5) «судостроительная мастерская», к-рая, в свою очередь, распадается на два отделения: для холодной обработки металлических частей корпуса и для горячей обработки крупных частей, 6) «судостроительная кузница», в которой изготовляются малые судостроительные поковки, 7) «слесарно-сборочная», в которой производятся работы по обработке и сборке «дельных вещей» (судовых деталей), Лит.: R. Sрес h t, F. ^Verfel, Wien, 1926. В об8) деревообделочная мастерская, имеющая щих трудах: Вальцель О., Импрессионизм и отделения: плотничное и столярное, 9) «цинэкспрессионизм в современной Германии (189 0—1920), ковальная», «медно-котельная», «мебельная», пер. цод ред. В. Жирмунского, П., 1922; О. W а 1 z е 1, Deutsche Dichtung seit Goethes Tod, 2 Auflage, Ber«малярная», «такелажная», «парусная», «блоlin, 1920; A. S о e r g e 1, Dichtung und Dichter der ковая», «купорная», «фонарная», «шлюпочZeit, Band II, Leipzig, 1925; F. Kummer, Deutная» — мастерские, которые не являются неsche Literaturgeschichte der 19 und 20 Jahrhuriderts, Dresden, 1922.
H. Вилъям-Вилъмонт. пременной принадлежностью верфи, и ряд ВЁРФЕНСКИЙ ЯРУС, см. Триасовый пе
вспомогательных складов, контор и т. д.
Для правильности и быстроты работ на В. риод (система).
ВЕРФЬ (англ. ship yard, франц. chan основным требованием является относительtier naval, немец. Schiffbauwerft), обору
ное удобство расположения между собою дованный судостроительными мастерскими всех мастерских и складов. Поэтому вся В. участок земли на берегу моря, залива, должна быть так расположена, чтобы был реки или озера, служащий для построй
минимум пробега сырых материалов по мере ки на нем судов. Понятие «верфь» было превращения их в окончательные изделия.
Помимо удобного расположения между собой всех складов, мастерских и эллингов, они должны быть связаны рельсовыми путями как с железной дорогой, доставляющей сырые материалы (железо, дерево) и топливо, так и между собой. Наконец, все эти учреждения должны быть снабжены подвижными и постоянными (поворотными) кранами для поднятия и передачи груРис. 1. Вид двойного полузакрытого эллинга на заводе Блом и Фосс в зов, входящих в состав Гамбурге со строящимся турбинным пароходом. строящихся судов. Во более цельным, когда строились исключи
многих случаях В. имеет в своем составе прительно деревянные парусные суда; тогда способления для ремонта судов; для этого весь характер В. по всему своему обору
служат: «подъемные эллинги», «плавучие дованию резко отличался от механического доки», «сухие доки» и «ремонтные мастерзавода. Теперь же, с введением стали как ские». Величина и характер В. зависят от главного судостроительного материала и ее эллингов (см. рис. 1). Эллинги бывают оборудования судов главными и вспомога
продольные и поперечные, в зависимости от тельными механизмами, характер В. резко того — спускают ли строящееся судно вдоль изменился в сторону заводского оборудо
его длины или поперек. Эллинги бывают вания. Поэтому в том случае, если метал
закрытого и открытого типа. В прежнее лические суда строятся одним и тем же время, когда строились суда не таких больучреждением как по корпусу, так и по его ших размеров, как теперь (водоизмещение механизмам, то это учреждение носит на 50—60 т. т, при длине в 200 м и более), звание не В., как прежде, а «судостроитель
эллинги были крытые, что в значительной ного и механического завода». Если же уч
степени спасало от непогоды рабочих и сареждением изготовляются только корпуса мую постройку; за последние же 25—30 металлических судов, то ему может быть при
лет все чаще и чаще ограничиваются открысвоено наименование «верфь»; главные же тыми эллингами. Основной частью эллини вспомогательные механизмы в этих слу
гов считается стапель (см. рис. 2) — наклонная к воде площадь, на которой строится чаях доставляются на В. со стороны.
В состав В. должны обязательно вхо
судно. Часто стапель приспособлен для подить следующие устройства и организации: стройки 2 — х, 3 — х, 4 — х и даже более судов 1) «эллинг», на к-ром производится построй
одновременно. Уклон стапеля к воде для ка судов, 2) «бассейн» для достройки судов малых и средних судов (от 2 до 10 т. т вопосле их спуска на воду, 3) «разбивочный доизмещ.) — 1/10, и для больших (более 10 т. т плац», на к-ром производится разбивка су водоизмещ.) — 1/23. Суда строятся на стадов, т. е. вычерчивание в натуральную вели
не ль-блоках, установленных на стапеле в чину обводов корабля для изготовления по расстоянии друг от друга около 2 — х м и ним отдельных частей судна, 4) «сборочный имеющих высоту в корме под килем от 1 плац», служащий для сборочных работ, до 1% м. Чтобы судно можно было спустить
счастливыми достижениями. Как лирик, В. пользуется «свободным ритмом». В построении своих пьес В. следует то приему экспрессионистов («Mittagsgottin» — «Богиня полдня», «Schweiger» — «Молчальники»), то технике классиков («Juarez und Maximilian» — «Император Максимилиан и Хуарес»).
На рус. яз. переведена еще новелла Верфеля «Смерть обывателя», М. — Л., 1927.
