слабо развита, но показывает большой рост после войны. С 1919 по 1928 открыто 218 новых заводов и фабрик, из них 57 текстильных, 17 химических, 10 лесопильных, 14 деревообрабатывающих и пр. По неполным данным Союза промышленников, в Ю. на 1926 насчитывалось 4.031 предприятие, в т. ч. 1.387 пищевкусовых. С тех пор количество предприятий увеличилось. В пром-сти занято всего ок. 350.000 рабочих. Огромное количество предприятий занимают до 20 рабочих. Более крупные предприятия составляют ок. 20% общего числа. — Из отдельных отраслей пром-сти на первом месте стоит пищевкусовая. Наиболее многочисленны мукомольн. предприятия быв. австрийских областей, к-рые до войны снабжали мукой Австро-Венгрию и работали на экспорт. Всего в Ю. ок. 700 мельниц, больше всего в Воеводине, где они работали в 1927 только на 27% их пропускной способности. Вывоз муки постоянно падает. За мукомольной пром-стью следует производство сахара. В Ю. 8 сахарных заводов с 8.000 рабочих и 120 млн. динаров вложений. Продукция сахара повысилась с 20 тыс. т в 1920 до 116 тыс. т в 1928. В 1929 Ю. начала вывозить сахар, впрочем благодаря не столько развитию сахарной пром-сти, сколько низкой норме потребления сахара в стране (6,5 кг на душу населения против 27,3 кг в Англии). Винокурение сделало после войны резкий скачок, но сейчас винокуренные заводы используют только треть своей мощности несмотря на премирование экспорта. Пивоваренных заводов 40; работают они только на 40% нагрузки. Из 17 хорошо оборудованных заводов по переработке мяса работает только 5, в виду сильного сокращения экспорта, обусловленного протекционистской политикой Австрии, Чехо-Словакии, Германии и Италии. Ок. 20 заводов для сушки чернослива работают гл. обр. на экспорт. Растительное масло производится на 46 заводах, общей производительностью в 30 тыс. т. Табачная пром-сть насчитывает 8 заводов с 4.433 рабочими. Для современного состояния пищевой пром-сти Ю. показательно, что пищевая пром-сть Воеводины, где сконцентрировано 345 заводов и фабрик с 33.402 л. с. (53% всей пищевой пром-сти Ю.), использовала в 1927 свою производственную мощность всего на 35%; потери от простоя исчислялись в 644 млн. динаров. Деревообделочная пром-сть насчитывает 2.790 лесопильных заводов (в том числе 350 крупных), 448 деревообрабатывающих заводов, 2 завода по дестилляции дерева (завод Теслич в Боснии — один из крупнейших в Европе). Вложенный капитал достигает 4 млрд. динаров. Огромное количество леса вывозится в полуобработанном виде. Есть 9 бумажных фабрик, но несмотря на богатство лесом Ю. ввозит больше ⅔ потребления бумаги. — Текстильная пром-сть, как мы видели выше, быстро развивалась после войны благодаря высоким защитным пошлинам, к-рые создали благоприятные условия для привлечения иностранного капитала. Количество хлопчатобумажных фабрик увеличилось с 11 в 1921 до 23 в 1927, число рабочих С 4.495 до 9.750; количество веретен выросло на 24%, а продукция на 150%. Имеется 17 шерстоткацких фабрик (5.655 рабочих), 8 больших и 40 мелких трикотажных и 10 льноткацких фабрик, 36 джутообрабатывающих заводов (конопля), из к-рых работают только 9 и то с неполной нагрузкой; 60% конопли вывозится в сыром виде. В 1930 построены в Вараждине и Осеке фабрики искусственного шелка. Значительно производство ковров в Сербии (Пирот) и Боснии (Сараево). Текстильная пром-сть работает гл. обр. на внутренний рынок и на армию, но в последние годы в связи с сужением внутреннего рынка она усиленно пытается пробиться на восточные рынки. — Металлообрабатывающая промышленность насчитывает 254 завода, производящих преимущественно с.-х. машины, оборудование для лесопильных заводов и пр.; 6 заводов по производству аэропланов и деталей; один судостроительный завод в Кралевице. Из 6 вагоностроительных заводов (Брод — 3.000 рабочих, Крушевац — 1.200 рабочих) большинство не работает. — Химическая пром-сть находится гл. образом в Боснии и Далмации (заводы суперфосфатов, дающие карбид, цианамид и т. д.). Кожевенная пром-сть сконцентрирована в Словении и Хорватии. Имеется свыше 70 заводов по первичной обработке кож и около 70 обувных фабрик, могущих дать 3 млн. пар обуви в год. В виду заграничной конкуренции, а также конкуренции местного кустарного производства, кожевенные заводы работают на 50% мощности, а фабрики обуви еще меньше. — Строительная пром-сть представлена 67 большими строительными предприятиями, 16 предприятиями по установкам заводов и 9 по конструкции жел.-дор. мостов. Особое значение имеет производство цемента (14 заводов с 10.000 рабочих и с производственной мощностью в 1 млн. т). Больше половины продукции падает на Далмацию и вывозится за границу. Заводы работают с неполной нагрузкой, а с 1927 производство переживает кризис. — Военная пром-сть сильно развивается в связи с империалистической политикой югославской буржуазии. В ней занято свыше 10 тысяч рабочих.
Транспорт. Экономическая разобщенность основных районов Югославии находит яркое отражение в картине ее транспортных связей. В довоенной Сербии наиболее удобный выход к морю давал путь к Салоникам на Эгейском море (ж. д. Белград—Ниш— Салоники). Наиболее экономически развитые из австро-венгерск. земель, вошедших ныне в Ю., были тесно связаны с Адриатическим м. Их жел.-дор. сеть, в общем более развитая, чем в Сербии, ориентировалась на Триест и Фиуме как порты для внешних сношений и на Вену и Будапешт как главные центры хинтерланда. Современная Ю. примыкает широким фронтом к Адриатическому побережью, но его оба главных порта отошли к Италии. Жел.-дор. сеть Хорватии, Славонии и Словении нуждается в радикальной перестройке для того, чтобы, с одной стороны, в достаточной мере связаться с сербской сетью и, с другой,— наладить связи
