къ исправленію, въ 6 ч. утра 25 марта загорѣлось, было прорублено и погружено въ воду.
1835 г. Ботъ № 25. Командиръ Лейтенантъ І. В. Борисовъ. (Финск. з.) Посланный изъ Кронштата въ Свеаборгъ съ порохомъ, поутру 8 іюня былъ прижатъ противнымъ вѣтромъ и теченіемъ къ сѣверному берегу у Біэркѣ, между мысами Олонеми и Карелайсесиръ; отстаивался здѣсь на якорѣ, безуспѣшно пытаясь отойти подъ парусами и завозомъ, и въ 4 часа вечера, нашедшимъ отъ югозапада шкваломъ, брошенъ на мель. Команда перевезена на берегъ на своихъ судахъ, а въ слѣдующіе дни снято вооруженіе; но корпусъ разбитъ. Командиръ оправданъ.
1835 г. Фрегатъ Церера. Командиръ Капитанъ-Лейтенантъ Ѳ. И. Розенмейеръ. (Финск. з.) По прибытіи 2 октября на Ревельскій рейдъ, въ эскадрѣ съ дессантными войсками, привезенными изъ Данцига, съ маневровъ, фрегатъ этотъ стоялъ въ одной верстѣ отъ новой гавани на NW 5° отъ караульнаго дома, на глубинѣ 10 саж., грунтъ илъ. Дессантъ еще не былъ свезенъ. «Когда положили якорь — говоритъ въ своихъ запискахъ, одинъ изъ участниковъ этого крушенія, Лейтенантъ Дросардъ — офицеры по обыкновенію, стали поздравлять капитана, съ окончаніемъ компаніи; но онъ отвѣчалъ: «Рано господа, когда будемъ въ гавани, тогда поздравляйте». Загадачно сбылись его слова.
День былъ пасмурный и шелъ мелкій дождь; съ утра стоялъ тихій южный вѣтеръ; къ вечеру онъ установился отъ N, и засвѣжѣлъ такъ, что въ 9 часовъ Вице-Адмиралъ П. И. Рикордъ, имѣвшій свой флагъ на кораблѣ Нетронь-меня, приказалъ спустить брамъ-стеньги. «Передъ этимъ у насъ — продолжаетъ тотъ же участникъ — вытравили плехтоваго каната до 60 сажень, котораго мы имѣли только 45, и приготовили дагликсовый якорь съ 25 саженями. Пока доставали канатъ и спускали брамъ-стеньги,
