Страница:Договор саратовского городского управления с бельгийским анонимным обществом о трамвае и освещении.djvu/12

Эта страница была вычитана
12

мѣстахъ, не представляющихъ собою топографическихъ трудностей большихъ, чѣмъ мѣстность, по коей проведены линіи первоначальнаго устройства.

Примѣчаніе. Если въ какое либо пятилѣтіе городъ не воспользуется своимъ правомъ требовать устройства двухъ верстъ пути, то тѣмъ самымъ право на постройку этихъ пропущенныхъ 2 верстъ теряется имъ.

Дополнительныя линіи съ гарантіей.

§ 9. Кромѣ того, если Городское Управленіе въ любое время въ теченіе всего концессіоннаго срока найдетъ нужнымъ сверхъ упомянутыхъ въ предшествующемъ параграфѣ 12-ти верстъ, построить еще гдѣ либо трамвайныя линіи въ чертѣ города, то Акціонерное О-во обязано устроить таковыя, но съ тѣмъ, что Городское Управленіе гарантируетъ Обществу 5% дохода и 1,5% погашенія на всю стоимость этихъ дополнительныхъ линій и на весь остающійся срокъ концессіи, причемъ, при переходѣ этихъ гарантируемыхъ линій городу по окончаніи срока концессіи, Городское Управленіе уплачиваетъ концессіонерамъ всю остающуюся непогашенной стоимость сооруженія по разсчету 1,5 % погашенія въ годъ за все число лѣтъ, причитающихся отъ начала концессіоннаго срока до окончанія сооруженія каждой дополнительной линіи съ начисленіемъ 2½% ежегоднаго сложнаго процента на погашаемую сумму.