в экономайзерах (см.) котла. В котел вода попадает лишь на 30—60° С ниже температуры кипения воды в котле при данном давлении. При современных установках в крупных турбинах (начиная с 10 т. kW) подогрев питательной воды производится за счет отработавшего пара, отнимаемого в различных ступенях давления у рабочих турбин. Подогрев питательной воды отработавшим паром носит название регенеративного подогрева; он дает значительную экономию топлива и уменьшает поверхность конденсатора. Отбор пара обычно производится от 2—3 и иногда от 4 ступеней турбины.
При циркуляции в указанном круговом процессе происходит потеря конденсата (утечка пара, воды, расход пара на обдувки, форсунки и пр.), к-рая в современной хорошо спроектированной крупной станции составляет 5—10%. Для того чтобы восполнить эту потерю, приходится добавлять к конденсату воду, — особым образом подготовленную. Подготовка добавочной воды имеет большое значение для работы котла. Котлы, работающие с высоким давлением пара, требуют тщательно очищенной воды. Загрязненная вода приводит к образованию накипей на стенках трубок, отчего трубки плохо охлаждаются, перегорают, и котлы выходят из строя. Прежде всего добавочная питательная вода должна быть очищена от всяких загрязняющих ее механических примесей. Крпме того, и это основное,, вода не должна быть жесткой (см. Жесткость воды). Очистка от растворимых солей — смягчение питательной воды — может производиться или при помощи испарителей, или различными способами химической обработки (см. Очистка питательной воды). Кроме того из воды удаляется кислород, наличие к-рого вызывает разъедание металла трубок и барабанов котла. В питательной системе устанавливаются дезаэраторы,, к-рые и освобождают воду от присутствия газов, в т, ч-. от кислорода.
Для поддержания горения в топке необходимо наличие кислорода. Кислород вводится в топку вместе с воздухом в виде дутья. В современных котлах для повышения экономичности работы котла дутье производится подогретым воздухом. Пылевидное сжигание топлива, при к-ром в топочной камере отсутствуют какие-либо металлические движущиеся части (колосники и пр.), дает возможность наиболее сильно подогревать вдуваемый воздух. Обычно в пылевидных установках воздух подогревается до 250—350° С. Есть установки, в к-рых температура подогрева воздуха еще выше. На Зуевской станции, сжигающей антрацитовый штыб в виде пыли, вдуваемый воздух достигает температуры в 400° С. На Шатурской станции, сжигающей на решотках кусковой торф, дутье производится при температуре в 250° С — это высокий подогрев для топочного устройства с колосниковой решоткой. Отходящие газы, проходя через весь котел, через пароперегреватели, водяные экономайзеры и наконец через воздушные подогреватели (см.), направляются в дымовую трубу. Тяга может быть естественной при посредстве высокой дымовой трубы или искусственной при помощи дымососов. В современных больших котлах в виду наличия больших скоростей газа почти исключительно применяется искусственная тяга при йомощи дымососов, приводимых в движение электрическими моторами. Часто искусственная тяга совмещается с большой дымовой трубой, обычно жепри искусственной тяге устанавливаются сравнительно низкие металлические трубы непосредственно на перекрытии котельных.
В крупных котельных установках довольно сложную задачу представляет удаление золы. Удаление золы вручную при помощи вагонеток здесь невозможно. Применяются различные способы механического удаления золы. В последнее время большое распространение получил гидравлический способ золоудаления.
При этом способе зола с помощью сильной водяной струи направляется в золоотстойник, откуда затем вывозится в места свалки. Гидравлическое золоудаление оборудовано на котлах Штеровской, Каширской, Сталинградской и др. станций. Для достижения максимальной экономичности работы котельного агрегатаа также для обеспечения правильного функционирования всего его оборудования неооходимо в процессе работы производить регулировку механизмов и осуществлять контроль за их работой и за всем котлом в целом. Обслуживающий персонал должен в любую минуту знать:.
1) давление пара в котле, 2) уровень воды, 3) паронапряженность, т. е. количество пара,: снимаемого с 1 ж2/час., 4) температуру перегретого пара, газов в различных местах, воздуха й водыу 5) силу тяги, 6) состав отходящих газов и7) количество питательной воды, расходуемой котлом. Контроль всех этих показателей осуществляется при помощи различных измерительных приборов: манометров, водомеров, термометров, тягомеров, газоанализаторов и пр. Эти приборы устанавливаются на особых щитках или у каждого котла самостоятельно или для группы котлов.. На больших новейших станциях устраиваются центральные тепловые щиты, с к-рых можно вести контроль за работой всех котлов.
Экономичность работы котла характеризует-* ся его коэффициентом полезного действия. Кпд котла — в отличие от другого оборудования станции — чрезвычайно мало зависит от типа и системы котла. Решающее значение имеет правильно выбранная для данного топлива топка и правильный процесс горения. Кпд новейших котлов составляет 82—85%, достигая в отдельных случаях даже 88—1 89%. В больших котельных установках с разными котлами новым, наиболее совершенным котлам дают равную и полную нагрузку; колебания ее отражаются лишь на старых, менее совершенных и менее экономичных агрегатах..
Точно так же при параллельной работе нескольких станций новейшие, лучше оборудованные получают равную нагрузку (они покрывают низ графика), колеблющуюся же нагрузку дают менее экономичным старым станциям.
Машинный зал — это цех, где непосредственно происходит выработка электрич. энергии.
Пар, поступая в турбину и расширяясь там, через лопатки турбинных колес отдает свою энергию валу турбины, к-рый приходит во вращательное движение. Энергия расширения пара превращается в турбине в механич. энергию движения. Вал турбины соединен с валом электр. генератора (см. Генераторы электрические).
Оборудование машинного зала составляют турбогенераторы и конденсационное устройство. На современных крупных Э. с. в качестве первичных двигателей устанавливаются почти исключительно паровые турбины. Паровая турбина дает возможность концентрировать очень крупные мощности в одной единице; в отличие от паровой машины она дает почти
