перестройке партийных рядов и всех органов пролетарской диктатуры в реконструктивный период.
С апреля 1930 по март 1935 К. был первым секретарем Московского комитета партии и непосредственно руководил работой по составлению плана генеральной реконструкции, по перепланировке г. Москвы и архитектурному оформлению пролетарской столицы. К. возглавлял строительство первой очереди Московского метрополитена, к-рый носит его имя.
Под руководством К. Московская область превратилась в крупнейший центр тяжелой индустрии, на этой основе сильно продвинуто вперед развитие легкой и пищевой пром-сти, в сельском хозяйстве область успешно превращается из потребляющей в производящую. За успехи в развитии сельского хозяйства Московская область и К. лично награждены орденом Ленина. В 1933 К. возглавил вновь созданный с. — х. отдел ЦК ВКП(б), активно руководя организацией политотделов МТС и совхозов. Как секретарь ЦК и заведующий с. — х. отделом ЦК К. в 1929—34 выезжал по делам коллективизации и хлебозаготовок в большинство краев и областей СССР, в особенности на Сев. Кавказ, Украину, в Сибирь, Воронежскую обл. и др., организуя борьбу партийных организаций и колхозного крестьянства с кулацким саботажем за проведение сталинской большевистской линии по укреплению колхозов. В качестве председателя Центр, комиссии по проверке партийных рядов К. руководил происходившей в 1933—34 чисткой партии. После XVII Съезда ВКП(б) был избран председателем Комиссии партконтроля при ЦК ВКП(б), в 1934 возглавлял Транспортный отдел ЦК ВКП(б), а впоследствии Транспортную комиссию ЦК и СНК, до назначения его народным комиссаром путей сообщения. — С марта 1935 К. — народный комиссар путей сообщения. С присущей ему большевистской настойчивостью, страстностью и организаторским талантом К. успешно борется за подъем железнодорожного транспорта. Под его талантливым руководством советские железнодорожники с успехом овладевают сталинским стилем работы и за короткий срок добились огромных побед. За перевыполнение плана железнодорожных перевозок 1935 и за успехи в деле организации железнодорожного транспорта и внедрения трудовой дисциплины К. награжден в январе 1936 орденом Трудового Красного знамени.
К. — выдающийся непримиримый боец партии с троцкизмом, правой оппозицией и другими антипартийными течениями и группировками. К. развернулся как политический деятель, как один из руководителей партии под непосредственным руководством т. Сталина и является одним из преданнейших его учеников и помощников в борьбе за сплочение партийных рядов, за укрепление ленинско-сталинского единства партии.
Важнейшие печатные работы К. По партийному строительству: Как построена ВКП(б), М. — Л., 1929; Сталин и партия; «Проблема кадров»; Два года. От IX до X съезда КП(б) У, [Харьков], 1927; Очередные задачи партработы и реорганизация партаппарата, [М. — Л.], 1930; Отчет Центрального комитета XVI Съезду ВКП(б), 2 изд., М. — Л., 1931; За большевистское изучение истории партии. Речь, произнесенная 1 дек. 19 31 на собрании, посвященном 10 — летию Ин-та красной профессуры, 2 изд., Москва, 1932; Международное и внутреннее положение и задачи комсомола. Доклад и заключит, слово на IX съезде ВЛКСМ, М. — Л., 19 31; Очередные задачи партийно-массовой работы ячеек, М. — Л., 1932; О чистке партии. Речь на Моск.гор. партактиве 22 мая 1933 г., М., 1933; Организационные вопросы (Партийное и советское строительство).
Доклад на XVII Съезде ВКП(б) 6 февраля 1934 г., М., 1934; О задачах партийного контроля и контрольной работе профсоюзов, комсомола и печати. Речь пред. Комиссии парт, контроля при ЦК ВКП(б) на пленуме Комиссии 28 июня 1934 г., М., 1934. По советско му строительству: Памятная книжка советского строителя, Ташкент, 1920; Местное советское самоуправление. Строительство советской власти на местах, Москва, 1923; 12 лет строительства советского государства и борьба с оппортунизмом, Советы на новом этапе. П о работе в деревне: Цели и задачи политических отделов МТС и совхозов. Доклад на янв. объедин. пленуме ЦК и ЦКК ВКП(б), М., 1933; Укрепление колхозов и задачи весеннего сева. Доклад на 1 Всес. съезде колхозников-ударников 16 февраля 1933 г., М., 1933; Задачи украинских большевиков в работе на селе. Речь на III Всеукр. конференции КП(б) У 8 июля 1932 г.,[М.], 1932; На путях к окончательному превращению Московской области из потребляющей в производящую. Из речи на пленуме МК и МГК ВКП(б) 4/VII 1933, [М.], 19 33. По городскому хозяйству и реконструкции Москвы: За социалистическую реконструкцию Москвы и городов СССР. Перераб. стенограмма доклада на Июньском пленуме ЦК ВКП(б), М. — Л., 1931; Московские большевики в борьбе за победу пятилетки.
Доклад о работе МК и МГК на III Моск. обл. и II гор. конференциях ВКП(б) 23 янв. 1932 г., М., 1932; О строительстве метрополитена и плане города Москвы. Речь Л. М. Кагановича на пленуме Моссовета с участием ударников метростроя, фабрик и заводов гор. Москвы 16 июля 1934 г., Москва, 1934. По железнодорожному транспорту: По-большевистски бороться за перевыполнение плана железнодорожным транспортом.
Речь т. Л. М. Кагановича на совещании работников ж. — д. транспорта, М., 1935; Дальнейший подъем железнодорожного транспорта и паровозное хозяйство. Речь народного комиссара путей сообщения тов. Л. М. Кагановича на совещании работников жел. — дор. транспорта 27 июля 1935 г. и приказ народного комиссара путей сообщения № 17 3/Ц 7 августа 1935 г. об улучшении использования паровозов и организации движения поездов, Москва, 1935; Вопросы железнодорожного транспорта в связи со стахановским движением. Доклад Л. М. Кагановича на заседании пленума ЦК ВКП(б) 22 дек. 1935 г., [Москва — Ленинград], 19 36; Год подъема и ближайшие задачи железнодорожного транспорта.
Речь на совете при народном комиссаре путей сообщения 23 апреля 1936, [Москва], 1936; Сталинский год на железнодорожном транспорте. Речь на собрании стахановцев-железнодорожников и московских рабочих 30 июля 1936, Москва, 1936.
КАГАНОВИЧ, Михаил Моисеевич (р. 1889).
Старый большевик (с 1905). Рабочий-металлист.
За революционную деятельность неоднократно арестовывался. В 1917 — председатель военно-революц. комитета в г. Арзамасе, а затем — председатель Совета рабочих и крестьянских депутатов в г. Сураже.
С 1920 — уполномоченный ГИК, упродкомиссар в г. Арзамасе; с 1921 — член президиума нижегородского губисполкома; с 1922 — секретарь укома ВКП(б) в городе Выксе; с 1923 по 1927 — председатель нижегородского губсовнархоза. На XV и XVI Съездах ВКП(б) избирается членом ЦКК ВКП(б); член коллегии НКРКИ СССР; с 1930член президиума ЦКК ВКП(б). С 1931 — начальник Гл. машиностроительного управления и зам. председателя ВСНХ СССР. С 1932 — зам. народного комиссара тяжелой промышленности.
В 1935 назначен начальником Гл. управления авиационной пром-сти. С XVII Съезда (1934) — член ЦК ВКП(б) и кандидат в члены Оргбюро ЦК ВКП(б). Член ВЦИК и ЦИК СССР. За заслуги по организации авиапромышленности и за организацию исторического беспосадочного перелета Москва — Николаевск-на-Амуре в 1936 награжден орденом Ленина; 17*
