увечья), дородовой и послеродовой период, карантин в случае заразной болезни в семье и уход за больным членом семьи.
Временная нетрудоспособность влечет за собой в капиталистическ. странах лишение трудящегося его заработной платы. Естественно поэтому стремление пролетариата к созданию организаций, обеспечивающих его на случай В. н. До конца прошл. века этой цели служили лишь различные об-ва взаимопомощи, нередко организуемые профсоюзами, но охватывавшие высококвалифицированных рабочих, в то время как наиболее нуждающиеся пролетарии оставались необеспеченными или были вынуждены прибегать к обществен, благотворительности и к недостаточной помощи т. н. попечительств о бедных. Обеспечение на случай В. н. впервые приобретает твердую почву с конца 19 века, когда в результате классовой борьбы рабочих начинает распространяться обязательное социальное страхование на случай В. и., действующее за счет страховых взносов работающих по найму и нанимателей, в некоторых государствах с приплатами государства и местных самоуправлений (см. Социальное страхование). Ни в одном из капиталистических государств, однако, размер пособия по В. н. не может превышать 80% заработка, в большинстве их составляет не более половины заработка, а в Англии всего от 10% до 35% зарплаты.
Сроки выдачи пособий в большинстве стран не превышают полугода. Лишь в СССР застрахованные получают свой полный заработок за все время нетрудоспособности и полную медицинскую помощь, включая санаторно-курортное лечение и проч. Условия и форма оплаты за период временной нетрудоспособности в РСФСР изложены в ст. 47, 92, 132 и 179—180 Кодекса законов о труде.
Лит.: Теттенборн 3., Советское социальное страхование, Москва — Ленинград, 1926; Далекий Б. Г., Социальное страхование раньше и теперь, Москва, 1928.
Б. Данский.
«ВРЕМЕННИК ЦЕНТРАЛЬНОГО СТАТИСТИЧЕСКОГОКОМИТЕТА», непериодическое
издание, выходившее в 1888—1903; печатало выводы и пояснения к опубликованным Центральным статистическим комитетом цифровым материалам, а также обзоры и сводки материалов, опубликованных др. ведомствами и местными правительственными и земскими учреждениями. В 1886—90 Центральный статистический комитет, кроме того, выпускал другое непериодическое издание — «Статистический Временник», в котором публиковались собираемые Комитетом цифровые материалы. В дальнейшем публикация первичных материалов производилась в особых изданиях, объединенных под названием «Статистика Российской Империи».
Содержание обоих «Временников» изложено в брошюре «Список изданий Центрального статистического комитета Министерства внутренних дел», СПБ, 1914.
ВРЕМЕННОЕ ВСЕРОССИЙСКОЕ ПРАВИТЕЛЬСТВО, так называлось контр-револю — ционное правительство, созданное при поддержке Антанты и чехо-словаков на Государственном совещании в Уфе, происходившем с 8 по 23 сентября 1918 (см. Госу dapв. с. э. т. хш,ственное совещание). В состав В. в. п., «Директории», входило пять лиц: Н. Д. Авксентьев, генерал В. Г. Болдырев, П. В. Вологодский, Н. И. Астров и Н. В. Чайковский; в качестве их заместителей: А. А. Аргунов, В. А. Виноградов, генерал М. В. Алексеев, В. В. Сапожников и В. М. Зензинов. В. в. п. ставило себе задачи борьбы против Советской власти и за восстановление единой России, воссоздание антигерманского фронта (в связи с непризнанием Брестского договора о мире) и выполнение всех обязательств перед союзниками. Никакой реальной силы В. в. п. не имело и лишь подготовило переход власти к адмиралу Колчаку (см.). Директория Колчаком была разогнана 18 ноября 1918 в Омске, куда она переехала в связи с наступлением Красной армии.
ВРЕМЕННОЕ ДВИЖЕНИЕ, представляющее собой упрощенную эксплоатацию ж. д., открывается на строящихся ж. д. наряду с рабочим движением, когда путь настолько готов, что обеспечена безопасность пассажирского и грузового движения. Перевозки производятся исключительно в местном сообщении (см.). Твердых расписаний нет: о времени отправления и прибытия поездов вывешиваются объявления. Для доставки грузов обязательные сроки не устанавливаются. Наличие станционных помещений, складов и т. п. необязательно. Устав ж. — д. и другие законоположения и правила, действующие на ж. д., на перевозки по строящимся линиям не распространяются. Грузовой и пассажирский тарифы определяются управлением по постройке и обычно превышают нормальные тарифы. Охрана груза, нагрузка и выгрузка обычно возлагаются на грузохозяев. По мере достройки дороги и развития на ней перевозок, В. д. упорядочивается: вводится твердое расписание, заключаются соглашения с другими железными дорогами об обмене вагонами, увеличивается ответственность дороги за сохранность груза и т. п. Когда на достроенной дороге устанавливается правильное движение в прямом сообщении и она подчиняется уставу ж. — д., временное движение оканчивается.
ВРЕМЕННОЕ ПРАВИТЕЛЬСТВО В РОССИИ 1917 ГОДА. Содержание: I. Организация власти.......................................... 450 II. Борьба за единовластие буржуазного правительства ................................................... 452 III. Коалиция............................................................. 455 IV. Переход власти в рукибуржуазии............... 456 V. В. п. и корниловщина...................................... 458 VI. Распад и свержение В. п.............................. 459 VII. В. п. в подпольи............................................. 46 0
I. Организация власти. Уже во второй половине 1915, когда явственно обозначился новый подъем революционной волны, В. И. Ленин, отвечая на попытку некоторых кругов партии выдвинуть, лозунг Советов, подчеркивал: «Советы рабочих депутатов и т. п. учреждения должны рассматриваться как органы восстания, как органы революционной власти» (Соч., том XIII, «Несколько тезисов»). В первые же дни Февральской революции 1917 рабочие многих фабрик Петербурга стихийно приступили к организации нового органа власти — Совета, и только 12 марта (27 февраля) гвоздевцы (см. Гвоздев К. А.) вместе с профес? сиональными и кооперативными деятелями 15
