верхности дороги, и последней придается окончательный профиль. При. работе канавокопателями планировку земли произво — 650
нистый) грунт, количество и пропорция которого устанавливаются лабораторным путем (рис. 13); 2) посредине спрофилирован — Красные отметки /курсив/
Красные отметки-ось полотна дороги в готовом виде» Черные отметки-земля до постройки дороги.
Для горизонтальных расстояний 1см. — 50м Для вертикальных расстояний 1см.= 5м Наибольший допускаемый уклон взят lmax s 0, 08
Рис. 9.
дят с помощью утюгов с конной или тракторной тягой (рис. 10). При работе конного канавокопателя и утюга профилируется в день около х/2 — УзКМ дороги. Стругом в зависимости от его типа и местных условий можно спрофилировать в рабочий день от 200 до 1.200 пог. м дороги. Для ускорения работ профилирование производят группами снарядов.
Для производства земляных и Др. работ, сверх профилировочных, в отряд добавляются соответствующие машины (тракторные лопаты, корчевалки и др.) и тракторы.
При больших размерах земляных работ на отдельных участках выделяются специальные отряды, снабженные мощными машинами (экскаваторами, грей дер-элеваторами и др.).
Дороги из песчано-глинистых смесей строятся следующими двумя способами: 1) дорога профилируется обычным образом, грунт полотна дороги между бровками разрыхляется посредине на глубину 20—25 см, по краям — на 10—15 см; затем на разрыхленный таким образом грунт рассыпается добавляемый (песчаный или гли — ного полотна вырывается корыто глубиною 15—20 см, из которого грунт выбрасывается на обочины, затем подвозится) добавляемый
Рис. 10. Утюжка земляного полотна.
грунт и осыпается в корыто, а сверху его засыпают ранее вынутым, сваленным на обочинах грунтом. В обоих случаях работа производится в сухую погоду; добавляемый
