ЭСБЕ/Вальцы прокатные: различия между версиями

Так как средняя линия профиля ручьев лежит ниже линии соприкосновения вальцов, то диаметр нижнего вала делается всегда до 2-х дюймов более верхнего, но так как верхний ручей входит между ребер, или реборд нижнего вала, то пучок верхнего на 1/16 даже до ¼ дюйма остается толще, а следовательно, прокатываемая полоса стремится загнуться книзу, а не кверху (того же достигают, устанавливая ось верхнего вала на 1/6 дюйма в сторону подручного). Отсюда очевидно, что полоса, загибаясь, может обогнуться вокруг вала и оковать его; во избежание этого сзади на подручную доску кладут проводки ''и'' (фиг. 2), которые, прилегая плотно к ручьям нижнего вала, заставляют полосу выходить горизонтально; для правильного же вхождения полосы в вальцы, при прокатке сортового железа, укрепляют направляющую проводку также и спереди ''v''. Соединительные (приставные) валы длиною своею должны соответствовать расстоянию между станинами (на 1 дюйм короче) и иметь ту же форму, как и очертание сыра; длина соединительной муфты всегда равна половине приставного валка. Чтобы муфта не съезжала с квадрата, в выемки вала (ложки) закладывают распирающие деревянные закладки (бабурки) ''w'' (фиг. 1). — В том случае, когда подручному приходится передавать полосу через вал (для пропуска между валами), как это всегда имеет место при обыкновенных двухвальцовых станах с маховиком, передачу эту делают при посредстве крюка, подвешенного к катящемуся ролику ''z''. С передачею через вальцы тратится слишком много времени и машине приходится производить много бесполезной работы, поэтому в настоящее время все станы для изготовления среднего и мелкого ассортимента (т. е. все, имеющие сечение ниже 2½ дюйма в стороне квадрата) делаются трехвальцовые.

 

 

Иные станы имеют специальные приспособления; так, напр., в листопрокатных верхний вал уравновешен грузами, которые его поддерживают на весу. При прокатке длинных и тяжелых листов (котельных), вместо подручной доски, устраивают стол, который посредством механического приспособление облегчает передачу листа через вал. Такие же тяжелые предметы, как рельсы тройной длины, Т-образное железо для мостовых балок, броневые плиты и т. п. прокатываются в паровых машинах, имеющих передний и задний ход (реверсивные прокатные станы без маховика). Для возможности исполнять чрезвычайно разнообразный ассортимент плоского железа в одной и той же паре вальцов, устраивают так наз. универсальные вальцы. Установ этот состоит из двух пар гладких валов, причем одна пара (передняя) стоит вертикально, тогда как другая (задняя) лежит горизонтально; обе пары вращаются. Железо, проходя через первую (стоячую) получает требуемую ширину, а при проходе между лежачими валами — должную толщину. На приложенном чертеже показаны профили (фиг. 3, 4) отделочных ручьев разного фасонного железа.