но-Морскбго флота имеется большое количество подводных лодок, снабженных новейший! оборудованием и обслуживаемых высоко квалифицированным и самоотверженным личным составом.
История П. л. В 1776 американец Бюшнел построил подводный корабль «Черепаха», к-рый погружался при помощи бака, заполняемого водой, передвигался вверх и вниз помощью винтов, приводимых в движение вручную, и атакгвал противника миной, привинчиваемой к борту корабля и снабженной часовым механизмом. В 1801 англичанин Роберт Фультон Построил лодку «Наутилус» длиной 6, 5 м, которая погружалась на глубину 25 футов (7, 5 м). Она ходила под водой при помощи винта, приводимого в действие вручную, а над водой — под парусом. В 1864 американец Ойл ей построил подводную лодку «Давид», вооруженную миной. Ойл ей впервые применил горизонтальные рули. Эти лодки уже действовали в гражданскую войну в Соединенных Штатах Америки на стороне южан, правда, без значительных результатов. В 1869 в Петербурге Александровский построил лодку с подводным двигателем, работающим на сжатом воздухе.
В 1898 во Франции на подводной лодке «Жимполь» были впервые применены аккумуляторная батарея, перископ и гирокомпас. В 1900 американец Голланд построил лодку, близкую современной П. л.
В настоящее время строятся опытные лодки с единым двигателем для подводного и надводного хода. В подводном положении двигатель работает на смеси водорода и кислорода, хранящихся в раздельных стальных резервуарах. Запас этих газов возобновляется при надводном ходе электролитическим путем. — Самые маленькие современные П. л. — японские «малютки», возимые на специальных кораблях; водоизмещение их — 12—24 ш, надводный ход — 6 узлов (И км в час), подводный — 3, 3—4 узла (6—7 км в час); они вооружены 1 пулеметом, 1 торпедой (калибр — 450 мм); дальность плавания над водой — 10 миль (18, 5 км), под водой — 3, 3 (6, 1 км); наибольшая глубина погружения — 50 м; экипаж — 4 человека. Самая большая в мире подводная лодка (своего рода подводный крейсер) «Сюркуф» (Франция) вступила в строй в 1929. Ее надводное водоизмещение — 3.257 т, подводное — 4.368 т. Скорость надводного хода — 18 узлов (33, 3 км в час), подводного — 10 (18, 5 км в час). Вооружение: 2 пушки 203 — лш, 2 зенитных пушки 37-мм, 4 пулемета; торпедных аппаратов — 6 носовых, 2 кормовых и 6 — в надстройке; запас торпед — 22 (калибр — 550 мм). Дальность плавания при скорости хода в 10 узлов — 12.000 миль (свыше 22.000 км).
Наибольшая глубина погружения — 80 м. Экипаж — 150 чел. Лодка имеет бронированные палубы, башни-рубки, 1 гидросамолет. Длина «Сюокуфа» — 129, 2 м, ширина — 9 м.
ПОДВОДНЫЕ РАБОТЫ, охватывают полный цикл гидротехнических и водолазных работ.
При сооружении мостов, плотин, шлюзов, глубоких фундаментов, набережных, молов часть работ приходится производить в воде. Строительная практика выработала ряд приемов, позволяющих при помощи как простейших, так и сложных машин и механизмов производить строительные работы и возводить части, а также и целые сооружения под водой, иногда на значительной, достигающей нескольких десятков метров, глубине. Одними изглавнейших по объему работ, производимых под водой, являются работы по углублению дна водоемов, рек, озер, моря при регуляционных работах, по устройству каналов, набережных, молов и др. Дноуглубительные работы производятся землечерпательными снарядами — машинами, экскаваторами, землесосами, скреперами и пр. (см. Землечерпание).
Следующая группа подводных работ — работы по укреплению от размыва речного и морского дна, а также береговых откосов, откосов дамб, молов каменными отсыпями, бетонными массивами, каменной кладкой (см. Береговые откосы и берегоукрепительные работы).
К группе П. р. относятся также работы по устройству свайных оснований под плотины, фундаменты подпорных стен в гидротехнических сооружениях, под устои мостов, под фундаменты зданий, возводимых над водой, а также при высоком уровне грунтовых вод. Свайные основания в воде в наст, время имеют значительное применение, т. к. замена преимущественно ранее употреблявшихся деревянных свай бетонными и железо-бетонными позволила значительно увеличить размер свай, а следовательно, и глубину их погружения. В тех случаях, когда забивка свай встречает затруднения, применяются опускные колодцы. Вычерпывание грунта производится при помощи экскаватора, опускание же колодца происходит под действием собственного веса. В тех случаях, когда опускание затруднено, применяют подмыв грунта и его отсасывание. Примененйе опускных колодцев больших диаметров встречает значительные затруднения. Когда пользование опускными колодцами, сваями или всякого рода перемычками при большой глубине воды становится невыгодным, применяют кессоны (см.).
При сооружении тоннелей в грунтах, насыщенных водой, если по обилию воды или вследствие дисперсности грунта, напр., в плывунах, уровень ее путем откачки не может быть понижен, а также при сооружений тоннелей под реками и морскими проливами применяются замораживание грунта, горизонтальные кессоны, главной составной частью к-рых является щит. При строительстве Московского метро (см. Метрополитен имени Л. М. Кагановича) «щитовая» проходка использовалась весьма широко. Разновидностью кессона является съемный кессон или съемный ящик. Этот вид приспособления для подводных работ есть увеличенный так называемый подводный колокол. При помощи съемнрго кессона производят различные работы на дне, бетонируют, заливают бетоном трещины в каменной породе и т. д. По окончании работ съемный кессон поднимается на поверхность воды и разбирается. Для производства мелких работ под водой — осмотра и ремонта частей сооружений, находящихся ниже уровня воды, очистки дна от затонувших предметов, подрывных работ и т. д. — пользуются водолазными костюмами.
Водолазы могут выполнять самые разнообразные работы под водой, в том числе и бетонные.
Для бетонной кладки, выводимой непосредственно под водой, применяются, во избежание размыва бетона водой, быстро твердеющие цементы (см. Водолазное дело). Исключительных успехов в производстве подводных работ в Советском Союзе добился краснознаменный ЭПРОН (см.). Подводные работы по подъему затонувших кораблей — см.
Судоподъемные работы.
