Страница:БСЭ-1 Том 38. Маммилярия - Мера стоимости (1938).pdf/168

Эта страница не была вычитана

сел селективными растворителями, извлекающими наиболее вредные составные части масла (углеводороды большой непредельности, ароматики, смолы, сернистые соединения) и не задевающими, подобно серной кислоте, стабильной углеводородной его части. Лучшие дистиллатовые масла дают из советских нефтей урало-эмбенские и бакинская легкая масляная нефть Ленинского района.гудрон применяется для смазки осей повозок и т. п.; гудрон парафинистый как грубая смазка употребляется для изготовления колесной мази и для других технических целей; гудрон масляный  — для смазки осей вагонеток и т. п. Свойства и качества отдельных сортов смазочных масел в СССР строго нормированы так называемыми общесоюзными стандартами (ОСТ).

~ Лит.: [Смазочные масла]. Труды Первой всесоюзной

Сортамент и область применения М. с. конференции по производству и по1) Индустриальные М. с. К этой кате

научно-технической треблению смазочных масел, [Баку, 1934], под общей гории относятся масла для смазки машин, редакцией Н. И. Черножукова, М. — Л., 1936; Попич К. А., Смазочные материалы, их проработающих при нормальной температуре и не А. Г. и Лютер свойства и способы испытания, 2 изд., Моподвергающихся воздействию пара, ’ горячего изводство, сква, 1932, [дана лит.]; Технические нормы нефтепровоздуха и газов: а) особо легкие машинные дуктов, 8 издание, М. — Л., 1937 (НКТП СССР. Главмасла с вязкостью от 1, 3 до 1, 8  — велосит, ва нефть и Органефть).

МАСЛА ЭФИРНЫЕ, см. Эфирные масла. зелиновое, соляровое, сепараторное «Л», швейМАС Л АВ (Мечислав), руководитель восное; они применяются для смазки особо легких и быстроходных механизмов; б) . легкие стания в Польше в 11 в., придворный польмашинные масла с вязкостью от 2, 0 до 3,’3  — ского короля Мешко II. В наступившей после веретенное, сепараторное «Т» и вольта «Л» смерти короля (1034) внутренней междоусо(ОСТ 8708); в) средние машинные масла с вяз

бице Мас лав стал во главе народного восстакостью от 4, 0 до 6, 5 (наиболее распространен ния, направленного против удельных князьков, ная группа), применяющиеся для смазки боль

магнатов и недавно утвердившейся в стране шинства станков в металлообрабатывающей католич. церкви. В 1040 М. объявил себя княпром-сти, подшипников динамомашин и элек

зем Мазовии (см.) и организовал отпор чештромоторов, паровых машин небольшой мощ

скому князю Бретиславу, захватившему часть ности, цилиндров и органов движения нефтя

Польши. Вынужденный, однако, сражаться одных двигателей, насосов, вообще для смазки новременно с чехами и сыном Мешко Казиходовых частей различных механизмов и как миром, получившим помощь германского имзакалочное масло; г) тяжелые машинные масла, ператора, М. потерпел поражение и убежал наиболее вязкие — машинное «Г», морское, ци

к пруссам (1042). Там, собрав под свои знамена линдровое «2»; д) судовые масла — для образо

поморян, ятвягов и литовцев, М. снова вторгся вания с водой стойкой, трудно смывающейся в Мазовию, но был окончательно разбит Казимиром и погиб в 1046. с трущихся поверхностей эмульсии; эти масла МАСЛЕНКИ, приборы для введения смазки компаундируются 10—20% растительных невысыхающих масел; е) турбинное масло; ж) ком

между трущимися поверхностями различных прессорные масла. 2) М. с. для двигате  — механизмов и машин с целью уменьшения лейвнутреннего сгорания. Под работы трения путем превращения сухого треэтим названием объединяются три основных ния в трение жидкостное. Существующие матипа М. с.: а) моторные масла (дизельные); сленки разделяются на две основные группы: б) автотракторные масла (автолы); в) авиа

первая — с подачей смазки под обыкновенным масла, готовящиеся из специальных сортов луч

давлением, представляющая огромное больших масляных нефтей (малосмолистых и бес  — шинство всех М., и вторая — с подачей смазки парафиновых эмбенских и сураханской; из под высоким давлением, применяемая для последних — с дополнительной операцией — де

смазки в полостях высокого давления (паропарафинизацией масла). 3) Брайтсток «Э»  — вые цилиндры во время работы пара и т. п.), служит компонентом для загущения дистил

ответственных деталей быстроходных машин лятных масел при изготовлении высококаче

и т. п. — Масленки первой группы обыкновенственных компаундированных масел (компрес но представляют закрытую коробку тех или сорные, авиационные и др.). В чистом ви

других размеров и формы, из которой смазка де брайтстоки применяются для смазки осо

подается различными способами: обыкновенбо ответственных машин и механизмов (ком ным фитилем, особым клапаном, краном, вапрессоры высокого сжатия и др.). 4) Ци

куумом, образуемым под М., брызгами, полулиндровые масла: а) масла для ма

чающимися от движения М. вместе со смазышин, работающих насыщенным паром  — ци

ваемой деталью, надавливанием на поверхность линдровое «2» для машин малой мощности с смазки крышкой, навинчиваемой от руки (маневысоким давлением пара (до 5 атмосфер), сленки Штауффа), и т. п. М. этой группы вискозин «3»  — для машин с давлением пара до наполняются иногда при помощи специальных . 12 атмосфер, и. нигрол «Л»  — для грубой смазки прессов твердой смазкой (дышловые М. паро(при давлении пара до 8 атмосфер); б) масла возов с плавающими втулками), и смазка начидля машин, работающих перегретым паром; нает поступать на рабочую поверхность только эта группа объединяет два остаточных вапора  — после ее размягчения от нагревания при ра«М» и «Т»; сорт «М» применяется при темпера

боте. М. второй группы подают смазку автоматуре пара до 350°, сорт «Т»  — для паровых тически под давлением от 2 до 5 атмосфер одномашин, работающих перегретым паром. Про

временно к нескольким пунктам с надлеизводство вапоров ограничено. Основной ци

жащей регулировкой подачи. Подача произволиндровой смазкой для машин, работающих дится особыми насосиками, механически приперегретым паром, служит цилиндровое «6». водимыми в движение. Системы этих прессмасленок многочисленны: Бош (для автомо5) Смазочные мазуты и гудроны («черная смазка») — неочищенные нефтяные билей), Лысова (СССР), Натана (США), Фридостатки различной вязкости. Мазуты смазоч

мана (Австрия) й т. д.

МАСЛЕНОК, масляник, маслюк, ные «3» (зимний) и «Л» (летний) применяются для смазки вагонных и паровозных букс; полу

название нескольких шляпных базидиальных