зом — силой рабов, на содержание коих тратили меньше, чем на содержание животных.
Лишь постепенно, с уничтожением рабства, начало развиваться устройство водян. мельниц. Римские мельницы устраивались на каналах, подводивших воду к городу. Когда в 536 город был обложен готами, запершими каналы, вследствие чего мельницы должны были бездействовать, — животной же силы было недостаточно, чтобы приложить ее для движения мельниц, — осуществлена была мь! сль устроить водяные колеса на баржах, которые работали на р. Тибре, протекающей через город. С того времени такие пловучие мельницы способствовали чрезвычайно большому распространению водяных мельниц, появившихся вскоре в большом числе в Европе. До начала 18 в. водяные колеса были единственными Г. д. Применяемы е сначала для движения мельниц, они постепенно получают распространение и в других отраслях промышленности; замена в них мускульной силы людей и животных механическ. силой воды, более значительной по своей величине, способствовала улучшению производств. В особенности громадное значение имело употребление водяных колес на металлургических заводах, где благодаря им оказалось возможным применение больших воздуРис. 1. Турбина фурнеходувных машин. рона.
Сначала эти колеса работали как подливные, в которых вода действовала в нижней части колеса. Выполнялись они из дерева плотниками; с течением времени создались особые мастера этого дела, строившие не только колеса, но и все принадлежности к ним, — валы, подшипники, зубчатые колеса. Никаких научных оснований долгое время не было, и только с появлением тепловых машин, создавших переворот в промышленности, начинается теоретическое и практическое изучение двигателей. Англ. инженер Смитон, известный работами в области тепловых машин, опубликовал в 1759 большое число опытов с колесами, из которых следовало несомненное преимущество верхнебойных машин. К этому периоду относятся работы Д. Бернулли (1730, по теории колеса Сегнера) и работы Эйлера (1751 и 1754), в которых последний дал основные уравнения теории водяных турбин; им также впервые высказана мысль о значении направляющего аппарата.Несмотря на все улучшения, извлекаемая помощью водяных колес мощность оказывалась незначительной. И только с появлением турбины, Г. д. начали развиваться и достигли в наст, время таких размеров, что, по мощности и экономическому значению,
Рис. 2. Ковш колеса Пелтона,
водяная турбина теперь может быть сравниваема с паровым двигателем. Первая турбина была предложена в 1824 франц. инженером Бурденом; им же и дано название новому двигателю: турбина (лат. turbo — вслчок, кружение). В отличие от водяных колес, устраиваемых на горизонтальн. валу и вращающихся очень медленно, первая турбина была выполнена на вертикальном валу и давала значительное число оборотов. Тур-бина Бурдена страдала, однако, многими недостатками; она имела невысокий коэффициент полезного действия. Первая вполне правильно построенная турбина была турбина франц. инженера Фурнерона (рис. 1).
Построена она в 1829. Коэффициент полезного действия ее — 0, 80 — до того времени еще никем не был достигнут. В 1838 была построена турбина для напора 108 м, которая делала 2.300 оборотов в 1 минуту и развивала 44 л. с.; это был совершенно необычный успех для того времени, так как тогда турбины строились для небольших напоров в несколько м. Идея Фурнерона нашла себе много последователей; эта турбина строилась в большом количестве для различных мощностей. Одной из крупных установок является установка на Ниагарском водопаде в Северной Америке, исполненная швейцарским заводом Пикар Пикте в Женеве для напора 41 ’/2 м; мощность Рис. 3. Колесо Пелее — 5.600 л. с., читона, сло оборотов — 250 в минуту, коэффициент полезного действия — 0, 80. — Как видно из рис. 1, в турбине Фурнерона рабочее колесо АА помещалось снаружи, направляющий аппарат — внутри рабочего колеса, и т. к. вода в ней от центра протекала кнаружи, то турбина эта получила название центробежной. Успехи, достигнутые Фурнероном, оказали громадное влияние на развитие турбиностроения. Появляются различные системы — Геншеля-Жонваля, Швамкруга, Цуппингера, Жирара, Кнопа и других в Европе и Френсиса и Пел-
