Викитека

БСЭ1/Московско-Донбасская железная дорога

< БСЭ1

МОСКОВСКО-ДОНБАССКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА, включает бо́льшую часть основной магистрали Москва — Донбасс (см.), идущей с С. на Ю. до ст. Кондрашевской Донецкой ж. д., и ряд линий,. имеющих широтное направление, гл. обр. к В. от основной магистрали, преимущественно в пределах Рязанской обл. Эксплоатационная длина дороги — 1.730 км, из них двухпутные участки — 834 км. Управление — в Воронеже. Помимо мощных потоков угля и металла из Донбасса, очагами зарождения грузов являются угольные копи Подмосковного бассейна, железные рудники Тульского месторождения, веневские каменные карьеры, карьеры латненских огнеупорных глин, и др. Грузооборот М.-Д. ж. д., выраженный в тонно-километрах, возрос в 1936 по сравнению с 1935 на 20,3%, средне-суточная погрузка — на 37,9%. В перевозках грузов по М.-Д. ж. д. решающее место занимают: минеральные строительные материалы (38 %), каменный уголь и кокс (32%) и хлеб (5,7%). По технич. оснащению Московско-Донбасская железная дорога принадлежит к группе передовых дорог. В парке дороги ведущее место занимают мощные паровозы серии «ФД» и «Э». Имеется 12 новых вагоноремонтных пунктов и вагонных депо, представляющих достаточную техническую ремонтную базу для вагонов.

Источник — https://ru.wikisource.org/w/index.php?title=БСЭ1/Московско-Донбасская_железная_дорога&oldid=4533130