ственно котел и первичный перегреватель, к-рые в общих поверхностях нагрева занимают всего лишь 18, 9% (рис. 3).
За последние несколько лет начинают применяться котельные агрегаты, работа к-рых основана на совершенно иных циклах. Сюда относятся котлы Бенсона и Леффлера (см. Паровые котлы). Прямоточный безбарабанный агрегат советской конструкции устанавливается на ТЭЦ при Теплотехническом институте. Котел Леффлера — существенно отличается и от котлов нормальной конструкции и от котла Бенсона.
Парообразование у него производится не в самом котле, не в дымогарных трубках, обогреваемых пламенем, а в специальных барабанах, расположенных вне котла, куда подается с одной стороны питательная вода, а с другой стороны — перегретый пар.
Перегретый пар испаряет воду; получаемый вторичный пар перекачивается в систему пароперегревателей, которая и образует собственно котел. Как котел Бенсона, так и котел, ЛефРис. 3. Диаграмма соот
флера являются еще экношений в котле на ст. спериментальными агреХолланд. гатами (см. Паровые котлы), хотя они и установлены уже на нескольких станциях. В Москве на ТЭЦ при ВТИ установлены 2 котла Леффлера в 130 атм. со 150 ж/час. производительности каждый. В области конструкций котельных агрегатов техника еще далеко не сказала своего последнего слова, и ближайшие годы могут дать как применение новых циклов, так и совершенно новые конструкции.
Из котлов пар после перегрева в пароперегревателях направляется в турбины для выработки механической энергии, превращающейся в генераторах в электрическую. Для передачи пара котел и турбины соединяются паропроводами. Обычно паропровод сооружается с таким расчетом, чтобы была обеспечена работа турбин даже в том случае, если где-либо в паропроводе происходит повреждение. Существует много различных схем соединения котлов с турбинами — в зависимости от характера станции, количества агрегатов, их мощности, расположения котлов, турбин и пр. На крупных станциях обычно применяется двойная система паропроводов, к-рые в особых коллекторах группируют пар котлов для питания им определенных турбин. Если на станции только один котел на каждую турбину, — котел и турбина соединяются непосредственно. Чтобы иметь возможность работать любым котлом на любую турбину, устраивается поперечная связь в паропроводе в виде общей трубы, при помощи к-рой можно производить всевозможные переключения. Паропровод, особенно при высоком давлении, — дорогое оборудование; кроме того в паропроводе происходят потери энергии (1, 5—2%). Поэтому везде стремятся паропроводы делать возможно короткими.Одной из самых ответственных частей в работе котельной установки является питание* котлов. От правильного и надежного питания зависит не только экономичность и надежность работы котлов, но и их безопасность. В“ качестве питательной воды для котлов используется конденсат, образующийся в конденсаторах турбин из отработавшего пара. Получается круговой процесс: конденсат поступает в котлы и там испаряется, пар идет в турбину, затем в конденсатор, чтобы возобновить прежний цикл.
Конденсат выходит из конденсатора при температуре в 30—40° С, по пути к котлу он подогревается. Подогрев воды производится первоначально в специальных подогревателях, а затем в экономайзерах (см.) котла. В котел вода попадает лишь на 30—60° С ниже температуры кипения воды в котле при данном давлении. При современных установках в крупных турбинах (начиная с 10 т. kW) подогрев питательной воды производится за счет отработавшего пара, отнимаемого в различных ступенях давления у рабочих турбин. Подогрев питательной воды отработавшим паром носит название регенеративного подогрева; он дает значительную экономию топлива и уменьшает поверхность конденсатора. Отбор пара обычно производится от 2—3 и иногда от 4 ступеней турбины.
При циркуляции в указанном круговом процессе происходит потеря конденсата (утечка пара, воды, расход пара на обдувки, форсунки и пр.), к-рая в современной хорошо спроектированной крупной станции составляет 5—10%. Для того чтобы восполнить эту потерю, приходится добавлять к конденсату воду, особым образом подготовленную. Подготовка, добавочной воды имеет большое значение для работы котла. Котлы, работающие с высоким давлением пара, требуют тщательно очищенной воды. Загрязненная вода приводит кобразованию накипей на стенках трубок, отчего трубки плохо охлаждаются, перегорают, и котлы выходят из строя. Прежде всего добавочная питательная вода должна быть очищена, от всяких загрязняющих ее механических примесей. Кроме того, и это основное, вода не должна быть жесткой (см. Жесткость воды). Очистка от растворимых солей — смягчение питательной воды — может производиться или при помощи испарителей или различными способами химической "обработки (см. Очистка питательной воды). Кроме того из воды удаляется кислород, наличие к-рого вызывает разъедание металла трубок и барабанов котла. В питательной системе устанавливаются дезаэраторы, к-рые и освобождают воду от присутствия газов, в т. ч. от кислорода.
Для поддержания горения в топке необходимо наличие кислорода. Кислород вводится в топку вместе с воздухом в виде дутья. В современных котлах для повышения экономичности работы котла дутье производится подогретым воздухом. Пылевидное сжигание топлива, при к-ром в топочной камере отсутствуют какие-либо металлические движущиеся части (колосники и пр.), дает возможность наиболее сильно подогревать вдуваемый воздух. Обычнов пылевидных установках воздух подогревается до 250—350° С. Есть установки, в к-рых температура подогрева воздуха еще выше. На Зуевской станции, сжигающей антрацитовый штыб в виде пыли, вдуваемый воздух достигает температуры в 400° С. На Шатурской станции, сжигающей на решотках кусковой торф, дутье*
