 60 шаров, что имеет большое значение, избавляя воен. вед-во от расходов по заведению аэр-тов для свобод. полетов и создавая для воен. времени кадр опыт. пилотов. Воен. вед-во, с своей стороны, идет навстречу воздухоплав. общ-вам и оказывает им материал. помощь. Популяризации воздух-ния в сильн. степени способствует в Г. "Лига Воздухоплавания". Для постройки дирижаблей гр. Цепелина в Г. существует особое общ-во, под назв. "Luftschiftbau Zeppelin", с верфью в окр-стях Фридрихсгафена. В постройке дирижаблей, поставляемых в воен. вед-во, принимают участие еще заводы Сименс-Шукерта, строющие дирижабли в Бисдорфе, и семья Лануа в Мангейме (сист. Шютте). Одновр-но разл. союзами и общ-вами строются в Г. воздухоплав. гавани или ангары с приспособлениями для добывания водорода, при чём все частн. учреждения получают субсидию от воен. ведомства. В наст. время, кроме воен. гаваней воздуш. флота в Берлине, Меце, Кельне, Страсбурге, Кенигсберге и Торне, имеются частн. гавани в Лейхлингене, Готе, Оосе (близ Баден-Бадена) и в Киле, а отдел. эллинги — в Рейникендорфе (близ Берлина), Кельне, Фридрихсгафене, Биттерфельде, Мюнхене, Дюссельдорфе, Рейнау (близ Маннгейма) и Биздорфе (близ Берлина). Летат. аппараты тяжелее воздуха не встретили сначала в Г. ни покров-ства общества, ни поддержки промышл-сти, вследствие чего они развились менее. Для постройки аэропланов в наст. время в Г. образовалось неск. обществ, как-то: "Flugmaschinenbau Wright" и "Albatroswerke" в Берлине, "Aviatik" в Мюльгаузене (в Эльзаее), "Euler" во Франкфурте на М. и "Deutsche Flugmaschienenbau-Gesellschaft" в Стралау-Руммельсберге. Союз летчиков ("Fliegerbund") существует во Франкфурте на М. К концу 1910 г. в Г. б. 40 пилотов, выдержавших испытание, в том числе 7 оф. В течение лета 1911 г. 50 оф. обучалось полетам на Деберичском поле (близ Берлина); на курсах в Дебериче ставится задачей не столько соверш-ние в упр-нии аэр-ном, сколько подготовка оф-ров-наблюдателей, т. к. имеется в виду в воен. время лишь в незначит. степени пользоватьея оф-рами в роли пилотов: полагают поручать упр-ние ап-тами профессионал. авиаторам, а оф-рам только наблюдение. — ''Обзор пограничных театров'' См.'' Пруссия и Эльзас-Лотарингия
II.'' Армия ''состоит из: 1) ''постоянной армии'' с чинами резерва и запаса призывных (Ersatz-Reserve), назначаемых для пополнения частей до штатов воен. времени и для пополнения запас. частей; 2) ''ландвера'', предназначенного для форм-ния в воен. время нов. частей и 3) ''ландштурма'', для тыловой и гарниз. службы; в погранич. полосе ландштурм формирует для охраны гр-цы особые команды. Подоб. же обр. к составу флота принадлежат: 1) ''постоянный состав флота'' с чинами мор. резерва и запаса призывных;2) ''зеевер'' и 3) ''мор. ландштурм''. — ''Воинская повинность'' обязательна для всех подданных Империи от 17 до 45 л., годных к службе, и без права замены друг. лицом или денеж. взносом. Изъятия незначительны. Призыв. возраст — 20 л. Отсрочки, обык-но сроком на год, допускаются по физич., сем. и имуществ. причинам, для окончания образования и для проживающих постоянно за границей. ''Продолжительность службы'' под знаменами: 3 г. — в кав-рии, кон. арт-рии и во флоте и 2 г. — в проч. родах оружия; затем люди перечисляются в резерв. После 7 л. службы в пост. армии все перечисляются в ландвер, к-рый делится на 2 призыва. В 1-м служба продолжается 3 г. — для прослуживших 3 г. под знаменами, и 5 л. — для остальных. По окончании службы в 1-м призыве все перечисляются во 2-й, в к-ром состоят до 39-лет. возраста. Молодые люди, признанные годными к службе в войсках, но не принятые на действит. службу, зачисляются в запас призывных, служба в к-ром продолжается 12 л. По выслуге 12-лет. срока, люди запаса призывных или переводятся в ландвер 2-го призыва, или перечисляются в ландштурм 1-го призыва, где они состоять до 39-лет. возраста. К ландштурму принадлежит всё мужск. население от 17 до 45 л., не состоящее на службе в пост. армии и ландвере. Ландштурм делится на 2 призыва. К 1-му принадлежит население в возрасте от 17 до 39 л., ко 2-му от 39 до 45. Сокращенный срок действит. службы установлен: для учителей народ. школ (1 г.); принятых в обоз. войска (1 г.); госпитал. прислуги (1 г.); медиков (½-г. в строю и ½-г. в качестве младш. врача); аптекарей (1 г.) и вольноопределяющихся. Однолетними вольноопределяющимися принимаются лица, имеющие свидетельства об окончании курса 6-кл. гимназии. Вольноопр-щимися на сроки 2—4 г. принимаются до достижения призывн. возраста не имеющие опред. образоват. ценза. Повероч. и учебн. сборам подлежат: поверочным, на один день, — ландверисты 1 раз, а резервисты — 2 раза в г., и учебным, — резервисты 2 раза, на срок каждый раз не более 8 нед., и ландверисты 2 раза, на сроки от 8 до 14 дн. ''Комплектование'' армии производится по территор. системе, для чего вся империя делится на 22 корпус. округа; кажд. к-с получает укомпл-ние из своего округа за исключ. гв. корпуса. Корпус. округа подразделяются на 4—7 бригадных (всего 140), бригадные — на 2—4 ландверных, ландверные — на призывные, а последние иногда еще на смотровые участки. Ландвер. округа составляют основание для всех администр. распоряжений по призыву рекрут, по контролю над отпускными чинами и по сбору людей в случае приведения армии на воен. положение. От принятой системы компл-ния, с целью устранения нек-рых неудобств, заключающихся в невыгод. племен. или полит. составе, имеются нек-рые отступления. Из общ. числа 1.226.730 ч. (из них ок. 535 т. призыв. возраста), призванных в 1909 г., б. признано: недостойными к поступлению на службу 856, неспособными 34.890, зачислено в ландштурм: годных 552 и не вполне годных к службе 137.812; в запас призывных: по домаш. обстоят-вам 7.420, сверхкомплектных 4.115, получивших отсрочку по физич. причинам 79.597; в запас призывных флота зачислено 2.530 ч.; принято на службу на 1 г. 2.138, на 2 г. 190.588 и на 3 г. 12.306, нестроевыми 2.730 и во флот 10.779 ч. Из числа принятых на службу 138.743 были сельск. сословия и 79.798 живущих в городах. Сверх того, поступило в армию вольноопр-щихся 59.521, из коих 12.383 однолетних, а во флот — 4.492 (930 однолетних). Т. обр., в 1909 г. б. принято на службу в армию 267.283 и во флот 15.271 ч. В общем, из числа военнообязанных 1909 г. распределено 550.324 и осталось излишними 676.406 ч. ''Пополнение унтер-офицерами.'' Все у.-оф-ры герм. армии сверхсрочные, при чём для привлечения их на службу им предоставляются значит. преимущества. Комплектуются у.-оф-ры: производством рядовых, подготовленных к тому в войсков. школах, и выпуском из 7-ми у.-офиц. школ. Для производства в у.-оф-ры необходимо окончить курс войсков. школы или выдержать особый экзамен. Этим способом комплектуется ок. 75% у.-оф. герм. армии. Из у.-офиц. школ успешно окончившие выпускаются (ежегодно ок. 600 ч.) прямо у.-оф-рами в пехоту и артиллерию. В школы принимаются молод. люди, еще не подлежащие призыву; курс продолжается нормально 3 г. Для дальнейш. усоверш-ния у.-оф-ров в знании службы имеются: у.-офиц. б-н в Потсдаме для пехоты и у.-офиц. кав. школа в Ганновере. ''Корпус офицеров'' пополняется в мирн. время: производством по удостоению оф-ров части подпрапорщиков, после сдачи ими экзамена перед "высшей экзаменац. комиссией" (таких оф-ров ок. 94%), и производством окончивших спец. класс гл. кадет. к-са в Берлине. Общее число ежегодно производимых оф-ров около 1.120 ч. К сдаче экзамена перед высшей экзаменац. к-сией допускаются окончившие курс воен. уч-щ и вольноопр-щиеся с закончен. сред. образованием, прослужившие в строю 6 мес. Для подготовки к офиц. экзамену имеется 12 воен. уч-щ (Kriegsschule), к-рые комплектуются, гл. обр., окончившими курс гражд. учебн. зав-ний или глав. кадет. к-са и прослужившими в строю не менее 6 мес.; кроме того, необходимо предвар-но сдать экзамен на подпрап. и получить хорошую аттестацию оф-ров своей роты, батал. и полков. командира. Курс уч-ща — 35 нед. Для подготовки к воен. службе сыновей воен. чинов в Г. существует один гл. и 10 кадет. к-сов, для поступления в к-рые надо предвар-но кончить курс элементар. школы. После окончания к-са кадет переводят в гл. к-с в Берлине, где для больш-ва курс продолжается 2 г. Затем, после 6-мес. прослужения в части они поступают в воен. училище. Для усоверш-ния оф-ров в спец. званиях имеется неск. офиц. школ (пехотные, стрелковые в Шпандау-Рулебене и Аугсбурге, кавалерийские в Падерборне, Ганновере, Мюнхене и Дрездене, артиллерийские в Ютерборге и Мюнхене и в.-гимнастическая в Берлине); для высш. образования и подготовки к службе ген. штаба существуют в Берлине и Мюнхене воен. академии (Kriegs-Akademie). Для высш. в.-техн. образования имеется в Берлине в.-техн. ак-мия, состоящая из 3 отделений: оружейного, инженерного и воен. сообщений. Для пополнения армии воен. времени служат оф-ры резерва и ландвера, гл. контингент к-рых составляют произведенные из однолет. вольноопределяющихся. Для получения этого звания необходимо выдержать особ. экзамен и отбыть два 8-нед. учебн. сбора. В случае же недостатка и оф-ров последней категории, в воен. время м. назначаться заместители оф-ров из у.-оф-ров действит. службы и запаса. Кроме того, в Г. армии имеются след. категории оф-ров: оф-ры пиротехники, арсенальные оф-ры и оф-ры-строители крепостей. Комплектуются они из у.-оф-ров, окончивших спец. школы, и чинопроизводство их идет только до чина капитана включительно. Офиц. чины следующие: подпоручик, поручик, капитан, или ротмистр 2 кл., капитан, или ротмистр 1 кл., майор, подполковник, полковник, ген.-майор, ген.-лейтенант, ген. от инфантерии, кавалерии и артиллерии, ген.-полковник, ген.-фельдмаршал. Производство до чина майора преимущ-но по линии в отдельных родах войск, в шт. офиц. чинах — по линии в кажд. из армий прусско-вюртембергской, саксонской и баварской. Начиная с должности нач-ка д-зии, производство и назначения идут по избранию, вне старшинства. В Г. различают производство в чин "mit Patent", т. е. с положенным по чину содержанием и старшинством с указан. в патенте числа, и "ohne l’a Ent" — без патента и без соответств. чину содержания. Существует выдача патента и с отнесением старш-ва назад ("Vordatiertes Patent"), для ускорения движения по службе более выдающ. офицеров. Для определения служеб. положения оф-ров употребляются след. термины. "Ueberzählig" называется оф-р, произведенный или переведенный в часть или род войск сверх имеющихся вакансий; "aggregirt" — оф-р, причисленный к какому-либо учреждению или части для несения там службы; "à la suite" какой-либо части или учреждения — оф-р, продолжающий числиться в соответств. части и носящий мундир таковой, но занимающий пост. должность в друг. месте (напр., к-данты станций, кадровые оф-ры воен. уч-щ и т. д.); "Charakterisirt" — оф-р, получивший право носить звание и наруж. знаки отличия след. по старшинству чина, но не имеющий патента на него; эти оф-ры находятся в одинаковом положении с оф-рами, производимыми в след. чин chne Patent, но в то время как последним только временно задерживается получение патента, для оф-ров, получивших "Charakter" высш. чина, это является окончательным. В больш. случаев "Charakter" след. чина дается при увольнении с действит. службы. Почетные звания — "Von Der Armee" и "à la suite Der Armee" — жалуются старш. нач-кам и членам владет. домов. Оф-ры "zur Disposition" (или Z. D.) — ушедшие в запас, но состоящие в распоряжении воен. вед-ва; они получают назначения на разл. нестроев. должности, при чём, сохраняя выслужен. пенсию, получают, сверх того, дополнит. жалование. ''Корпус врачей'' пополняется воспит-ками в.-медиц. ак-мии имп. Вильгельма в Берлине, в.-медиц. ак-мии в Мюнхене и гражд. врачами. Студенты в.-медиц. ак-мии в течение первого года пребывания в ак-мии д. отбыть 6-мес. прикоманд-ние в войсков. части. По окончании полн. курса ак-мии студенты выпускаются в войска с званием "Unterarzt" (соответствует чину подпрап.) и по прослужении 3 мес. в строю м. б., с согласия ком-ра части, предложены общ-ву воен. врачей д-зии на голосование о признании их достойными производства в чин младш. врача. Для воен. врачей существуют след. чины: "Generalstabarzt" (соответствует г.-л.), "Generalalarzt" (полк. или г.-м.), "Generaloberarzt" (подплк.), "Oberstabarzt" (майор), "Stabarzt" (кап.), "Oberarzt" (пор.), "Assistenzarzt" (подпор.). ''Корпус ветеринаров'' пополняется, гл. обр., воспит-ками в.-ветер. академии. Условия производства в перв. чин сходны с условиями для врачей. Ветеринары, как и врачи, имеют воен. чины. ''Чиновники'' воен. вед-ва делятся на две категории: военных и гражданских. В состав первой входят: войсков. казначеи, чины интенд-ва и в.-судеб. вед-ва, духовенство и аптекаря; на них распространяется действие свода воен. постановлений и они имеют звания, соответствующие офиц. званиям. К гражд. чин-кам относятся провиант. чин-ки, чины обмундировал. мастерских, гарниз. упр-ний (заведование казармами), админ-ция госп-лей, чины воен. строит-ва и админ-ция ремонт. депо; на них не распространяется действие воен. законов. Все чин-ки воен. вед-ва (военные и гражданские) комплектуются исключ-но бывш. военными. ''Ремонтирование.'' Высшей инстанцией, наблюдающей за ремонтированием, является г.-инсп-р кав-рии; высшими исполнит. инстанциями — инсп-ры ремонтов, в ведении к-рых состоят ремонт. комиссии. Покупка лошадей производится к-сиями по вольн. ценам. Наименьш. рост ремонт. лошади 1½ мтр. Сред. ремонт. цена в 1910 г. 1.065 мар. Купленные ремонт. к-сией лошади сдаются в ремонт. депо. Пробыв год в депо, лошади в возрасте 4—5 л. отправляются в части войск, где подвергаются выездке. Ежегод. потребность в лошадях ок. 12,5 т. Срок службы 10 л. (полев. арт-рия — 9 л.). Пополинение лошадьми при мобил-ции производится на основании закона о реквизициях в воен. время и положения о в.-кон. пов-сти 1902 г. — ''Устройство военного управления.'' Все вооруж. силы Г. составляют единую армию под верхов. нач-вом императора. Ему, как гл-щему, принадлежит администр. и исполнит. власть. Законодат. же власть и определение расходов на армию он разделяет с рейхстагом. На основании особ. конвенций, гос-тва, входящие в состав империи, пользуются нек-рыми особ. правами и преимуществами. В этом отношении наиб. обособл-стью отличаются контингенты Баварии, к-рые составляют особую армию (См.'' [[../Бавария|Бавария]]''). Но прус. в.-администр. законы, уставы и наставления должны применяться одинаково во всех контингентах. Смостоят. воен. мин-ства имеют: Пруссия, Бавария, Саксония и Вюртемберг. Центр. органами воен. упр-ния в Пруссии служат: воен. мин-ство, к-рое ведает всеми администр. и хозяйств. вопросами; ген.-инспекции и инспекции спец. родов оружия и отдел. отраслей воен. хозяйства; воен. кабинет имп-ра и короля, к-рый ведает личным составом к-са оф-ров, и ген. штаб, к-рый ведает всей службой ген. штаба и подготовкой к войне. Провинц. упр-ния состоят из арм. инспекций (в круг ведения к-рых входит по неск. к-сов), высш. строев. упр-ний (к-сные, д-зионные и бр-дные), а также неск. инспекций и дирекций, подчиненных ген. инспекциям. Особенность деят-сти высш. строев. упр-ний в Г. составляет соединение в них команд. власти над войсками с заведованием местн. органами по компл-нию армии в мирн. и воен. время. Все к-са, кроме гвардейского, распределены между 6-ю арм. инспекциями, во главе к-рых стоят ген.-инсп-ры, в лице к-рых м. видеть будущих ком-щих частн. армиями. Во главе кажд. к-са округа стоит ком-р к-са, к-рому придан штаб, состоящий из отделов: ген. штаба, инсп-рского, судн., интендант.-санитарного; кроме того, кажд. к-с имеет свое корп. интенд-во и казначейство. Во главе д-зии стоит нач-к её со штабом и дивиз. интенд-вом; упр-ние д-зии — инстанция строевая. Бригад. упр-ние составляют ком-р бр-ды и его штаб; бригад. упр-ние — инстанция строевая и административная; оно руководит производством призыва и учета людей, наблюдает за выполнением воин. пов-сти и в этом отношении непосред-но подчиняется корпус. управлению. Органами, непосред-но заведовающими компл-нием армии в мирн. и воен. время, являются особые ландвер. управления. Полков. упр-ние состоит из полков. ком-ра и полков. штаба; исполнит. органами полков. ком-ра по хозяйству являются: полков. обмундиров. к-сия и к-сия для заведования казармами. Батал. упр-ние состоит из батал. ком-ра и батал. штаба; хозяйств. органами батал. ком-ра служат: кассовая к-сия, батал. обмундиров. к-сия и хозяйств. к-сия (заведующая продовольствием). Рота, эск-н и б-рея в хозяйств. отношонии не имеют самостоят. значения; для внутр. упр-ния они подразделяются на капральства; из неск. капральств слагаются отделения; число капральств в роте, а также число н. ч., составляющих капральство, неопределенно; в строев. отношении рота делится на 3 взвода. — ''Организация. Пехота'' состоит в мирн. время: из 216 пп. (616 б-нов), из к-рых 184 (временно 183) имеют по 3 б-на и 32 (временно 33) по 2 б-на, и 18 егер. батальонов. Б-ны — 4-ротн. состава. При мобил-ции все полки обращаются в 3-б-ные и, кроме того, формируют по запас. б-ну (егер. б-н — ½-б-н). Кажд. пех. полк снабжен материал. частью на одну пулем. роту с 6-ю пулеметами парной запряжки; в мирн. время имеется 112 (временно — 108) пулем. рот. Пех. полки сведены в 106 бр-д (2 и 3-полков. состава). Пех. бр-ды входят с друг. родами оружия в состав 48 д-зий: 38 д-зий — 2-бригад. и 10 д-зий 3-бригад. состава. Б-н по штату воен. времени — 1.000 штыков. Для форм-ния рез. пехоты, в воен. время части выделяют небол. кадры. ''Кавалерия'' состоит из 103 пп. В мирн. время полки по преимущ-ву 5-эск. состава (5 бавар. пп. 4-эск. состава), всего 510 эск. Полки сведены в 51 бр-ду по 2 полка (1 бр-да в 3 пп.); 4 гв. кав. бр-ды составляют отдел. гв. кав. д-зию, а 47 бр-д, вместе с друг. родами войск, входят в состав полев. дивизий. При мобил-ции полки выступают в 4-эск. составе, а 5-е эск-ны получают особое назначение. Сила эск-на — 150 пик. В воен. время часть кав-рии составляет дивизион. конницу, а из остальной формируется 11 кав. д-зий, по числу к-рых уже в мирн. время имеется 11 пулем. отд-ний (по 6 пулем.). Нормал. состав д-зии 3 бр-ды, каждая из 2 полков. Для форм-ния рез. кав-рии действующие части выделяют в воен. время небол. кадры. ''Полевая артиллерия'' состоит из 592 (временно 574) б-рей, из коих: 504 (469) ездящих, 22 (42) конных и 66 (63) гаубичных. Полев. арт-рия сведена в 48 (временно 46) бр-д по 2 полка, каждый п. из двух отд-ний 3-батар. состава. Бавар. (6) бр-ды имеют по 11 (временно по 10) батарей. Кон. б-реи по две сведены в к.-арт. отделения, приданные в качестве третьих отд-ний к 11 арт. полкам. Бригады входят в состав 48 полев. дивизий. Все б-реи 6-оруд. состава при 6 заряд. ящиках. ''Пешая артиллерия'' назначается для форм-ния в воен. время пол. тяжелой, осад., крепост. и берег. артиллерии. В мирн. время имеется 5 бр-д пеш. арт-рии, с разл. числом полков, б-нов и б-рей; всего 42 б-на или 170 батарей. Б-реи 4 и 6-оруд. состава. При полках, для форм-ния арм. тяж. арт-рии, имеются 23 (временно 13) кадровые отд-ния запряжек. ''Пионерные войска'' состоят в мирн. время из 29 пионер. батальонов. Каждый б-н — из 4 рот (1 бавар. временно 3 роты). При мобил-ции больш. часть б-нов формирует: два 2-ротн. б-на, две рез. роты, 1—2 корп. понтон. парка, 2—3 дивиз. понтон. парка, 1—2 рез. дивиз. понтон. парка, 1 запас. б-н 3-ротн. состава и 2 ландвер. пионер. роты. ''Войска сообщений'' состоят из ж.-д., воздухоплав., телегр. и автомоб. частей. Ж.-д. части: одна ж.-д. бр-да из 3 полков, кажд. полк в составе двух 4-ротн. б-нов, всего 24 р.; 1 отдел. баварский ж.-д. б-н (3 р.) и 1 эксплуатац. отд-ние (4 р. и 1 команда). В 5-летие 1911—15 гг. предположено сформировать еще один 3-ротн. батальон. В воен. время ж.-д. части формируют, кроме рез. и запас. частей, 27 полев. строит. и 18 эксплуатац. рот. Воздухоплав. частей имеется: 3 воздухоплав. б-на 2-ротн. состава и 1 бавар. отделение. В воен. время эти части формируют неск. полев., крепост. и запас. воздухоплав. отделений. Телегр. частей имеется: 4 телегр. б-на 4-ротн. состава (4-ыя роты искровые) и 1 бавар. б-н 2-ротн. состава с искр. отд-нием; предположено сформировать 5-й б-н без искр. роты. Телегр. части служат кадрами телегр., телеф. и сигнал. отд-ний, формируемых в воен. время для штабов армий, к-сов, рез. д-зий и крепостей. Автомоб. части состоят из одного 3-ротн. б-на и одной баварской роты и в воен. время формируют неск. грузов. автомоб. колонн, каждая в составе до 10 легк. арм. груз. поездов (груз. автомобиль с одной прицепной повозкой). К войскам сообщений относягся в.-голуб. станции в крепостях. ''Обозные части'' содержатся в составе 23 обоз. б-нов 3-ротн. состава, по б-ну на кажд. корпус. При мобил-ции кажд. б-н формирует для своего к-са: 3 роты полев. обоза, 6 провиант. и 7 фурпарк. колонн, 2 конск. депо, 2 хлебопек. колонны, 3 санит. роты, 12 полев. лазаретов и соответств. учреждения для рез. формирований. ''Резервные части'' в воен. время состоят из пехоты, кав-рии, арт-рии (полевой и пеш.), пионер. войск, войск сообщений и обозных. Формируются рез. части из небол. кадров, выделяемых из состава пост. армии; назначение — усиление полев. войск. ''Ландверные части'' в воен. время состоят из пехоты, кав-рии, арт-рии, пионер., обоз. и войск сообщений; кадров для их форм-ния, за исключ. арт-рии, из состава пост. армии не выделяется; высшие соединения — бр-ды; назначение — служба на этапах и внутри империи. ''Ландштурм'' никаких кадров в мирн. время не имеет. ''Высшие соединения.'' В мирн. время войска пост. армии сведены в 23 к-са, к-рые распределены между 6-ю армейскими инспекциями (кроме гвардейского):
| |||