ДВИГАТЕЛИ ГАЗОВЫЕтендем (один за другим). Вертикальная, равно как и двухтактная конструкции почти не имеютприменения. Преобладание горизонтальной конструкции объясняется удобством наблюдения, осмотра и производства ремонта. Д. г. требуют весьма тщательного наблюдения, в виду необходимости частой переборки и притирки клапанов, так как неизбежные загрязнения газа часто расстраивают их плотность. Кроме того малая теплотворная
Рис. 2.
способность колошниковых газов и необходимость сосредоточения большой мощности в одном агрегате приводят в Д. г. к весьма большим размерам цилиндров (до 1.500 х 1.500 мм). Все это гораздо удобнее выполнить при горизонтальной конструкции. Преобладание 4 — тактного типа Д. г. находит объяснение в затруднительности осуществления хорошей продувки, необходимой при двухтактном двигателе вследствие значительных размеров цилиндров.
Современная конструкция. На рис. 1 показан Д. г. фирмы MAH (MAN), сдвоенный 2 — цилиндровый тендем, двойного действия, мощ — 554
жение от распределительного вала при помощи эксцентриковых тяг и катающихся профилированных рычагов. Весьма сильные клапанные пружины, применение к-рых вызывается большими массами движущихся частей клапанов и их привода, создают серьезные затруднения при пользовании кулачковым распределением; поэтому последняя конструкция применяется лишь в двигателях малых мощностей. Двигатели воздуходувок снабжаются обычно ручным регулированием, в противоположность газо-динамо, где применяется автоматический регулятор . Причина заключается в различии постоянства нагрузки обоих видов Д. г. Число оборотов Д. г. большой мощности обычно колеблется ок. 100 в мин.
Регулирование представляет одну из характерных особенностей Д. г. Функция регулятора состоит в задерживании хода двигателя, что может осуществляться несколькими способами.
Различают регулирование пропусками, состоящее в том, что при разгоне двигателя регулятор прекращает доступ смеси в цилиндр до надлежащего понижения числа оборотов. Этот способ невыгодно отражается на равномерности хода двигателя, почему его применение ограничивается малыми мощностями. К этой же категории надлежит отнести и регулирование пропусками зажигания, встречаемое лишь на Д. г. самой малой мощности. Применяют и регулирование изменением состава смеси: сечение воздушного канала остается постоянным, регулятор же воздействует только на газовый дроссель (клапан). Относительная тепловая бедность газа не позволяет работать с большими избытками воздуха; поэтому в начале хода всасывания производится подача чистого воздуха, газ же. подается лишь во второй половине хода поршня. "Таким путем обеспечивается да — Рис. 3.
ностью до 12 т. л. с. Цилиндры обычно отливаются из чугуна. Поршни же всех диаметров отливаются теперь из стали. Тигельную сталь, шедшую раньше на поделку поршневых штоков, удалось заменить более дешевым материалом — тщательно прокованной мартеновской сталью. Конструкция цилиндра завода MAN приведена на рис. 2.
Цилиндр отливается для больших мощностей обычно разъемным с водяной рубашкой большой емкости: литейные напряжёния в этом случае меньше. В середину цилиндра загоняется букса (втулка) из твердого чугуна, имеющая возможность свободно расширяться в осевом направлении. На рис. 3 приведена конструкция Д. г. завода MAN в разрезе.
К всасывающим клапанам воздух и газ подводятся в отдельности, т. ч. смешение происходит в камере клапана, что уменьшает опасность взрыва смеси. Как всасывающие, так и выхлопные клапаны получают дви — же при слабой концентрации смеси ее надежное воспламенение электрической искрой. К числу недостатков описываемой системы надо отнести слоистость смеси, имеющую следствием неравномерное горение и колебания среднего индикаторного давления при одном и том же положении муфты регулятора. Третьим способом является так наз. регулирование наполнением (количественное). Состав смеси выбирается наивыгоднейшим для нормальной нагрузки и остается неизменным; регулирование производится одновременным дросселированием газа и воздуха или изменением свободного сечения для прохода смеси в цилиндр.
При этом меняется давление конца сжатия, сильно колеблется величина термического коэффициента полезного действия (кпд), а значительное разрежение в конце хода всасывания вызывает надобность в весьма сильных клапанных пружинах. Примером подобной конструкции может служить всасывающий клапан фирмы MAN (рисун. 4). По каналу а подается газ, по Ь — воздух. Регулирование производится изменением хода клапана помощью оттягивайия регулятором, действующим на валик d и тягу е подушки с влево. Крайнее левое положение тяги е, изображенное пунктиром, соответствует наименьшему подъему клапана и наикратчайшему времени открытия его. Установка надлежащего состава смеси производится поворотом клапана вокруг его оси за поводок: связанный со стержнем клапана шибер
