Фабри произвелъ въ 1669 г. нѣсколько опытовъ подъема на воздухъ полыхъ тѣлъ. Законы физической природы воздуха, кажущiеся намъ теперь такими простыми, были тогда такъ новы и такъ противорѣчили традицiоннымъ взглядамъ, что iезуитъ но сумѣлъ правильно поставить опыты, и они не удались. Но его собратъ по ордену, Франческо де Лана Терци изъ Брешiи издалъ въ 1670 г. книгу, въ которой изложилъ очень подробно и не безъ проницательности свой взглядъ на возможность воздухоплаванiя съ помощью легкихъ полыхъ тѣлъ. Какъ видно изъ его чертежа и пояснснiй къ нему, Лана Терци такъ представлялъ ceбѣ свой аппаратъ: это должна была быть деревянная барка вѣсомъ въ 1120 фунтовъ съ мачтой и парусомъ, которая должна подняться на воздухъ силой прикрѣпленныхъ къ ней четырехъ шаровъ изъ легкой жести съ выкачаннымъ изъ нихъ воздухомъ.
Рис.14. Парашютъ Себастiана Ленормана
На основании теоремы Эвклида о cooтнoшенiи между поверхностью и объемомъ шара и его дiаметромъ и на основанiи статического принципа Архимеда, согласно которому тѣло болѣe легкого удѣльнаго вѣса плаваетъ въ другомъ, въ болѣе тяжелой жидкости — Лана вычислилъ, что его безвоздушные шары могутъ при діaметрѣ въ 24 фута поднять на воздухъ 2—3 человѣкъ. Лана Терци предусматривалъ въ своемъ проектѣ возможность примѣненiя его аппарата для военныхъ и научныхъ цѣлей, возможность регулированiя высоты подъема съ помощью балласта, примѣненiе клапановъ и якорей.
Теоретически его проектъ неправиленъ и въ настоящее время. Совсѣмъ недавно еще Г. I. Дербъ снова подробно занялся обсужденiемъ постройки воздушпыхъ кораблей на принципѣ закона Торричеллiевой пустоты и магдебурскихъ полушарiй. Проекты того и другого оказываются несостоятельными только потому, что мы не въ состоянiи изготовлять сосуды легкiе и въ то же время достаточнаго сопротивленiя для вмѣщенiя разрѣженнаго воздуха. Профессоръ Филиппъ Ломейеръ распространилъ и популяризировалъ въ 1676 г. идею Лана; въ то же время добивались осуществленiя ея и еще двое ученыхъ — Шоттъ и Фрешнеръ. Но если бы они прочли сочиненiе одного ученаго, алхимика Ioгaнна Баптиста ванъ Гельмонта, осмѣяннаго въ свое время, — они призадумались бы надъ тѣмъ, что этотъ авторъ, еще задолго до нихъ, зналъ о легкихъ видахъ полета. Еще въ 1610 г. Гельмонтъ отмѣтилъ своеобразную особенность газообразныхъ тѣлъ, которыя до того разсматривались, какъ несущественно отличныя отъ воздуха. Онъ же первый и назвалъ ихъ газами. А въ числѣ этихъ газовъ былъ уже и водородъ, который начали примѣнять для наполненiя воздушныхъ шаровъ только въ 1783 году. Въ 1766 г. онъ былъ вновь открыть англичаниномъ Кавендищемъ.
Прежде чѣмъ приступить къ розсмотрѣнiю великой эпохи воздухопла-
