КУРСКАЯ ОБЛАСТЬВ области значительно развито племенное дело, гл. обр. по коневодству и птицеводству.
Развито пчеловодство; пчелосемей числится Поголовье стада (тыс. голов).
Виды скота
1/1 1934
Лето 1936
Лошади.........................................
Крупный рогатый скот ....
Свиньи .........................................
Овцы и козы...............................
470, 7 702, 8 265, 5 532, 9
556, 5 1.370, 9 977, 0 1.258, 0
(1934) 427 тыс.; товарная продукция меда составляет 4, 2 тыс. m на 14 млн. рублей. — Значительно развита в К. о. научно-исследоват. работа по с. х-ву. Имеются Шатиловская комплексная, Курская и Льговская опытные станции, Богородицкое опытное поле, Курская комплексная животноводческая станция и др.
Промышленность К. о. с 1930 дает средний ежегодный прирост продукции около 19%. Тяжелая промышленность выросла с 1930 по 1934 на 101%, пищевая промышленность — на 79%, легкая — на 35%. В перспективе промышленного строительства намечается: расширение разведок Курской магнитной аномалии и развитие на ее основе железорудной и металлообрабатывающей промышленности; создание химической пром-сти, в первую очередь производства минеральных удобрений, в частности фосфоритной пром-сти; строительство электростанций на местном торфе и донецком угле и др.
Крупная промышленность раслям в 1934.
Отрасли
Пищевкусовая . . .
В том числе: Сахарная ....
Мукомольно-крупяная .................
Водочная и винокуренная ....
Металлообрабатывающая ..............
В том числе: Машиностроение.
Текстильная . . .
Прочие отрасли. .
Итого . . .
К. о. по
от Валовая Основные пром, Число продукция ценах фонды рабочих (в 1926/27) (тыс. руб.) (тыс. руб.)
126.721
21.481
208.671
73.767
11.453
80.413
14.083
1.769
36.460
15.627
2.318
29.314
29.501
13.751
35.916
16.248 14.187 49.317
2.724 4.528 19.691
16.904 13.557 51.469
219.726
59.457
309.613
В 1935 валовая продукция промышленности достигла 383, 9 млн. руб. Отрасли, перерабатывающие местное с. — х. сырье (пищевкусовая и пенькообрабатывающая), дают в совокупности ок. 70% валовой продукции промышленности области. В составе металлообрабатывающей пром-сти преобладают предприятия, обслуживающие сельское х-во (с. — х. машиностроение, ремонтные мастерские и др.). Ведущее значение в пром-сти К. о. имеют города: Орел, Курск, Белгород, Старый Оскол. В Орле действуют: три завода машиностроения (коренным образом ' реконструированные и расширенные) — трак — i торных деталей, текстильных машин, горного оборудования; шпагатная и обувная фабрики и свыше 10 пищевкусовых предприятий; в Курске — завод тракторных деталей, обувная фабрика; разнообразная пищевкусовая пром-сть.Старый Оскол становится центром железорудной пром-сти и имеет также свыше десятка пищевкусовых предприятий. Белгород имеет мелоразработки, паровозоремонтный завод и пищевкусовую пром-сть. Из предприятий местной промышленности более крупные: мелоразработки Шебекина, фосфоритные мельницы в Щиграх и Дмитриевске, Глушковская суконная фабрика, Курская швейная и др.
Пути сообщения и транспорт. К. о. прорезают три крупных меридиональных и две широтных ж. — д. магистрали. Общая длина железных дорог — 1.982 км; на 1.000 км2 приходится 26 км ж. — д. пути. Железные дороги им. Ф. Э.
Дзержинского и Моск. — Донбасская имеют большой транзитный грузооборот между промышленным центром и УССР. Линия Орел — Елец связывает область со Сталинградом и с Брянском, а линия Касторная — Курск — с Воронежской обл. и с УССР. Крупнейшим объектом ж. — д. строительства на территории области является ж. д. Москва — Донбасс (см.).
К. о. вывозит преимущественно в районы, лежащие к С. от нее (Московская, Ивановская, Ленинградская, Северная области): хлеб, сахар, мясо, масло, спирт, пеньку, яйца, мел, железную руду, текстильные машины; ввозит: уголь из Донбасса, нефть и керосин (из Баку), древесину (из сев. районов), с. — х. машины (из Московской обл.), металл (из УССР), соль и рыбу (с Поволжья), текстильные и др. промышленные изделия (из промышленного центра). Внутри области развит грузооборот по подвозу с. — х. сырья к центрам его переработки. Ввоз по железным дорогам в 1935 — св. 5 млн. ш, вывоз — св. 4 млн. ш. — Общая длина гужевых дорог К. о. — св. 30 тыс. км, из них шоссейных 906 км. Через К. о. проходят шоссе союзного значения — Москва — Харьков и Орел — Витебск.
Водный транспорт не имеет значения в области.
Практикуются лишь перевозки сахарной свеклы по Сейму от плантаций к сахарным заводам.
Экономические районы К. о. не имеют резко очерченных границ, но основное ядро каждого имеет определенную специализацию. 1) Ю г о западный свеклосахарно-пшеничный район примыкает к смежным свеклосахарным районам УССР. Поверхность наклонена на Ю.-З., что облегчает доступ теплых и влажных ю.-з. ветров и защищает район от сухих вост, ветров. Средняя годовая температура от +6, 3° до +6, 8°. Зима короткая с оттепелями, лето достаточно влажное и солнечное. Почвы — комплекс выщелоченного с мощным черноземом. Плотность населения здесь самая высокая в области. Под пашней и усадьбой — св. 80% территории. Структура посевной площади: рожь — 15—20%, овес — 5—10%, озимая пшеница — 10—15%, яровая пшеница — 3—5%, ячмень — 5—10%, сахарная свекла — 10—15%, картофель — 3—5%, гречиха и просо в отдельных районах по 10%. Севообороты установлены шести-, семи-и восьмипольные, с чистым паром и одним полем под сахарной свеклой.
В приферменных кормовых севооборотах обычно два поля отводятся под кормовые, значение к-рых здесь систематически возрастает. В условиях социалистич. производства огромное развитие получило свеклосеяние. В совхозах под сахарной свеклой 20—25% посевов, в колхозах 10—15%. Вне основного района сахарная свекла заходит на С.-З. до Дмитриевска и на В. — вдоль ж. д. Курск — Касторная и Касторная — Валуйки. Кроме сахарной пром-сти, в районе
