ГОРОД
13.484.641 3.456.856 1.201.624 781.336 567.033 97.637
81, 8 95, 1 75, 4 30, 0 78, 6 100, 0
94, 2 97, 6 93, 6 81, 4 93, 7 100, 0
Всего . .19.589.127
80, 7
94, 1
ми
% Г. с элек тростанция 427 77 40 9
22 7
РСФСР...............
УССР..................
ЗСФСР...............
УзбССР...............
БССР...................
ТуркмССР . . .
ВИ Н ЭКЭЭЕП %
Республики
Г. с электро станциями% населения
РСФСР...............
УССР............... ...
ЗСФСР...............
УзбССР...............
БССР ...............
ТуркмССР . . .
26 8 2 1 1—6.045.635 1.780.431 723.750 312.811 91.201—5, 0 9, 0 3, 8 3, 3 3, 7—42, 2 50, 3 58, 7 52, 6 15, 0 — Всего . v8.953.828
5, 2
43, 1
Республики
Населе в них
Г. с трам ваями
% Г. с трам ваями
нальных предприятий. Из 24 газовых заводов, бывших до империалистской войны на территории СССР, в последнее время (1929) работал только один московский завод. В остальных же Г. газовые заводы находятся в состоянии консервации или же совершенно разрушены; возобновление газовых заводов только начинается. Московский газовый завод не только вполне восстановлен, но и значительно расширил производство, достигшее 28 млн. м3 к 1928 (против 21 млн. м3 до империалистской войны). В среднем на одного московского жителя приходится потребления 14 м3 газа в год.
Городские транспортные средства общего пользования в СССР состоят из электрических трамваев, автобусов, таксомоторов и пароходов. Конка почти повсеместно исчезла, сохранившись лишь в Поти и нек-рых станицах* Северного Кавказа. После революции было построено 6 новых город, трамваев и произошло значительное расширение трамвайной сети, связывающей рабочие окраины и пригороды с центральными частями Г.
Трамвайная сеть в 1929 достигла 1.800 км.
Совершенно новым видом общественного транспорта в Г. СССР являются автобусные предприятия и таксомоторы. Автобусы появились впервые в Москве в 1924—25 и теперь работают уже в четырех десятках городов.
В Г. Союза работает до 1 т. автобусов, из них 50% приходится на РСФСР, в к-рой автобусное сообщение имеется в 27 Г. на 67 линиях при общей длине их до 4.784 км. Помимо городских линий, в РСФСР имеется 58 междугородных линий длиною в 4.305 км.
Развитие автобусного транспорта тормазится плохим состоянием городских мостовых.
Слабее всего развит городской пароходный транспорт. В наст, время часть городскихпароходных предприятий перешла в НКПС, а оставшаяся в руках местных советов чрезвычайно изношена и недостаточна. Интенсивность уличи, движения в городах СССР невелика. В 1929 в Москве курсировало 1.303 трамвайных вагона, 136 автобусов и 4.344 автомобиля. — Большие изменения произошли в городском телефонном хозяйстве. В целях рационализации хозяйства телефоны из рук местных советов переданы в НКПиТ. К 1928 телефоны имелись в 659 Г. и поселках Союза, имевших 11, 4 млн. жителей, или 63, 7% жит. населенных мест город? ского типа. Общее число абонентов достигает 231.600, что составляло 2, 04% населения телефонизированных Г.
Значение благоустройства в городском хозяйстве определяется удельным весом расходов на благоустройство во всем городском бюджете. В 1912 расходы на благоустройство Г., находящихся ныне на территории СССР, составляли 114 млн. р., в т. ч. платежи по займам 27 млн. р., при 234, 6 млн. р. всех городских расходов, т. е. 49%. По отдельным отраслям коммунальн. благоустройства расходы складывались в бюджетах следующ. обр.: устройство населенных мест — 2, 3 млн. руб., коммунальные здания — 16, пожарная охрана — 6, 4, водоснабжение — 7, 0, очистка — 5, 7, разные санитарно-гигиенические меры — 5, 7, зеленые насаждения — 1, 7, улицы — 10, 2, наружное освещение — 5, 1, производство энергии — 4, 7, средства сообщения — 13, 8, разное благоустройство — 8, 2 млн. р. Учитывая также расходы коммунальных предприятий, все расходы по городскому благоустройству надо исчислять в 150 млн. р. В среднем это составит до 6 руб. на 1 городского жителя. В 1927 расходы местного бюджета на коммунальн. благоустройство составили 468, 1 млн. руб., в т. ч. нагородск. благоустройство452 млн. руб., или 21 р. 50 к. на 1 жителя. Расходы на различные отрасли коммунального благоустройства как по местному бюджету, так и по трестированным предприятиям в 1925/26 по СССР составляли: Общие расходы.................................
23, 5млн. р, Земельное хозяйство..................
1, 3 » »
Жилищное хозяйство и здания 80, 5 » »
Пожарная охрана..........................
20, 1 » »
Водоснабжение.................................
42, 8 » »
Канализация и ассенизация . .
16, 9 » » Санитарно-гигиенические предприятия .....................................
36, 1 » » Зеленые насаждения..................
4, 4 » » Уличное благоустройство ...
22, 2 » » Освещение.....................................
4, 1 » » Энергетика.....................................
55, 8 » » Транспорт........................................
122, 4 » » Разное благоустройство ....
39, 9 » » Всего . . . .
470, 0 млн. р.
В эту сумму не вошли расходы по жилищному хозяйству жилищных товариществ, учреждений и частных домовладельцев. В последние годы в расходах Г. все большую роль играют затраты на капитальное строительство. В 1927/28 из общей суммы расходов местного бюджета на коммунальное благоустройство в 486 млн. руб. на капитальный ремонт было израсходовано 47 млн. руб.
(9, 7%) и на новое строительство — 201 млн. руб. (41, 4%).
Поглощая из городского бюджета значительные суммы, городское благ оустройство
