КАМЕННОУГОЛЬНАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬв Донбассе соответствующие цифры составляют: 4.514, 4.886 и 4.860, при росте добычи в 1934 на 20, 5%. В результате такой внутришахтной концентрации значительно поднялась нагрузка на одно рабочее место; на наиболее механизированных крупных шахтах средняя месячная добыча участка дошла в 1934 и 1935 до 15 тыс. т, а добыча одного забоя наиболее механизированных крупных шахт — до 300 т в смену и более, приблизившись к производительности одного погрузочного пункта в Руре (300—500 т).
Механизация. «Механизация процессов труда является той новой для нас и pein ающей силой, без которой невозможно выдержать ни наших темпов, ни новых масштабов производства» (Сталин, Вопросы ленинизма, 10 изд., стр. 450), — этим определяется решительная ставка на быстрейшую механизацию всех производственных процессов в нашей угольной пром-сти. Рост механизированной добычи в основных бассейнах характеризуется след, данными (табл. 13).молотков, ок. 2.700 конвейеров и 378 электровозов. В течение последних 4 лет произведены большие капиталовложения в К. п. Это позволило в корне перестроить на основе передовой техники К. п. СССР. Механизация основана, гл. обр., на широком применении электричества. Введение электрических отбойных молотков позволяет освободиться от сложного воздушно-компрессорного хозяйства. Процесс механизации создает условия для невиданного нигде в мире, кроме СССР, действительного облегчения труда, сокращения рабочих на наиболее опасных участках подземной работы (посадка лав и т. п.). В Донбассе на 1/11935 было 29 установок (подъемов) для механизированной доставки людей по наклонным выработкам; на 1/1 1937—54 установки, которые доставляют около 20 тысяч человек. Об эффективности этого мероприятия можно судить по тому, что на шахтах с длинными уклонами (типичные для пологого падения в Донбассе) на хождение к месту работ и обратно тратится 10 — Табл. 13. — Механизированная добыча в основных добыче данного бассейна).
бассейнах (в
Районы1923*19311933Вся К. и...................................
Донбасс ...................................
Подмоск. басе.........................
Урал..........................................
Кузбасс...................................
Вост. Сибирь (Черемхово) Средняя Азия................. ...
Караганда...............................
Дальний Восток.................
16, 5 22, 9 2, 6 26, 0 2, 0 0, 7—24, 3 28, 0 13, 0 27, 9 10, 2 4, 8—60, 1 65, 2 50, 1 43, 3 41, 5 56, 2 22, 6
—
—
40, 6 45, 3 26, 2 35, 2 22, 1 10, 4** —
— 18, 6
66, 6 71, 2 50, 9 51, 0 46, 7 63, 9 46, 2 2, 3 41, 0
70, 5 76, 9 56, 7 61, 9 54, 3 89, 6 48, 1 3, 9 51, 1
73, 6 78, 9 58, 3 74, 8 60, 7 88, 7 59, 0 30, 0 58^3
• За 1927—23 и 1928—29. — 30, 8
процентах к общей1935 78, 4 82, 4 59, 5 89, 9 75, 2 92, 1 68, 1 60, 0 70, 787, 0 87, 3 69, 8 92, 0 94, 5 93, 0 83, 1 84, 6 80, 0
1 ♦♦За 1929—30 (по данным ЦУНХУ, изд. 1936, Союзторгучет).
Районы, ранее отсталые в смысле применения механизмов (Подмосковный басе., Средне-Азиатские месторождения и др.), уже в первой пятилетке стали механизированными. Быстрыми темпами развертывается механизация в новых районах (Караганда). Решение комиссии т. Молотова (сентябрь — октябрь 1930), а также постановление ЦК, СНК и ВСНХ СССР от 7/VII 1931 обеспечили дальнейший крутой подъем механизации.
Наиболее отсталым звеном была механизация подземной откатки. Только после 1931 форсированными темпами стала проводиться механизация откатки, к-рая возросла в Донбассе с 8, 1% в 1931 до 41, 3% в 1934, что обеспечило гораздо большую комплексность механизации всех производств, процессов. Отстающим звеном является откатка по промежуточным штрекам. Все главные горизонтальные подземные откаточные пути по шахтам Главугля (1.237 км) на 1/1 1935 имели электровозную откатку на 18, 8% путей, канатную — 11, 8%, конную — 59, 5%, ручную — 9, 9%. На 1/1 1936 соответственно (из 1.470 км) — 22, 7, 10, 3, 57, 4 и 9, 6%.
Отставание на этом участке задерживает комплексную механизацию шахт.
Количество механизмов в шахтах значительно возросло: тяжелых врубовых машин — с 549 на 1/Х 1928 до 1.892 на 1/1 1936; легких врубовых машин — с 268 до 327; отбойных молотков — с 71 до 12.698; конвейеров — с 166 до 3.900; электровозов — с 56 до 565. При этом если вначале почти все механизмы были сосредоточены в Донбассе, то на 1/1 1936, в связи с развитием механизации в других районах, на Донбасс приходится 1.641 врубовая машина, 6.626
12% времени, не говоря уже об утомляемости рабочих.
Монополистический капитал в К. п. царской России, пользуясь исключительно дешевым ручным трудом и ввозя необходимое оборудование и материалы из индустриальных центров Западной Европы, усугублял зависимость русской 'промышленности от мирового рынка. И в первые годы механизации К. п. Союзу ССР пришлось ввозить из-за границы врубовые машины, конвейеры, электровозы и прочее оборудование. В наст, время, на основе решения партии и правительства от 7/VII 1931 о расширении заводской базы для механизации К. п., производство всех этих механизмов освоено нашими заводами, причем врубовые машины Горловского завода и ряд других механизмов даже превосходят по своим качествам изделия лучших иностранных фирм. В 1934 Горловский завод дал нашей К. п. 220 тяжелых врубовых машин, 70 передвижных компрессоров, в 1936 490 врубовых машин и 250 колонковых электросверл; в 1934 завод «Свет шахтера» — 1.000 конвейерных приводов, 350 скреперных лебедок, 90 ленточных транспортеров, в 1936—940 конвейерных приводов, 2G5 ленточных транспортеров; завод «Пневматик» — 6.500 отбойных молотков и 750 бурильных; Конотопский — 1.400 ручных электросверл, в 1936—2. GCO ручных электросверл и 800 колонковых; заводы «Динамо» и Подольский — 110 аккумуляторных электровозов и т. д. На базе типового оборудования собственного производства будет и в дальнейшем развиваться механизация нашей К. п.
Хотя месячная (и годовая) производительность тяжелых врубовых машин в Советском Союзе
