СССР и с декабря 1927 является членом Полит
на благо трудящихся Валериана Владимиробюро ЦК ВКП(б). Будучи председателем ВСНХ вича Куйбышева будут служить примев годы подготовки и начала осуществления ром для миллионов пролетариев и трудящихся плана первой пятилетки, Куйбышев неизменно в их великой борьбе за торжество коммунизма» с большевистской настойчивостью ведет борьбу [Извещение ЦК ВКП(б) о смерти К., см. газ. за осуществление ленинско-сталинского плана «Правда» от 26 января 1935, № 25 (6271)]. социалистич. индустриализации и коллектиКУЙБЫШ ЕВ, Николай Владимирович (р. 1893), визации, давая сокрушительный отпор контр
комкор, член ВКП(б) с 1918. В 1918—19 — военреволюционным вылазкам троцкистов, зиновь — ком 3-й стрелковой дивизии, затем комбриг евцев и правых реставраторов капитализма. 9-й стрелковой дивизии. В 1920—21 — командир К. решительно отстаивал в первой пятилет
9-й стрелковой дивизии и командир 2 — го стрелке более высокие задания, в первую очередь кового корпуса. Активный участник граждандля промышленности. ЦК партии и прави
ской войны (Южный фронт, ликвидация армии тельство приняли в основном план ВСНХ, Врангеля, ликвидация меньшевистской грут. н. оптимальный вариант первой пятилетки, зинской армии). В 1922 учился на Высших акад, выполненный в четыре года. С 1930 К. зани
курсах (ВАК). В 1922—23 — комендант крепомает пост председателя Госплана и замести
сти Кронштадт. В 1923—24 К. — начальник теля председателя Совета Народных Комис
Высшей стрелковой школы «Выстрел», в 1924 — саров и Совета Труда и Обороны СССР. К. руко
1925 — пом. командующего Туркестанским фронводил Госпланом в годы напряженной классо
том, в 1926 — командир корпуса, в 1927 — навой борьбы за досрочное выполнение первой пя
чальник Командного управления Главного уптилетки и подготовку плана второй пятилетки. равления РККА. В 1928 — пом. командующего Против генеральной линии партии, против со
Московским военным округом. В 1929 — команциалистич. индустриализации, против коллек
дующий Сибирским военным округом. В 1930 — тивизации со всей яростью выступили враги начальник Главного управления РККА. Нанарода — контрреволюционные троцкисты, зи — гражден тремя орденами Красного знамени и новьевцы и правые. Террором, вредительством, орденом Азербайджанской ССР. В 1931—34 шпионажем, диверсиями пытались они — най
К. — руководитель военно-морской инспекции миты японо-германского фашизма — сорвать НК РКИ СССР; с 1934 — член Комиссии парСталинский план завершения построения со
тийного контроля при ЦК ВКП(б), руководициализма в СССР. К. со всей страстностью тель группы по военно-морским делам; с 1935 — большевика, проявляя исключительную бди
. член бюро КПК при ЦК ВКП(б); с 1937 — котельность, разоблачал враждебные действия мандующий войсками Закавказского военнозамаскировавшихся врагов социализма. Весь го округа.
КУЙБЫШЕВА В. В. ИМЕНИ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОсвой огромный опыт революционной борьбы К. вкладывал в перестройку Госплана, в поста
ГА (б. Самаро-Златоустовская ж. д.), имеет новку плановой работы, подчиняя всю работу эксплоатационную длину 2.187 км, из них плановых органов выполнению директив пар
двухпутные линии — 980 км. Управление — в тии и указаний вождя народа т. Сталина. К. Куйбышеве. Дорога обслуживает: Куйбышевсвоей работой давал пример и образец боль
скую область (1.218 км), Башкирскую АССР шевистского понимания плановой работы. К. (668 км), Татарскую АССР (123 км), Оренбургпринадлежит инициатива разработки планов скую область (116 км) и отчасти Челябинскую в районном разрезе. К. показал исключитель
(62 км). Куйбышевская область дает 65% всей но глубокое знание отдельных районов Совет
погрузки на дороге, Башкирская АССР — 27%. ского Союза и глубокое понимание значения Грузооборот — 7.540 тыс. т в 1935, 9.267 т в намечаемых мероприятий как для всего народ
1936; в грузообороте преобладают нефть и нефного хозяйства в целом, так и для этих районов тепродукты (19%), хлебные грузы (14%), меи областей. На XVII Съезде партии К. избира
талл (9%) и лесоматериалы (9%). В общих пеется председателем Комиссии советского кон
ревозках грузов по дороге собственная погрузтроля. Одновременно он занимает пост перво
ка дороги составляет почти 50%, остальные пего заместителя председателя Совета Народных ревозки поступают с соседних дорог и в знаКомиссаров и Совета Труда и Обороны СССР. чительной части следуют транзитом. Массовыми К. был в 1934 председателем правительственной грузами собственной погрузки на дороге являКомиссии по спасению и эвакуации челюскин
ются: нефтегрузы, хлеб и лесные материалы. цев. Отличная работа Комиссии, обеспечившей В 1933 построена ж. — д. линия до Ишимбаево, обблестящий успех героической борьбы за спасе
служивающая возникшие здесь при Советской ние челюскинцев, была отмечена постановле
власти нефтепромыслы, в 1932 введен в экснием Совнаркома СССР. К. был пламенным пат
плоатацию второй путь Батраки — Сызрань, в риотом горячо любимой героической родины. 1936 — Кузнецк — Сызрань. За период первой 25/1 1935 К. умер на боевом посту, продол
и второй пятилеток значительно увеличилась жая большую напряженную государственную и оснащенность материально-технической базы допартийную работу до последнего момента сво — роги и возросла пропускная ее способность. — ей жизни. Весь жизненный путь К. — путь В1935, с постройкой 5 вагоноремонтных пунктов пролетарского революционера, образец безгра
и депо, значительно увеличилась вагоноремонтничной преданности партии Ленина — Сталина, ная база дороги. На станции Батраки построесамоотвеоженной борьбы за торжество комму
на механизированная и радиофицированная низма. К. был одним из лучших соратников горка. В Куйбышеве и Батраках введено элеквеликого Сталина. трифицированное управление стрелками, на 11 «Товарищ Куйбышев был образцом других крупных станциях — механическая ценпролетарского революционера, последователь
трализация стрелок. Решающие участки дороного ленинца, непримиримого к врагам партии ги оборудованы полуавтоматической блокирови рабочего класса и самоотверженного борца за кой. За 1935—36 паровозный парк дороги знадело коммунизма... Безграничная преданность чительно увеличен; решающее место в парке партии, самоотверженная, неутомимая работа занимают мощные паровозы серии «Э».
